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俄UEC公司將為TV7-117發動機創建第二級數字孿生模型
導讀:據aviaport網站10月26日報導,俄羅斯聯合發動機公司將創建TV7-117飛機發動機的第二級數字孿生模型。該研發旨在實現工廠級元素進行虛擬測試,從而確定成本效益的參數,並實現發動機生產的現代化,該項目正在與聖彼得堡理工大學聯合實施。
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圖說:GE航空發動機測試平臺的最後一次飛行
2018年11月18日,GE航空集團的第二代推進系統測試平臺B747-121(註冊號N747GE)完成了最後一次飛行:從加利福尼亞州的維克託維爾飛抵亞利桑那州的皮馬航空航天博物館,這裡就是這位「空中女皇」的最後歸宿。
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撞鳥測試,C919國產發動機完成關鍵試驗,即將上機飛行
在今年6月底和7月底相繼完成失速改出傘測試和大坡度機動測試的同時,其配備的國產發動機CJ-1000A也完成了鳥擊測試。隨後,C919的機身也將進行這一測試,以檢驗其擋風玻璃和機體結構的堅固程度。發動機裝鳥測試,非CJ1000A飛機在飛行過程中,最害怕的就是撞鳥。
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脈衝爆震發動機測試成功:飛機能以10倍音速飛行
飛機能否以10倍音速飛行,主要還看發動機。現在俄羅斯媒體報導稱,他們已經成功完成新一代採用生態環保液體燃料的脈衝爆震航天發動機測試,這意味著什麼?飛機能以10倍音速飛行。報導中提到,脈衝爆震發動機是一種新概念發動機,它的原理與常見的火箭發動機或航空噴氣發動機都截然不同。
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GE航空發動機第二代空中測試平臺正式退役
2017年1月25日,GE航空發動機集團所屬的B747-121飛行測試平臺執行了最後一次飛行後正式退役。該架飛機歷史悠久,它是第25架波音747,於1969年10月17日下線,並於1970年3月3日在泛美航空公司進行了首次飛行。
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俄羅斯研發基於等離子加速器的新一代太空發動機
最新的發動機設計用於未來宇宙飛船的星際飛行。俄羅斯國家原子能集團公司(Росатом)近日採購了新一代太空發動機測試項目。根據公共採購網站上的一份聲明,測試對象是離子發動機和霍爾發動機的實驗室模型。)新一代發動機要確保為無人以及載人太空飛行器星際飛行提供足夠推力,因此,需要大功率、高性能的設備,而離子發動機和霍爾發動機可以在失重狀態下將太空飛行器加速到傳統發動機無法達到的速度,可滿足這一要求。
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俄羅斯星際飛行計劃之《核動力太空拖船》
對俄羅斯來說,與國際合作夥伴平等交談的唯一機會是在月球開發計劃中加入俄羅斯正在研製的核動力太空拖船。在這個方向上,俄羅斯領先於合作夥伴很多年。俄羅斯國家航天集團公司(Roscosmos)第一副總裁尤裡·烏利希奇在莫斯科舉辦的空間學術會議上表示,計劃在2030年前將一艘核動力太空拖船送入軌道,開展飛行試驗。之後,俄羅斯將開始批量生產這種太空拖船,並將其用於商業用途。
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沒有選擇中國的航空發動機,梟龍最終選擇俄羅斯貨,推力增加一噸
俄羅斯聯合發動機公司(UEC)近日宣布,旗下克裡莫夫公司研製的新型RD-93MA原型發動機已經從聖彼得堡運到了莫斯科,準備在中央航空發動機研究院(TsIAM)的高空測試臺上模擬各種飛行條件下的高速特性測試。
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俄羅斯測試新一代轉子活塞式航空發動機
日前,俄羅斯中央巴拉諾夫航空發動機製造研究所成功地對新一代轉子活塞式航空發動機進行了一系列測試。發動機在主要工作模式下持續運行了4小時,完成了試驗大綱規定的主要檢查點。
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前瞻太空產業全球周報第43期:天火三號液體火箭發動機完成總裝
級間分離後,一級將調整其指向,然後將先後展開減速傘和更大的主傘,最終將濺落到距發射場約400公裡的太平洋上。火箭實驗室公司此前已對其回收系統的各部分進行了測試,其中有兩次發射讓一級成功挺過了再入關,並一路落到海面上。該公司還另外開展了降落傘測試。
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長徵五號 B 運載火箭大推力氫氧發動機順利完成型號可靠性試車
