嵐圖FREE——讓「零焦慮」觸手可及

從150KM到650KM，國內新能源汽車的續航裡程正在與日俱增，但續航焦慮問題依舊是限制很多消費者大膽選購新能源汽車的重要因素之一。對此，我們能夠看到很多技術補償來緩解焦慮，嵐圖FREE所搭載的增程式電動技術就是其中之一。

 

12月1日，東風汽車旗下嵐圖汽車正式公布其首款量產車的命名——嵐圖FREE，新車將於12月18日在深圳全球首秀。這款定位為「零焦慮」中大型智能電動 SUV將提供純電動和增程電動兩種動力選擇，並搭載前雙叉臂+後多連杆獨立懸架、空氣懸架等高端配置。

 

增程式電動車銷量穩步爬升

近年來，新能源汽車補助政策逐步退坡，隨之而來的是國內新能源汽車野蠻生長的市場業態就此落幕，取而代之的是靠消費者用腳投票來積攢口碑，維持企業發展。在這樣的背景下，如何靠產品優勢打動消費者就成為了各大主機廠急需解決的問題，而在這其中，根除續航焦慮就是很多新能源汽車一直在追求的突破點。

 

為了迎合消費需求，我們能看到越來越多的解決方案推行開來，在這其中，嵐圖FREE這樣的增程式電動車正是最被消費者接受的解決方案之一。以同樣搭載增程式電動系統的理想ONE為例，該車自推出以來雖然爭議不斷，但在消費市場的變現卻十分亮眼。數據顯示， 11月份理想ONE的交付量為4646輛，環比10月增長25.8%，且連續5個月實現環比上漲。由此可見，嵐圖FREE增程式電動車的解決方案已經得到了市場的初步認可。

 

嵐圖精雕細琢 FREE未來可期

為當代社會新中堅力量創造現代格調的美好生活，這是嵐圖的願景，如何來實現呢？對產品精雕細琢的造車態度至關重要，而這種態度也反應在車身的每處細節中。從嵐圖FREE最新發布的預告圖來看，新車的外觀高度還原了i Free概念車的設計理念，只是做出了細節部分的調整，前臉進氣格柵採用了直瀑式設計，加上格柵內部的反向折角，展示出更強的衝擊感。大燈組造型也變得更易接受，扁平化的設計並沒有像概念車那麼誇張。

 

車身側面平直的腰線營造出了穩重感，不過搭配上低矮的車頭又不會表現得過於嚴肅，很好的將氣勢和靈動感融合到了一起。據悉，新車軸距超過了2900mm，這樣的數據表現在同級競品中極具競爭力。值得注意的是，新車還採用隱藏式門把手和刀鋒式多輻輪圈，細節滿分。

 

動力方面，新車將採用增程式動力系統以及純電驅動兩種動力形式，力求為消費者提供沒有焦慮的駕乘體驗。増程版車型配備電機、電池組以及一個1.5T四缸增程器，純電版車型也將提供兩個電機帶來四輪驅動能力，同時新車將配備前雙叉臂、後多連杆獨立懸架和空氣懸架。

 

競爭力分析：

「用戶提供的是極致的創新和純電的體驗」、「滿足用戶對高顏值、高性能、高智能、高品質電動汽車的期待」，這是嵐圖FREE的目標，也是嵐圖汽車的目標。而從嵐圖FREE目前所展現出的產品力來看，它也具備實現目標的實力，相信隨著該車的推出，嵐圖汽車很有可能成為2021年國內新能源汽車市場中的一匹黑馬。