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日本考慮2035年禁售燃油車 推進實現溫室氣體零排放
中新網12月3日電 據日本《東方新報》報導，日本政府正就2035年前後，禁止燃油汽車的新車銷售，進行最後的評估。日本經濟產業省預計將於2020年12月10日召開有汽車製造商參與的會議，然後正式宣布這一計劃。
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日本推出禁售燃油車時間表,是受歐洲今年行情刺激?
辣椒汽車·熱點關注：日本政府終於宣布2030年代中期以電動汽車取代新型汽油動力汽車的目標。這意味著再過15年，燃油車將在日本壽終正寢。日本禁售燃油車，是在其政府12月25日公布的一項「綠色增長計劃」中提出的。
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燃油車傳來「壞消息」:又一大國計劃禁售,只剩15年,中國呢?
不可否認，在禁售燃油車方面，很多歐美發達國家走在了前面：以挪威和荷蘭為例，兩國計劃從2025年開始，對燃油汽車實施禁售；德國將這一時間表定在了2030年，也就是說還有10年時間；英國原本計劃在2040年開啟燃油車禁售，不過最近傳來「提前禁售」的消息，同樣有望提前到2030年……亞洲國家雖然很多都正處於高速發展階段，不過對于禁售燃油車的環境保護行為，仍願意貢獻自己的一份力量
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英國提前「禁售」燃油車引爭議
《金融時報》指出，將燃油新車禁售實施時間提前至2030年，是英國政府最新低碳經濟戰略「10點計劃」的一部分，該計劃涉及氫能、電動汽車、海上風電等。英國《衛報》消息稱，英國政府還在草擬一份拖延已久的能源白皮書，其中將涉及汽車行業的脫碳指導，旨在為電動汽車發展「注入活力」，預計聖誕節前公布。
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新加坡計劃2040年淘汰燃油車 購買電動車還可享補貼
當下，隨著全球汽車市場向電動化、智能化轉變的加快，各個國家和地區也都開始通過制定燃油車禁售時間表的方式，來促使當地汽車市場向新能源方向的轉變。日前，據外媒報導，曾因不支持電動汽車而受到特斯拉CEO馬斯克批評的新加波，目前也正在制定方案，計劃在2040年逐步淘汰國內的燃油汽車。
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英國將在2030年前禁售燃油新車 「新工業革命」來臨?
因此用工業化的角度觀察，使我們清晰地認識到，世界第四次工業革命，即綠色革命已經來臨，這一點從汽車行業開始大力發展新能源汽車以及開始有國家計劃在什麼時候禁售燃油車便可窺探一二。就在當地時間11月18日，據外媒報導，英國正式公布了「綠色工業革命」計劃，以期望2050年之前實現溫室氣體「淨零排放」目標。
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2020年92號汽油下架、禁售燃油車?專家說完,車主們都哭了
關於汽車界的謠言真的挺多的，也不是僅限於汽車行業，而是所有行業都存在謠言。說假話，是容易的，還特別好傳播。但是闢謠，是真的好難。下面這兩個傳言，在去年盛傳，很多車主都信以為真，一個是在92號汽油會全面下架，替代品已經上了。另一個是說2020年燃油車會被全盤禁售。
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中國禁售燃油車時間點劃定為2030年 準備好了嗎?
禁售燃油車的話題將 新能源汽車 再次推向風口浪尖。9月10日，工信部副部長辛國斌在論壇上關於「我國已啟動傳統燃油車停產停售時間表研究」的表態，讓整個中國汽車市場緊張起來。此前，已經有包括荷蘭、德國、法國和英國等多個國家相繼宣布全面禁售燃油汽車時間表，而不少媒體報導稱，中國禁止生產銷售燃油車的時間點被劃定為2030年，那麼所謂即將全面取代傳統燃油車的新能源汽車準備好了嗎？公開數據顯示，我國自2015年開始躍居全球最大新能源汽車市場，2016年中國新能源汽車銷量同比增長53%至50.7萬輛。
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華為整合汽車業務與消費者業務;英國計劃2030年禁售燃油車
華為汽車業務將與消費者業務整合多位接近華為高層的知情人士透露，華為消費者BG正在與智能汽車解決方案BU進行整合，總負責人是華為消費者業務CEO餘承東。據了解，在華為的組織架構中，有三大BG和兩大BU。BG業務分別是運營商BG、企業BG和消費者BG；BU業務包括Cloud&AI BU和智能汽車解決方案BU。
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歐洲多國2030或2040年就禁售燃油車
燃油汽車已經有百年歷史，其實幾十年前技術已經發展到頂峰了，後來的很多創新都是基於材料科技的發展，而不是內燃機本身的發展。國產車雖然也有了很多年的歷史，但是不管是從品牌還是從技術上都有很大差距，因為產業鏈都是歐美日控制的，所以衝出重圍太難了。
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插電式混合動力汽車的二氧化碳排放量 遠多於廣告所宣稱的水平