2021-01-08 16:01:38 來源: IT之家 舉報
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CR929寬體客機動力研發進展順利,PD-35完成最新測試
伊諾澤姆採夫解釋說,由於PD-35發動機仍處於研發階段,因此風扇樣機採用了按比例縮尺的形式,以適應較小的PD-14發動機,以備將風扇樣機安裝到PD-14發動機上進行測試。真實尺寸大小的PD-35演示樣機的飛行測試要到2025年才開始,它的直徑將超過3米,將比現在的演示樣機直徑大50%以上。
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俄SAM146發動機累計運轉超過1百萬個飛行周期
導讀:據aviaport網站10月19日報導,俄羅斯蘇霍伊超級噴氣100(SSJ100)客機的發動機SaM146的累計運轉總計已超過1,000,000個飛行周期。自2011年以來,由SaM146發動機驅動的SSJ100客機開始投入商業運營,目前由俄羅斯和國外的航空15家運營商運營。
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高原專用:中國將從俄羅斯進口100臺渦軸發動機,可上海拔6000米
據俄羅斯衛星通訊社12月2日報導,中國與俄羅斯已經達成協議,在2021年至2022年間向中國出口約100臺VK-2500PS-03渦軸發動機,該型發動機可用於我國的米171直升機,大幅強化在高原極寒條件下的適航性,與直-20共同承擔起陸航運輸的重任。
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世界首創:俄羅斯測試基於高溫超導技術的航空電動機
遠景研究基金會代表近日對塔斯社記者表示,俄羅斯科學家在世界上首次進行了基於高溫超導技術並且完全由電池進行供電的推進系統試驗。:遠景研究基金會)遠景研究基金會新聞處表示,該項目是基金會與&34;公司的聯合研究項目,旨在對全球首個基於高溫超導平臺的航空綜合電力系統部件進行實驗測試。
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GE航空的網紅試飛員:我們如何測試世界上最大的噴氣發動機?
喬恩·歐曼:747是一個理想的測試平臺,上一代也是一架747-200。它很龐大,但飛行特性非常好。我們在2號位置測試不同型號的發動機,如果要測試一個小型發動機,其他三臺CF6可以提供足夠的推力,還為驅動系統(燃油泵、液壓泵、引氣、發電機)的安全運行提供了大量冗餘。
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俄宣布成功完成脈衝爆震發動機測試 可讓飛機速度達10倍音速
資料圖:脈衝爆震發動機原理圖,這種發動機的爆震室(燃燒室)會不停進行爆炸,產生推力,原理上說,爆震式火箭發動機只是把圖中前方的空氣進氣換成液氧泵來泵入氧氣(環球網軍事8月29日報導)據俄塔社27日報導,俄羅斯在世界上最先成功完成新一代採用生態環保液體燃料的脈衝爆震航天發動機測試。近年來,美國和中國不斷在航天領域取得突破,而曾經的航天強國俄羅斯卻相對沉寂。脈衝爆震發動機被認為是21世紀最有潛力的空天動力項目,如今它的測試成功,令俄羅斯在航天領域的激烈競爭中扳回一城。
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GE公司提前完成了新型渦軸發動機ITEP項目的最新裡程碑
這三項關鍵任務分別為:發動機控制系統組件關鍵設計審查、軟體關鍵設計審查和發動機系統的關鍵設計審查,並且這些關鍵設計審查是在使用虛擬協作工具情況下完成的。發動機控制系統組件關鍵設計審查已於6月1~5日完成,軟體關鍵設計審查已於7月13-17日完成,發動機系統的關鍵設計審查已於7月20-24日完成。
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俄羅斯航天國家集團公司進行2020年度工作總結
運載火箭研製方面: 新型「聯盟」-5中型運載火箭研發進展順利,火箭第二級RD-0124MS發動機啟動相關實驗工作,成功對噴嘴縮短的發電裝置進行兩次耐火測試,確認了燃燒室在減壓狀態下的穩定性;火箭第一級RD-171MV發動機進行了首次耐火測試,證明了發動機升級方案的有效性;正繼續為火箭主體結構生產進行緊張的設備安裝準備工作
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俄羅斯高調秀S70無人機改進版模型 所有機身上非隱身設計全沒了?
蘇霍伊的S-70 Hunter-B(Okhotnik-B)無人作戰飛行器(UCAV)的存在是近十年來俄羅斯最大的軍事航空發展項目之一。該飛機最初於1月份正式亮相,其首次飛行發生在8月初。圍繞這款大型飛翼式無人機的最大問題之一就是它實際上隱身性能可能沒那麼好。就目前而言,S-70的設計存在一些主要問題,使其無法提供全方位的隱身性能。