汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，汽車生產商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「無框車門領頭羊」奧迪A5，強勢出場，從未落後。「國產豪車」哈弗H9，地位難以被超越，表現光彩奪目。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生著變化，因此，一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如奧迪A5和寶馬4系。
小蔣是我的知心朋友，他之前一直開著兄弟的一輛奧迪A5，不久前剛剛換了寶馬4系，他用車已有3個月，表顯裡程4800公裡，寶馬4系究竟有哪些亮點的地方？能比得過奧迪A5嗎？接下來讓他為我們詳細講解用車感受。
先開奧迪A5
外表：顏值沒什麼可說的了，見過的人沒有說不漂亮的。前臉是內斂式的犀利，尾部很帥，喜歡，日行燈點睛之筆，不愧燈具廠，sline的蜂網狀後唇個人比較喜歡，在你開車的時候你可以從反光鏡裡看到腰部的線條，很不錯的。
內飾強調過多次是科技感十足的產物塑造的內飾空間。我只能說視覺疲勞了，中央控制臺材料一般，新的mmi系統功能特別多，而且菜單設置合理，至少我覺得很好用，內飾就是奧迪味，感覺一般和A4一樣。
買這個的人是不會在乎空間的。這輛車雖然是轎跑，但是不管是乘坐空間還是置物空間都還可以，前排優秀，後排尚可，看車體的話會覺得第二排很寬敞的，車尾箱空間充足，後排座位一般也不會坐人，如果平排放倒的話，更是大的飛起。
因為是coupe轎跑，沒有那麼純粹，保留了十分不錯的舒適度。懸掛不軟不硬，我覺得剛好，18寸輪轂，關窗駕駛時，路面感覺很舒適，外面傳入的聲音很小，第一排還可以，後一排座椅座深，遠途會累，腿部空間對高個兒不友好。
夠用，提速不錯，動力用的時候跟得上，超車也很輕鬆。怠速扭矩偏低，坡上最好開啟自動駐車，其餘都很好，CVT，平順沒的挑剔，動力對我來看夠了，不管高速長途還是市區蝸行，都柔韌有餘。
操控絕對不輸寶馬，我也不說指哪裡打哪裡。感覺不出來，方向盤是真的輕，也是因為懸架結構，感覺行駛中，精準性高，高速穩定。
再開寶馬4系
外表：外觀是挺好看的，我沒感覺出啥區別。選了勺子燈，辨識度略高，喜歡這種形狀，日間行車燈大愛，流線行雲流水，沒有5系長，但是整體比例比5系和諧，想暴力，自行去改M4包圍就好了。
我還換了mperformance內飾10件套。alcantara高級織布，看上去比較運動，大家聽歌記得打開環繞，不然音質出不來，車內味道大，而且貼了膜還不能開窗，開個天窗也散不到。
比起3系啥的，這個空間簡直大太多。還好，最後排湊合可以成人，少了方向盤下面的儲物各這個不應該呀，後一排空間很大，後備箱也很大，170身高。
行駛車身感覺比320i更厚重，更舒適。濾震反饋比較硬，但畢竟是轎跑，路感清晰感覺很有掌控感，噪音其實挺大的了，因為硬頂敞篷這個價位都會有敞篷雜音，乘坐姿勢很低，很舒服。
動力很強勁，特別是運動模式下。運動模式，沒有1.8T的大眾邁騰快，油門從未踩到一半，已經在飛了，城區用綽綽有餘，沒有遲鈍的感覺。
駕駛角度，425可以的，完全吊打q70的，沒有二話的，完全吊打。M套件的方向盤很完美，或許因為後輪驅動的原因，轉彎指向不錯，指向明確，下高架U型彎，時速50收油門不帶剎車滑行，體會更深。
結語:
奧迪A5：外觀不用說，回頭率就給了答案，這車談不上什麼操控感，給一個女人開。寶馬4系：選擇了運動轎跑就別要求舒適性了，動力隨便用下可以的，如果能再強點就好了。我給奧迪A5 88分，寶馬4系 95分，我認為提寶馬4系是非常正確的選擇，特別是車身優美的線條和尾部。雖然某些地方沒奧迪A5那麼好，但是寶馬4系更加吸引著我。現在很多人都認為寶馬4系很不錯，開這輛寶馬4系會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說八個字：適合自己就是最好！那麼，開過奧迪A5，又換了寶馬4系，問及感受，車主說了大實話。大家都有什麼見解呢？