既可以純電行駛，也能消耗燃油，沒有續航焦慮。而且在全球範圍大多數國家地區，插電式... 相較於純電動車，插電式混動(PHEV)車型則有不少優點。既可以純電行駛，也能消耗燃油，沒有續航焦慮。而且在全球範圍大多數國家地區，插電式混動車型，也可以享受購買純電動車的優惠政策。
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2018年碳排放再創新高,全球氣候變暖加劇
根據國外科學家最新預測，2018年，全球的二氧化碳排放量達到了有記錄以來的最高水平。隨著全球經濟的不斷發展，現代化工業社會中使用大量的煤炭、石油、天然氣造成的二氧化碳排放量正急劇增加，加之地表森林植被不斷遭受破壞，溫室效應造成的氣候變暖問題迫在眉睫！
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工商變更 江淮大眾更名大眾汽車(安徽)有限公司
(來源：蓋世汽車 佔亞娥）6，日本計劃2035年禁售燃油車【蓋世汽車】據外媒報導，隨著日本加入減緩全球二氧化碳排放的國家行列，該國將在2035年之前使所有銷售的新車都是環保型車輛。日本經濟產業省（The Ministry of Economy, Trade and Industry）正考慮從2035年起，停止銷售純內燃機驅動的傳統汽車，轉而銷售混合動力汽車和電動汽車，這是該國到2050年實現社會零排放的更宏大目標的一部分。政府計劃通過強制使用電動化車型以減少二氧化碳排放，讓國家朝著這一理想邁出關鍵的一步。
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日本「碳中和」路線圖出爐
目標一15年內淘汰燃油車日本在草案中確定，將在15年內逐步停售燃油車，採用混合動力汽車和電動汽車填補燃油車的空缺，並將在此期間加速降低動力電池的整體成本。據日本經濟新聞社報導，為了加速電動汽車的普及，日本政府計劃到2030年將電池成本「砍半」至1萬日元/千瓦時(約合96.9美元/千瓦時)，同時降低充電等相關費用，使電動汽車用戶的花費降至燃油車用戶相當的水平。不過，有業內人士指出，對日本而言，全面淘汰燃油車還面臨極大挑戰。
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未來幾個月確定 奧迪或將在未來10-15年淘汰燃油車
易車訊日前，我們從相關渠道獲悉，據德國媒體報導，在10至15年內，奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動汽車。 未來，許多國家都在通過立法限制或禁止銷售燃油車。例如，日本已經決定在15年後禁售燃油車，豐田社長豐田章男曾對此發表看法，該決定對本土汽車行業來說是一種打擊，儘管該公司正在積極投資新技術。 英國計劃在2030年禁售新的燃油汽車，但是在2035年之前，該國仍可繼續銷售部分混合動力和插電式混合動力汽車，更多消息將持續關注。
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沒啥銷量,股價卻暴漲,新能源車的系統性風險是什麼?
隨著各個品牌新能源產品的入「市」，市場對於車的定義開始發生著本質性的改變：過去，人們提到汽車，多會聊到發動機型號、扭矩、馬力等性能方面的表現；而如今，人們對車的關注更多聚焦在電子大屏、智能駕駛、整車OTA等物聯體驗。在全球多國不斷發聲「禁售燃油車」的催化下，新能源車取代燃油車需要多久？為了充分滿足人們的用車需求，新能源車還要在哪些方面加以改進？
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日本「碳中和」路線圖出爐 綠色投資超2.33萬億美元
目標一 15年內淘汰燃油車日本在草案中確定，將在15年內逐步停售燃油車，採用混合動力汽車和電動汽車填補燃油車的空缺，並將在此期間加速降低動力電池的整體成本。據日本經濟新聞社報導，為了加速電動汽車的普及，日本政府計劃到2030年將電池成本「砍半」至1萬日元/千瓦時（約合96.9美元/千瓦時），同時降低充電等相關費用，使電動汽車用戶的花費降至燃油車用戶相當的水平。不過，有業內人士指出，對日本而言，全面淘汰燃油車還面臨極大挑戰。
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日本"碳中和"路線圖出爐 為14個領域設定不同發展時間表
目標一 15年內淘汰燃油車 日本在草案中確定，將在15年內逐步停售燃油車，採用混合動力汽車和電動汽車填補燃油車的空缺，並將在此期間加速降低動力電池的整體成本。 據日本經濟新聞社報導，為了加速電動汽車的普及，日本政府計劃到2030年將電池成本"砍半"至1萬日元/千瓦時（約合96.9美元/千瓦時），同時降低充電等相關費用，使電動汽車用戶的花費降至燃油車用戶相當的水平。 不過，有業內人士指出，對日本而言，全面淘汰燃油車還面臨極大挑戰。
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歐盟拒絕消減排放目標稱車企差的太遠
路透社6月3日報導，歐盟表示不會削減二氧化碳排放目標，呼籲車企繼續努力減少二氧化碳排放量，否則無法達成今年的減排目標。歐盟環保署(EEA)表示，車企如果不採取行動將無法達成歐盟今年的二氧化碳減排目標。「車企必須大規模降低排放量，才能完成今年嚴格的排放目標」。