日產Skyline轎車變得比最初的英菲尼迪酷

2020-12-06 汽車信息網

日產Skyline轎車變得比最初的英菲尼迪酷

日產雙Q50的特殊修改將在明年年初首次亮相。新項目仍處於概念狀態，但是隨後某些決策可以轉移到串行「四門」。

直到最近在日本，東京車展國際車展才宣告失敗，首都已經為下一次活動做準備-2020年1月，東京汽車沙龍改裝車及配件展覽會開幕。日產汽車是最早宣布其新產品的本地製造商之一：該公司將展示十多種車型，但兩種特殊版本的Skyline轎車將成為全球首發。回憶起朝陽之地的天際線被稱為英菲尼迪Q50，直到今年7月，「四門」日產在那兒都戴著高級品牌標誌。但是在夏天，針對日本的 模型進行了更新，從而使其與「來源」 有所距離。

因此，在東京，將以概念性狀態展示Skyline 400R Sprint和Skyline Deluxe Advanced轎車。日產對連載的前景保持沉默，但是如果這些版本沒有以這種形式出現在傳送帶上，那麼一些設計決策很可能會在以後移植到商品「四門」上。

「 Chip」 Skyline Deluxe Advanced-兩色車身顏色，採用勞斯萊斯和本特利的風格。上半部分為銀色，下半部分為啞光棕色。圓盤和V形散熱器格柵也塗成棕色。內飾是分類的，但日產指出，轎車座椅還採用了兩色調皮革軟墊。

在Deluxe Advanced的前機翼上，可以看到Hybrid銘牌。最有可能的是，該安裝從串行轎車切換為：汽油「吸氣」 V6 3.5(306 hp)，68馬力的電動機和七速「自動」。混合動力Skyline的總回報為359 hp，商品四門具有後輪或四輪驅動。此外，與量產車型一樣，Skyline Deluxe Advanced配備了新一代自動駕駛儀ProPilot 2.0，可在賽道上工作，並且您無需將手放在方向盤上(但要預留很多空間-例如，駕駛員必須注視道路，由機艙攝像頭監控)。

Skyline 400R Sprint概念是在「帶電」 Skyline 400R的基礎上構建的，也就是說，在原型機的引擎蓋下，顯然安裝了V405 3.0雙渦輪增壓發動機，返回功率為405 hp。在系列「帶電」版本中，發動機與7AKP結合使用，「 Erka」僅是後輪驅動。

斯普林特(Sprint)收到了一個新的大型車身套件，例如引擎蓋，車頂，鏡子和架子，都是用磨砂黑製成的，日產的標誌也變暗了。另外，引擎蓋上出現了「縫隙」，行李箱蓋上出現了一個大的黑色擾流板。好了，在車身和輪胎上仍然有鮮綠色的條紋。

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