甬溫線動車事故引起重視 銀行綢繆鐵路貸款風險

2020-11-23 搜狐

　　一次動車追尾事故，使銀行的鐵路貸款風險充分暴露，面對鐵路建設相關政策的調整，銀行紛紛採取補救措施，包括上收授信權限、提高貸款利率等等，但對鐵路貸款的發展前景，銀行高管還是充滿信心。

　　農行董事長項俊波在中期業績發布會上表示，鐵道部一直是農行的重要客

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戶，農行與其保持了非常好的合作關係。截至7月末，農行對鐵道部的貸款餘額為700億元，持有債券餘額為600億元左右。貸款重點支持鐵路主通道和快速鐵路通道項目。除此之外，農行還為鐵道部資金提供結算服務，是主要結算行之一，提供的債券承銷服務也產生了較好的效益。

　　據

中行

行長李禮輝介紹，中行對鐵道部以及鐵道部下屬的企事業單位貸款餘額是807億元，貸款集中度相對同業來說是比較低的，法人口徑貸款集中度是11.3%，集團口徑貸款集中度9.62%。　　

建行

有關負責人也在半年報發布期間透露，該行已經將與鐵路和公路相關的貸款審批權限上收至總行，而對鐵道部貸款的利率也已上調至基準利率。據介紹，建行的公路貸款總額約為3828億元，鐵道部貸款餘額1100億元。出於對風險的控制，建行已經將與鐵路和公路相關的貸款審批權限上收至總行。建行董事長郭樹清表示，鐵道部貸款利率已經上調到基準利率，此前建行對鐵道部的貸款利率為基準利率下浮10%。

　　「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故發生後，高鐵建設政策出現一些調整，外界擔心，一些擬建和在建項目調整可能會給鐵路貸款帶來衝擊，進而影響銀行的資產質量。

　　在此背景下，銀行對於鐵路貸款的態度是否會發生變化。「鐵路運輸特別是高鐵運輸是一種節能、高效和環保的運輸方式，有很大的市場，鐵路行業應該成為中國銀行信貸支持的一個重點領域」，李禮輝說，目前鐵道部針對當前面臨問題所採取的措施，有利於提高鐵路系統安全保障的標準，提高運營管理水平，同時也提高了鐵路系統資金運用的效率，有利於銀行控制投資風險和信貸風險。

　　李禮輝透露，中行會在控制總量的前提下進一步支持鐵路行業的發展。在定價方面，中行最近跟鐵路部門商量準備提升，目前基本上是執行基準利率。

　　對於鐵路政策出現的調整，農行董事長項俊波指出，目前農行發放的鐵路貸款均為已經審批和已經開工的項目，項目多在建設和運營期，不會受到上述政策的影響。農行將繼續與鐵道部開展全方位的合作，提高綜合效益，也將加強貸款風險管理，總體來看，鐵道部系統貸款的風險是可控的。

　　作者：聞濤 (來源：證券時報網)

(責任編輯：張瑋)

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