狂暴試飛!德媒:C919空中轉體90度,打破歐美長期壟斷

2020-09-03 博覽國際時事

二戰期間的積累,再加上後續前蘇聯的解體,讓美國在世界上有了很大的發展空間,這讓美國在很多領域都有了自己的壟斷地位無法撼動。中國自成立以來經過多年的發展,才有了現在一片向好的局面,對於以美國為首等西方國家的威脅,中國憑藉自己的努力終於有了保護自己的力量。

日前,中國民航C919試飛圓滿結束,得到了世界各國的注意,中國的民航大客機試飛定型將會打破現在歐美公司壟斷航空的狀況,視頻中C919空中旋轉90°的做法獲得了德國媒體的一致認可,德國網友表示,知道為何歐洲航空會選擇購買C919了。

中國民航C919狂暴試飛

中國民航大客機C919在新疆完滿完成了試飛活動,從網上所流傳的視頻來看,該客機的性能已經達到了很高的程度,在世界輿論界引起了廣泛的討論。德國媒體表示,該飛機將為中國打開商業飛機市場,可見其對中國民航大客機未來發展的看好。

中國民航大客機C919出現的非常巧合,現在正是波音和空客壟斷市場的時候,但是其高價格讓很多國家望而卻步。C919的出現給了世界各國更多的選擇空間,很多公司都表達了對該飛機的青睞,並且表示願意從中國購進C919。

歐洲航空公司選擇了中國的C919

歐洲行公司愛爾蘭瑞安航空公司本來一直是和美國的波音飛機進行合作的,但是因為在一些方面產生了意見分歧,瑞安公司於2011年表示將中國的C919科技列入合作對象的考慮範圍之內,並且和中國客機在多方面展開合作。

C919客機在剛剛被研製的時候,不被人們看好,而且為了打破歐美公司的壟斷地位,俄羅斯已經進行過嘗試,但最終還是失敗,而瑞安公司選擇購買C919客機的做法,讓人們看到了中國客機的發展潛力。

