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中國能否造出土星五號那樣的巨型火箭?答案是:十年後見!
我們來一一梳理一下:680噸推力的F-1液氧煤油發動機土星五號第一級使用五臺並聯的F-1型液氧煤油發動機,由洛克達因公司研製,是世界上推力第二大的液體燃料發動機(第一名是俄羅斯的RD-170,達到了740噸)。
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美媒稱長徵九號比肩土星五號 令獵鷹重型火箭相形見絀
美媒稱長徵九號比肩土星五號 令獵鷹重型火箭相形見絀 核心提示:報導稱,長徵九號的研製工作正在進行之中,其設計方案也在不斷更新和修改,不過其最終目標是打造出一款比肩土星五號並將中國人送上月球的火箭。
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我國首個3.35米直徑鋁鋰合金火箭貯箱在火箭院誕生
胡正根說,目前僅美國太空梭、法爾肯和前蘇聯能源號等運載火箭,在貯箱結構上大面積使用了鋁鋰合金,這使其結構效率和運載能力達到國際領先水平,代表了運載火箭貯箱的發展方向。從2018年起,我國鋁鋰合金火箭貯箱研製全面啟動,火箭院以相關型號任務和課題研究為牽引,投入第三代鋁鋰合金貯箱研製全流程技術攻關。
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土星五號的F1火箭發動機:單燃燒室最強推力,實現「阿波羅」登月
(參考[英]扎克﹒斯科特:《阿波羅 一部看得見的航天史》) 洛克達因努力不白費 單室最強發動機為NASA設計 要想把航天員和設備送上月球,就需要一枚巨大的火箭,產生足夠的推力擺脫地球的引力牽制。為此,由馮﹒布勞恩帶領的團隊專門設計了「土星五號」火箭來完成「阿波羅」計劃。
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50年前,美國土星五號火箭,我們還有很長一段路要走
在人類航天歷史上,土星五號火箭佔據著極其重要的位置,是迄今為止世界上最大的火箭。作為一種超重型火箭,土星五號火箭從1967年到1973年九次將載人阿波羅飛船送入月球軌道。
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長徵九號火箭出生就面臨落後?載人登月用長徵九號還是921火箭?
LEO運載能力達到驚人的140噸,超越美國歷史上最大火箭土星5號的130噸!LTO(地月轉移軌道)運載能力約50噸,意味著可以將50噸的東西運輸到月球,對於未來月球建設、開發意義重大,是確保我國在未來太空競爭中不落後的重要利器,計劃於2030年前完成首飛。
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「託舉火箭的人」:他們戰鬥在火箭「心臟」在雞蛋殼般薄的火箭貯箱上作業
隨著長徵五號運載火箭將「天問一號」發射升空,長徵五號火箭再度「一鳴驚人」。長徵五號火箭總指揮王珏在接受記者採訪時表示:「它的出現,大幅提升了我國進入空間的能力,是我國由航天大國向航天強國邁進的重要支撐和顯著標誌。」而在長徵五號火箭背後,有這樣一批「託舉火箭的人」,他們精益求精,追求卓越,為了長徵五號順利升空,他們默默無聞地做出自己的貢獻。
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長徵五號B與美國、俄羅斯大推力火箭相比,處在什麼水平上
5月5日18時00分,為我國載人空間站工程研製的長徵五號B運載火箭,搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙,在我國文昌航天發射場點火升空,約489秒後,載荷組合體與火箭成功分離,進入預定軌道,首飛任務取得圓滿成功,實現空間站階段飛行任務首戰告捷,拉開我國載人航天工程「第三步」任務序幕。
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專家談長徵九號重型運載火箭:低軌運載能力達140噸 與美土星五號相當
圖為外媒報導中設想的中國「長徵九號「重型運載火箭、長徵五號、長徵三號乙運載火箭與美國SLS(太空發射系統)、土星五號不過接受採訪的中國專家表示,中國的運載火箭技術近些年取得的成就有目共睹,長徵五號運載火箭的運載能力一度達到現役火箭的第一梯隊。但限於材料、工藝等基礎工業不足等原因,中國運載火箭要想進一步提升尚需時日。
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長徵九號火箭出生就面臨落後?載人登月使用長徵九號還是921?
