2018年10架大飛機起飛瞬間 感受大飛機的力量
2020-12-06 民航新聞
圖：波音787大仰角起飛 圖片來源：視頻截圖
民航資源網2019年1月3日消息：2018年是民航收穫的一年，很多大飛機開始試飛。一則3分半的視頻帶領我們看看世界上10架大型飛機起飛瞬間。該視頻在Youtube有3.3萬人次觀看。
視頻來源：Topfelya
TOP 10：F-16戰鬥機。F-16是美國空軍一型單座單發噴氣式多用途空中優勢戰鬥機。
TOP 9：空客A380。A380是世界上最大的商用客機，擁有兩層全尺寸寬體客艙，提供最寬敞的座位、過道以及更多的地板空間，有特別的能力創造更多的收入，促進航空業發展，吸引更多的乘客。（連結>>①阿聯航空A380客機頭等艙商務艙體驗；②新加坡航空全新A380客艙產品首秀上海航線；③通過租賃公司，全球最大客機A380獲得第二春）
TOP 8：波音787大仰角起飛。波音787屬於雙通道寬體客機。
TOP 7：波音747。（連結>>①大韓航空慶祝波音747誕生50周年；②波音747上駁船開進波託馬克河）
TOP 6：C-17運輸機。C-17是美國空軍一型大型戰略戰術運輸機。
TOP 5：An-225（連結>>①鼓掌！安-225首飛30周年！）
TOP 4：空客A350-1000。A350-1000是空客領先的寬體飛機家族的最新成員，與同家族中的較小成員A350-900擁有極高的通用性，二者95%的系統部件編號相同而且擁有相同的型別等級。與A350-900相比，A350-1000的機身更長，能夠多搭載40名乘客。（連結>>國泰航空接收其首架空客A350-1000寬體飛機）
TOP 3：空客A330neo。(連結>>空客向A330neo啟動用戶葡航交付首架A330-900)
TOP 2：空客「大白鯨」。（連結>>「微笑鯨使」——空客超級大白鯨）
TOP 1：C-130J民用型運輸機LM-100J。（連結>>首架C-130J民用型運輸機開工 預計市場需求百架）
11薦聞榜
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浦東開放30年,國產大飛機御風起飛
要想完整感受國產飛機十幾年走過的歷程，在哪裡最合適？答案是距離上海浦東機場不遠的中國商飛總裝製造中心浦東基地。這裡是國產大飛機C919總裝和試飛、交付之地，也是已經交付客戶的國產支線客機ARJ21的其中一個總裝基地。 -
6架飛機,隨時起飛!
6架私人飛機可供調遣「空中救援分隊目前有37名隊員，其中有12名隊員持有正規飛行執照，不少人還是民航飛行員。我們因為共同的藍天情懷和公益之心走到了一起。」分隊隊長華巧鑫介紹。隊員們平時分布在各行各業的不同崗位，一旦有救援任務，就會立即集結。 -
波音737復飛，世界卻在等待中國，20年1000架中國大飛機交付
波音的災難波音737 Max此前曾經發生過兩次重大空難事故，一次是在2018年10月29日，從印尼雅加達剛起飛不久，飛機就墜入了爪哇海，事故最終造成189人身亡；2019年3月10日，按照正常程序起飛的飛機在起飛後不久就發出了求救信號，希望能夠獲得批准返回並降落，然而，在飛機返航之前，飛機就在距離機場四十英裡的地方墜毀，造成157人喪生。 -
國產飛機「鯤龍」出海！起飛瞬間超燃
AG600逐步降低高度平穩入海10時14分入水10時18分海上起飛繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之後又一裡程碑事件也為下一步飛機進行海上科研試飛及飛機相關性能驗證奠定了基礎2018年10月20日，在湖北荊門漳河機場完成水上首飛。那麼，水上首飛和這次海上首飛究竟有什麼不同呢？兩次首飛的「水」不同。第一，水的鹽度不同。 -
AG600 一架名副其實的「國產大飛機」，100%國產配套
「鯤龍」AG600在山東青島團島附近海域成功實現海上首飛，這是繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛成功之後，項目研製取得的又一重大突破。AG600飛機是一架名副其實的「國產大飛機」，設計、製造等核心技術擁有完全自主智慧財產權，飛機機體結構、動力裝置和主要機載系統100%由國內配套，包括4臺渦槳發動機。 -
國產大飛機元年，民用飛機製造產業鏈值得關注
據悉，該中心規劃總佔地面積約24.5萬平方米，將承擔國產ARJ21支線飛機及C919國產大飛機的內飾安裝、噴漆、生產試飛支持、客戶交付支持、維修維護、運營保障等業務。 大飛機是指起飛重量超過100噸的運輸類飛機，包含民用飛機和軍用運輸機。 -
國產大飛機從浦東起飛 帶動千億元級產業鏈
這裡，就是中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）總裝製造中心浦東基地。第一架國產大型客機C919在這裡總裝下線，又從這裡拖至浦東機場第四跑道首次飛上藍天。對於參與航空事業30年的中國商飛研究院常務副總設計師陳迎春來說，研製大飛機是他心中揮之不去的一個夢，而如今的浦東則是夢想承載之地。 -
97架大飛機訂單被取消，波音再遭索賠，國產大飛機迎歷史新機遇
近日據海外最新消息，挪威航空周一宣布，將取消97架波音飛機的訂單，其中包括92架波音737 MAX飛機，以及5架787夢幻機型。5個月，波音被取消的飛機訂單數量已經達到433架。據該公司此前預測，預計未來20年內，中國將為飛機製造商們帶來近3萬億美元的訂單，也就是說到2040年中國新飛機的需求將達到近9000架之巨，如此巨大的商業市場波音絕不容缺席，並宣稱要搶佔一半以上的市場份額。 -
飛機起飛流程是什麼?