歐美公司的飛機現在更多的傾向於「高價格,低質量」,這讓很多個國家開始希望多點選擇的空間。中國C919客機被瑞安公司青睞,讓人們開始對中國客機有信心。

現在中國C919已經接到了將近1000多架的購機訂單,這對於中國民航的發展將會注入一股強勁動力。有了進步固然值得可喜可賀,但是美方對中國的打壓,也不會輕易停止。

中國近些年來所取得的成就已經讓美方感到忌憚,而此次中方的成果必然也會讓美方開始想要壓制,所以針對美方可能會對中方採取的措施,中方也要想好應對的方法。

相關焦點

  • 狂暴試飛!德媒讚嘆C919空中轉體90度,德網友:難怪歐洲航空要買
    近日,我國的民航大客機C919在新疆圓滿完成了高溫試飛項目,這標誌著C919大客機試飛定型基本完成。同時,又有一段關於C919試飛的視頻在網上傳來,引來熱議。在視頻中我們不僅可以看到C919駕駛艙內的情況,而且這架飛機還在空中做了90度轉體動作,這說明C919的機動性已經達到了很高的水平。這段時間不僅僅是在國內被熱議,同樣還引起國外的注意。
  • C919空中轉體90度,圓滿試飛 德網友:難怪歐洲航空公司也要買
    近日,我國C919民航客機在新疆圓滿完成高溫試飛任務,這也是標誌著C919試飛定型基本完成,與此同時,一段關於C919試飛的視頻成為網上熱門,這段視頻不僅在國內被熱議,甚至還引起國外的注意,這究竟是怎樣的視頻呢?
  • 空中上演90度轉體動作,C919機動性堪比戰機
    圖為C919客機試飛畫面近日,中國的民航客機C919圓滿完成大坡度試飛科目,根據公開的視頻顯示,C919在空中上演了90度轉體動作,機動性堪比戰鬥機,試飛項目的順利完成意味著交付已進入倒計時,看來這次中國商飛誓要奪回萬億市場。
  • C919即將投入使用,空中90度轉體太漂亮,獲歐洲市場青睞
    最近C919大型客機在新疆完成了高溫試飛科目,這代表著我國C919大型客機已經完成定型,隨後或將轉入批量生產。前不久網上一段關於C919大型客機試飛的視頻火了起來,視頻中C919客機在空中做出了轉體90°的動作,這充分證明了C919具有很高的機動性。
  • C919狂暴試飛,上演鷂子翻身側傾90度,把客機飛成了戰鬥機
    而現在,則是它試飛的最後階段,C919必須面對一些高風險極限科目的挑戰,比如大坡度機動。據媒體報導,7月底,C919完成了大坡度機動測試,在試飛中,它側身的角度達到90度,垂直於地面,像戰鬥機一樣飛行。這是大坡度機動測試,不是什麼垂直地面試飛C919的這個測試,既不是側飛,也不是橫滾,而是飛行員壓杆讓機身向左進入90度的超大坡度,並迅速帶杆帶舵反向改平的動作。
  • 試飛狂魔C919,完成數項極限測試,即將取得適航證投入運營
    C919從上海浦東機場一飛驚人後,便投入到大量的試飛試驗之中,活生生的讓自己成為了一個「試飛狂魔」。在C919試飛狂魔隊伍中一共有6架,編號是從101~106。今年是C919取得適航證的關鍵一年,C919民航客機在新疆吐魯番圓滿完成高溫試試驗任務後,轉場至敦煌莫高國際機場,開展熱燃油專項試驗任務。
  • 國產C919客機飛抵新疆吐魯番 開展高溫專項試飛
    中國工程院院士、國產大型客機C919總設計師吳光輝近日表示:C919大客機試飛全面展開,今年將有6架飛機進入試飛隊伍,預計將在2021年獲得EASA歐洲適航證,可以為中國乃至全世界旅客服務。讓我們共同期待我們c919
  • 從紙飛機到C919,中國的飛機多遠都能到達
    在2008年,我們c919項目剛成立的時候。那時候我們c919的國產化率有多高?各位看官猜一下,才10%,但我們真正開始試飛的時候,這個比例已經到50%以上。我們能夠在短短10年時間內,有這個數據上的突破,從西瓜視頻了解到,首先就是我們國家在製造c919之初,國產高精尖零件的水平是很低的。充分說明c919這種大項目,研發溢出效應。什麼是研發溢出效應呢?
  • C919首飛直播地址在哪?C919首飛直播介紹【附概念股名單一覽】
    經過不斷的推遲首飛時間之後,c919終於將在2017年5月5日進行首飛了,一旦成功,那麼前途將是不可限量的啊。  國產大飛機c919首飛時間:2017年5月5日上午浦東機場  國產大飛機c919首飛直播:點擊進入  作為我國自主研製的新一代噴氣式幹線客機
  • 國產航發新突破,c919或將打破壟斷,中科院10年努力沒白費