長徵九號火箭「長徵九號」是我國規劃未來的一代超重型火箭,其高度可達103米,直徑最大達到10米,預計起飛重量4137噸,起飛推力達到5873噸(最終版)。LEO運載能力達到驚人的140噸,超越美國歷史上最大火箭土星5號的130噸!LTO(地月轉移軌道)運載能力約50噸,意味著可以將50噸的東西運輸到月球,對於未來月球建設、開發意義重大,是確保我國在未來太空競爭中不落後的重要利器,計劃於2030年前完成首飛。
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俄羅斯欲造世界最大火箭,推力相當於我國長徵9號火箭加上長徵5號
長徵五號成功復飛,進一步增強了我國的航天實力,其總推力可超千噸,地球同步轉移軌道和近地軌道運載能力分別達到14噸級、25噸級,目前在全世界現有火箭中出牌的第3位,僅次於美國德爾塔4型運載火箭和馬斯克太空探索技術公司的獵鷹9號重型火箭。
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「託舉火箭的人」——「長徵五號」火箭成功背後
來源:廣州日報「託舉火箭的人」他們戰鬥在火箭「心臟」 在「雞蛋殼」上精雕細琢隨著「長徵五號」運載火箭將「天問一號」火星探測器發射升空,「長徵五號」火箭再度大放異彩;長五火箭總指揮王珏在接受廣州日報全媒體記者採訪時表示:「它的出現,大幅提升了我國進入太空的能力,是我國由航天大國向航天強國邁進的重要支撐和顯著標誌
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運載火箭貯箱工藝技術及發展趨勢情況(附報告目錄)
我國目前正在研製新一代運載火箭貯箱結構,包括未來的重型運載火箭貯箱,結構輕質化要求,可靠性要求,先進性要求也越來越突出。目前,歐美等國家已實現攪拌摩擦焊在運載火箭貯箱上的工程化應用。下圖為攪拌摩擦焊在美國宇航產品中的應用。美國Atlas系列、Delta系列等火箭貯箱縱焊縫以及日本H-2B火箭貯箱的筒段縱焊縫和對接環焊縫均採用攪拌摩擦焊技術。美國SpaceX軌道公司以2198鋁鋰合金為原材料,用攪拌摩擦焊完成Falcon 9火箭貯箱箱體環縫焊接製造,並在2010年6月4日成功實現飛行試驗。
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中國最強火箭長徵五號,距離超級火箭土星五號,差距還有多遠
就以50年前美國實施的阿波羅載人登月計劃為例。為了能把太空人及所需裝備送上月球,當時美國建造了迄今為止,人類史上運力最強的超級火箭土星五號(前蘇聯的能源號火箭運力比土星五號稍差一點)。雖然設計目標不一樣,不過我們還是可以通過對比來看一看,胖五和五十年前的土星五號相比,差距還有多遠。先從體量上來看,作為長徵家族中最強的胖五,身板也是家族中最大的。
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長徵九號首戰告捷:第一階段工程全線完工,載人登月時間表出爐
、長徵五號B遙一運載火箭首飛、天問一號火星飛船發射、嫦娥五號月球採樣飛船任務圓滿實施,放眼當今世界具備上述能力的玩家在我國之前僅有1.5個,美國算一個,而那0.5個則是俄羅斯,因為後者目前並不具備獨立實施上述工程的總體實力。
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為啥長徵五號是「大火箭」?
長徵五號有什麼特別之處?為什麼說它是我國運載火箭升級換代的裡程碑工程?新華社記者帶你了解這個不一般的「大火箭」。 直徑最大、運載能力最強 長徵五號運載火箭外形巨大,總長約57米,箭體直徑達到5米,而此前我國現役火箭箭體直徑最大的只有3.35米。長徵五號不僅是我國最高、體積最大的火箭,也是運載能力最強的火箭。
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運力比長徵五號大3倍,我國載人登月將用這款火箭,並非長徵九號
可能很多朋友都會認為是長徵五號,畢竟它是我國目前推力最大的火箭,也是全世界現役第二大的火箭,近地軌道運載能力高達23噸,但是這是它在地球近地空間的發射能力,而稍遠的地球同步轉移軌道的運載能力只有14噸,而地月轉移軌道的運載能力就只有8噸左右了,而新一代載人飛船的登月版重達22噸左右,很顯然,長徵5號火箭不具備這樣的推力。
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最強火箭來了?美國將發射超重型運載火箭,與土星五號非常相近
太空發射系統(SLS)-土星五號的繼任者,液體燃料發動機如野獸五十多年前,美國先後6次將太空人送上月球,靠的就是土星五號超重型運載火箭,美國在1967年到1973年這個期間共計發射土星五號13枚,其中有9枚土星五號負責將載有美國太空人的阿波羅宇宙飛船送上月球軌道。
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超越土星五號的SLS巨型火箭將在2021年首飛,美國版「長徵九號」
SLS火箭是美國太空發射系統的簡稱(Space Launch System),其最終運力將達到143噸(一說165噸),超越歷史上最大運力的土星5號火箭,將是美國有史以來最大運力的超重型火箭。一級火箭直徑為8.4米,採用的是RS-25E發動機;Block 1及Block 2火箭的二級採用RL-10A發動機,而Block 2A則採用J-2x發動機,這是一款從土星5號二級火箭使用的發動機技術改進而來的。載人版高度約為98米,載人/載貨版高度為122米。
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超越土星五號:中國史上最強火箭曝光
中國國家航天局副局長吳豔華在2016中國的航天白皮書新聞發布會上說:我們航天有一句話,發展航天火箭要先行。發展火箭動力要先行,我們要先把未來重型大推力火箭發動機要提前攻關,為我們工程實施創造條件。白皮書指出,我國將「開展重型運載火箭關鍵技術攻關和方案深化論證,突破重型運載火箭總體、大推力液氧煤油發動機、氫氧發動機等關鍵技術,啟動重型運載火箭工程實施。」