有感而發 | 「靜音車廂」要管出「邊界感」

2020-11-24 浙江在線

2020-10-29 07:29 |浙江新聞客戶端 |評論員 逯海濤

10月26日，京滬高速鐵路股份有限公司發布消息，從12月23日起，京滬高速鐵路將試點推出「靜音車廂」服務。有人拍手叫好，也有人認為執行起來很難，還有人覺得「靜音」應該成為公共運輸工具的標配。不管怎麼說，「靜音車廂」的嘗試值得肯定。治標更要治本，靜音只是手段，更難的其實是打造人們在公共空間中的「邊界感」。

如何讓措施真正落地？細則還沒出來，人們難免有些疑問：「靜音車廂」到底靜音到什麼程度？手機是不是都要調成震動？如果有人不遵守，是否有強制措施？突然有急事要處理，需打個電話或者臨時要開個重要的電話會議，想調到普通車廂可以嗎？說到底，「靜音車廂」真正實現靜音，最關鍵的還是到位的執行，以及乘客的配合。

其實不僅僅是在高鐵這樣的交通工具上，在很多公共空間，我們常被一些「越界」的行為所困擾。比如，夏天時不時撞到的「膀爺」、看電影看表演時總有人不把手機調到靜音、使用公共衛生間後不保持環境整潔……此類行為當然算不上違法，說道德敗壞也嚴重了點，其實就是欠缺了一點修養和教養。大多數情況下，他們並不是故意為之，而是處於一種無意識狀態，對於可能影響別人要麼不自知，要麼認為別人不會介意。

教養和修養最好的證明，是要有清晰的「邊界感」。在公共場所，邊界感就體現在有同理心，懂得站在他人的角度考慮問題。說白了，就是要明白這個地方不是自己家裡，不能想怎麼樣就怎麼樣，不能自己怎麼舒服就怎麼來。但是目前，在包括高鐵車廂等很多公共場所，一般都處於一種「弱管理」的狀態，對不文明行為的約束有限，某些「無意識」之人，很難構建起邊界感，而類似於「靜音車廂」的嘗試完全可以作為「強管理」的試點。事實上，「邊界感」主要還是靠管出來的。

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