飛機如何起飛的？嗯，這個業內太專業，我儘量用通俗易懂的話說明白。飛行員到達機位後，會對飛機下整體外觀按照要求檢查一變，並根據要求跟油務確認加油量。起落架銷子，飛機放行等（一個本本機務必須籤字，飛機才能飛）上飛機後，飛行員根據分工會對駕駛艙相關的飛行機械，電子，儀表系統按照檢查單做個檢查和一些相關設置。 -
3倍於C919大飛機開建!總師公布進展,未來將交付1000架
，目前我國投入運營的各型客機超過了3000架，但是卻並沒有一架是中國人自己的大飛機，大型客機被譽為「工業上的皇冠」，凝聚了現代工業製造的精華，屬於高端產業，據統計每出口8億件襯衫的利潤才能換回一架飛機，預計未來20年全球對新飛機的需求量約為43000多架，而我國航空公司則需要8600架，需要花費1.4萬億美元，因此我國必須要發展自己的大飛機來分享這塊「大蛋糕」。 -
世界最大飛機達到起飛速度 或將迎來首飛
【環球網科技綜合報導】目前世界最大飛機Stratolaunch在加州莫哈韋航空航天港進行了迄今為止速度最快的滑行測試，最高時速達到219公裡，甚至短暫的將飛機前起落架抬起，根據團隊記錄的最新數據，Stratolaunch速度已接近普通飛機在跑道上升空所需的速度，預計可能將會很快迎來首飛 -
未來20年我國大飛機需求近9000架,進口替代潛力巨大
2019年，中國商飛公司發布了2019-2038年中長期民用飛機市場預測報告。根據該報告，未來20年我國將接收50座以上客機9205架，市場價值約1.4萬億美元（以2018年目錄價格為基礎），折合人民幣約10萬億元。 -
安-124撞鳥,發動機發生爆炸,俄羅斯大飛機摔一架少一架
因為該公司擁有12架安-124。按照預期計劃，隸屬於該公司的一架安-124從俄羅斯新西伯利亞機場起飛前往奧地利維也納承接運輸任務。然而，飛機在起飛僅僅兩分鐘後，機組人員就向地面中心報告出現了嚴重故障。在無法排除故障之後，機組人員只能迫降在機場跑道。儘管說這架安-124尚未裝載貨物，但飛機空重依然高達180噸，必須在專用跑道進行起降。 -
國產大飛機：重塑航空製造產業鏈
華夏航空10月15日晚間公告，公司計劃向中國商飛購買和接收總共100架ARJ21系列和C919系列飛機，十年內交付完成。其中50架確認為ARJ21系列飛機，另50架可全部或部分為C919系列飛機。據中國商飛官網，目前C919已經累計獲得28家客戶的815架訂單，ARJ21飛機2021年將有100架進入到航空公司運營。 -
中國C919大飛機有望添50架新訂單，波音則又失去了3架
華夏航空公告顯示，該公司計劃向中國商飛集團購買和接收100架客機訂單，其中50架為ARJ21系列飛機，另外50架客機可全部或部分為C919系列飛機，同時希望訂單自2020年起十年內交付完成。 據悉，C919系列飛機是我國首款自主研發的國產大飛機，預計將在2021年交付首架C919單通道客機。 -
35年前，中國最先進大飛機運-10，是如何被忽悠瘸的
截止2019年底，中國民航在冊的飛機架數達到3818架，而國產飛機只佔了1%，還全都是支線飛機，對外依存度高達99%。2017年5月5日，國產大飛機C919成功首飛，填補了國產幹線民用客機的空白，更難能可貴的是，此型飛機我國具有自主智慧財產權。這場勝利早在1980年就已經取得過，但卻因為各種原因被迫中止，並最終造成了中國在大飛機領域的全面落後。 -
江西助力國產大飛機翱翔藍天
（資料圖） 本報記者 洪子波攝 本報訊 （記者遊靜）通信導航設備正常、遙控遙測設備正常……一切準備就緒，11月13日11時，國產大飛機C919在南昌振翅起飛，開啟又一場重要的飛行試驗。 作為新中國第一架飛機的誕生地，江西始終把航空產業擺在突出位置，舉全省之力助力國產大飛機翱翔藍天。 -
中國C919大飛機有望添50架新訂單
據上海證券報導，華夏航空公告顯示，該公司計劃向中國商飛集團購買和接收100架客機訂單，其中50架為ARJ21系列飛機，另外50架客機可全部或部分為C919系列飛機，同時希望訂單自2020年起十年內交付完成。 -
浦東故事｜中國商飛公司——國產大飛機從浦東起飛，帶動千億元級產業鏈
這裡，就是中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）總裝製造中心浦東基地。第一架國產大型客機C919在這裡總裝下線，又從這裡拖至浦東機場第四跑道首次飛上藍天。對於參與航空事業30年的中國商飛研究院常務副總設計師陳迎春來說，研製大飛機是他心中揮之不去的一個夢，而如今的浦東則是夢想承載之地。 -
搞定一架大飛機
「搞定」一架大飛機，恰是中國深化對外開放，融入國際規則的縮影。從運10項目下馬，歷經麥道（MD82/90）合作項目終止、空客（AE100）合作項目落空，幾經周折，耗費超過20年時間，有ARJ21支線客機「鋪墊在前」，中國終以C919填補了大飛機製造能力的空白。