日前，長期「一條腿走路」的華晨集團申請破產重組，無獨有偶，有媒體稱東風裕隆汽車銷售有限公司於近日在浙江法庭申請進入破產清算程序。這個消息並不算空穴來風，早在今年6月，就有臺灣媒體曾報導納智捷將退出大陸市場。納智捷能堅持到今天，已經很不容易了。
東風裕隆於2010年由東風汽車公司與中國臺灣的裕隆集團共同合資組建，雙方各佔公司50%股份。成立第二年，東風裕隆就推出首款車型納智捷大7 SUV，大7 SUV在車身尺寸和配置上的優勢很明顯。彼時，雖然納智捷是一個陌生的品牌，但SUV車型太火了，僅僅成立兩年，東風裕隆就實現盈利，納智捷也成為東風公司勢頭最猛的自主合資品牌。
納智捷還投放過優6 SUV、銳3、U5 SUV等多款車型，甚至還請明星代言，但因為研發滯後、產品推新慢，東風裕隆銷量跟不上便逐漸被邊緣化了，現在的納智捷已經徹底的失去了大陸市場。
不久前，納智捷汽車正式發布了一組納智捷優6 SUV智遊版車型官圖。新車基於普通版車型打造，主要對配置進行了一定升級。不過，該車型只針對臺灣地區銷售，並且限量80臺。
「吃瓜群眾」以前總愛討論納智捷是「油老虎」，是有錢人才開的車。眼下，東風裕隆申請破產清算，離納智捷正式退出大陸市場不遠了。當然，華晨和東風裕隆的「悲劇」也為其他合資品牌敲響了警鐘。