我國歷史上有一位名叫張衡的大發明家，他乃東漢中期人士，曾經發明了渾天儀、地動儀，且天文學方面，張衡也有極高的造詣。然而大家知道嗎，其實這位大發明家曾經鼓搗出一個木車，這輛木車其原理並不複雜，但是卻成為各朝各代帝王追捧的神器。那麼，張衡發明的這輛木車到底有何與眾不同之處嗎？
張衡出生於公元78年，他是如今河南南陽人。不少朋友都在課文當中學過：張衡發明的地動儀是世界上最早一種測量地震的儀器。然而張衡不僅發明出了地動儀，諸如渾天儀、指南車、獨木飛雕、地形圖，這些東西都是張衡發明創造。不過筆者翻閱近朝典籍《古今注》時卻發現，張衡還曾經發明出一種木車，這種木車的學名叫做"記裡鼓車。"晉惠帝、唐玄宗、宋徽宗曾經非常追崇這輛"記裡鼓車，"那麼張衡這個發明到底有何不為人知的奧秘嗎？
先給大家簡單介紹下什麼叫做"記裡鼓車？"根據《古今注》記載："大章車，所以識道裡也，起於西京，亦曰記裡車。車上為二層，皆有木人，行一裡，下層擊鼓；行十裡，上層擊鐲。"根據我的看法："記裡鼓車"外形就是一輛非常普通的木頭車，不過這輛車每向前走一裡，車上的木頭人就會敲一下鼓，走十裡便會敲一下鍾，所以這輛車才會被命名為"記裡鼓車。"這輛車其原理構造並不複雜，車子分為上下兩層，最上面一層有兩個小木頭人手執木槌，底下一層也有木頭人拿著木鼓。
車輪每轉20圈或行走一裡之後，上下兩層木頭人分別打鼓和敲打鈴鐺，車子每行走十裡便又敲打一次，所以"記裡鼓車"應該是古人丈量目的地之間距離的一種工具。南朝時期，宋武帝劉裕與南齊皇帝蕭道成都曾經使用過"記裡鼓車"作為計量工具，並且"記裡鼓車"是天子出巡時必備儀仗車輛，用4匹馬作為動力牽引。到了唐朝，唐玄宗於這輛車上加了指南針效用，同時唐玄宗將最底下一層的木頭人擯棄不用，而是採用特殊的齒輪為驅動方式。
改動以後只要車輪轉固定圈數，或行走一裡或者十裡，齒輪會帶動木頭人敲打鈴鐺，這樣計算裡程時更加準確，減少了機械的傳動能無謂消耗。所以"記裡鼓車"自從被發明之後，成為不少古代天子必備之品。根據後人查閱古籍進行仿造我們能明確看到，這輛車共有285尺，以左右車輪母齒輪還有傳動齒輪進行驅動。或許張衡發明"記裡鼓車"之時或許也沒有想到，這輛車能得到這麼多皇帝的追捧。筆者認為，"記裡鼓車"其實就是古代的計程車，這種車輛由於其結構簡單且意義非凡，所以稱為皇家專用禮儀車。
總之，這位東漢大發明家張衡創造出許許多多奇奇怪怪，但是卻特別實用的工具。有很多張衡發明的神奇物件，直到今天還沒有完全破解出其中原理。那麼這輛"記裡鼓車，"也是張衡傑出的代表作品之一。不過近現代我們有了衛星測算導航之後，已經不再需要像"記裡鼓車"這種特別麻煩且繁瑣的計量工具。
參考文獻：古今注