    雖然西方國家採取了技術壟斷,但是經過我國多年的努力之後,我國國產航發也是喜迎新突破,那就是C919或將打破西方的技術壟斷,當我國傳出這樣的喜訊之後,也說明我國中科院10年的努力沒有白費。航空發動機的重要性如今,航空發動機對一個國家來說十分重要,因為他除了能用在民用方面,也能被用於軍事領域。如果一個飛機缺少發動機,也就意味著人失去心臟一樣。
  • 風洞跳傘vs滑板——1260轉體的秘密武器
    一個1260空中轉體,為何有如此之影響力,使得整個極限圈震驚,令人稱其為「神仙」? 做這個動作需要後腳跟用腳踝的爆發力快速彈板的同時,前腳帶板起跳,接著向身體內側轉90度,剩下的90度需要腰部力量扭過去,最後落地時要精準地控制好板子的角度和落點,以免摔倒。從大腦到到核心到腳跟,身體每一處都免不了高度協調和配合。
  • 試飛取證必須遠赴北美,C919還要受制於人多久?
    圖為飛機在自然結冰試飛中凝結的冰花也有人不解地問道:連試飛取證都必須遠赴北美但是,由於在進行自然結冰試飛過程中,受試飛機氣動外形會隨著冰層變厚發生改變,很可能在無預兆情況下突然發生失速等危險情況,因此它屬於一項高風險科目,除此之外,中國民航規章和美國聯邦航空條例都嚴格限定了進行這類試飛科目的空域標準,尤其是進行間斷最大結冰試驗時,空域中每立方米空氣含水量要在0至3克之間,水滴直徑需達15至50微米,這是堪稱罕見的極端氣象條件,部分資料指出全球只有3處空域能夠予以滿足
  • 搶下波音上百億市場,C919空中展現真正實力,側飛機動性堪比
    圖為橫滾90度的C919近日,一組C919客機的高難度試飛畫面被首次公開,這次C919在空中展現出真正的實力,在展示側飛絕技時其機動性能堪比戰鬥機,難怪這款客機可以憑藉自身實力搶走波音的市場,多個國家正是因為看中了
  • 這倆試飛科目有多驚險?C919:小菜一碟
    為失速試飛上保險失速改出傘系統試飛完成6月24日,C919成功進行了失速改出傘系統空中開傘/拋傘試驗,驗證了失速改出傘系統的功能及可靠性,試驗結果滿足設計要求。這意味著C919失速改出傘系統完成了所有相關試驗,為後續失速試飛科目的展開奠定了強有力的安全基礎。
  • 這倆試飛科目有多驚險?C919:小菜一碟
    為失速試飛上保險失速改出傘系統試飛完成6月24日,C919成功進行了失速改出傘系統空中開傘/拋傘試驗,驗證了失速改出傘系統的功能及可靠性,試驗結果滿足設計要求。這意味著C919失速改出傘系統完成了所有相關試驗,為後續失速試飛科目的展開奠定了強有力的安全基礎。
  • 鷂子翻身側傾90度,C919試飛過程很暴力,試飛員將客機當成戰鬥機
    按照我國大飛機發展規劃,到2021年,我國首架幹線大飛機C919就將正式交付客戶,如今2020年過半,距離C919交付日期還剩一年,C919的試飛工作也進入了最關鍵的階段,實際上在飛機研製過程中,試飛難度是逐漸增大的一個過程,距離服役期越近飛機的試飛難度越高,在飛機即將服役之前,試飛員會儘可能地去試飛飛機的極限性能
  • C919?
    其中50架確認為ARJ21系列飛機,另50架可全部或部分為C919系列飛機,中國商飛的飛機或許將在長遠的未來中對空客和波音的壟斷格局構成威脅。但是現在對中國商飛和中國來說,與波音和空客相比還為時過早,但737和A320的競爭對手C919或將準備載客飛行。中國商飛2008年,隨著中國商飛公司的成立,中國在飛機製造業務上邁出了一大步。
  • 90後研究生研發「空氣成像」黑科技 打破國外壟斷
    原標題:中科大學子研發「空氣成像」黑科技 打破國外壟斷人民網北京7月24日電(趙竹青)你的目光,是否曾被科幻大片裡華麗的「空氣觸控螢幕」所吸引?立體的建築、浩瀚的宇宙、動態的人像一一清晰地浮現在空中,手指一揮,還可以進行互動、操控。如今,這一酷炫的「黑科技」已經跨出熒幕,被中科院的兩位90後研究生聯手推向了現實。
  • 中國C919共試飛了6架,想進入國際市場,還要取得歐美適航證
    然而從2017年首飛成功,至今已然過去了三年的時間,我們卻很少聽聞C919進一步發展的消息,仔細了解至今我國C919一共試飛了6架,但是想要正式進入國際市場,卻還需要獲得歐美國家的適航證,這究竟是為何呢?
  • 國產大飛機C919圖片資料曝光 有望打破波音、空客壟斷
    有望打破波音、空客壟斷  目前來看,我國民用大飛機製造市場非常大,規模已經在千億水平,未來可能會達萬億,或將成為繼高鐵之後,中國高端製造業又一支柱。根據預測,C919成功進入市場後,總銷量有望達到2000架次左右,中國無大型民用客機的時代也將成為歷史。