我國是一個地大物博的國家，對於軌道交通出行每個人都不陌生。
城市與城市之間，地區與地區之間，遍布著密密麻麻的軌道交通網。
但從成本和效率角度考慮，鐵路或地鐵不可能經過每一個城市或地區。
在成本一定的前提下，如何最大程度的覆蓋旅客，就屬於鐵路規劃的學問了。
從1825年世界上第一條鐵路（英國斯託克頓—達林頓鐵路）修建至今，科學家、數學家、計算機學家孜孜不倦的參與到交通網絡設計上來。
因為在有限的資源下，對於鐵路、地鐵、高速公路等動輒上千億的國家工程，每提高一點效率，回報都是巨大的！
但是最近的研究發現，一種叫做黏菌的小生物，成為交通設計領域的權威專家！
黏菌
譬如北京地鐵，1955年2月成立了「北京市都市規劃委員會」，先後編制過14個方案草圖，直到1971年才開通中國第一條地鐵-北京地鐵1號線！
看看現在的北京地鐵，凝聚了工程師們65年無數汗水才優化成現在的樣子！
但是接下來我們要介紹的這種生物，只花了短短的幾十小時，就得到了同樣的效果！
比起人類，這種生物僅是一種單細胞變形蟲，只會吃吃吃！
它的進食習性：由一個點向外輻射尋找食物。如果找到食物來源，那麼就在此處建立節點，並在節點之間形成管道，通過管道輸送養分。
結果就是一個平面上，黏菌只留下了有食物供給的節點，以及各個節點之間傳遞營養的管道。
如果我們進一步，假設把一粒一粒的食物當作是城市，按照現實地圖分布放在黏菌周圍，那麼它是否可以建立以食物為基礎的網絡節點呢？
答案是肯定的！而且效果超乎想像！
來自北海道大學和廣島大學等機構的研究人員在一個A4紙大小、與日本關東地區形狀相同的容器內培養黏菌。
黏菌和最大塊的食物被放在容器內模擬東京中心的位置，而其他小塊食物則被分散放置在容器內模擬關東地區36個主要車站的位置上！
黏菌首先在周圍迅速形成細密網絡，隨著網絡向四周擴散，網絡從出發中心向外逐漸由細密變清晰，一至兩天後，在容器內整個「關東地區」便呈現出清晰的「鐵路網」！
研究人員還利用黏菌不喜光的特性，用光照射模擬一些在實際鐵道施工困難的地方，結果黏菌都形成了最為經濟的網絡。
從那時起，許多人利用黏菌來設計交通網，甚至有人利用制出了更複雜的絲綢之路和全球貿易網。
美國新澤西理工學院Simon Garnier 教授，利用美國地圖和黏菌做試驗。
黏菌僅72小時的成果，和用上百萬美金設計出的公路效果圖沒什麼區別！
這是正在設計西班牙高速公路網的黏菌！
黏菌設計的非洲鐵路網！
黏菌設計的新絲綢之路！
西班牙計算機學家安德魯說過：
「黏菌在建立最佳運輸路徑方面具有特殊表現,可實現最小化細胞質運輸距離,同時儘可能多地跨越多個營養源。理想地講,人類建築的道路系統也應當遵循這一標準，黏菌的最佳交通路線對於交通路線建設具有一定的指導意義。」
黏菌不僅可以用來模擬高效的交通系統，還可以用來模擬其他自然災害、人為災害。
只需要利用黏菌厭鹽的習性即可，在培養皿中撒上鹽粒，黏菌就會尋找其他代替線路。
因此利用鹽粒可以預測某地發生交通事故時，對相鄰道路變化的影響！
黏菌雖然沒有大腦，但也有自己獨特的認路本領。
黏菌可以在不成功的線路上用化學標記「此路不通」。
這樣黏菌就可以記住那些不通的道路，讓效率進一步提高！
黏菌走迷宮
沒想到小小的黏菌竟然有如此大的作用，這個世界真的很神奇！