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奇點大學:我們用未來技術改變10億人!
「生物學、物理學、計算機科學被合成生物學、納米技術和人工智慧所取代。」學校的名字來源於它的聯合創始人、計算機科學家Ray Kurzweil提出的「奇點」理論,即在某個不可避免的時刻機器的智力將超過人類。就像創思大賽中國區代表姚菀怡姚菀怡所說,傳統大學關注歷史,奇點大學關注的是未來。
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如果宇宙始於大爆炸,那麼為什麼會爆炸呢?我們要從那個奇點說起
但我們知道這一切都有一個開始,任何事物,如果我們不知道它始於何處,是如何開始的,那麼這件事情就會顯得過於神秘,讓我們捉摸不透。然而這個世界上最為難以尋找出處的事物就是宇宙本身了。宇宙的龐大對於人類來說本身就是一種超出理解範疇的存在,而如果找不到宇宙的開始,我們就更無法參透宇宙之謎。
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奇點爆炸產生宇宙,奇點為什麼會爆炸?奇點中的物質又是哪來的?
當我們看到一個果實,我們會追問它的由來,於是我們發現了種子,了解了植物生長的奧秘。我們看到自己,又會追問自身的出處,於是開始研究生命的進化歷程,最終我們弄清了所有生命形式都起源於一個單細胞生命,而繼續追根溯源,我們又發現單細胞生命是由複雜化合物通過某種特定的方式組合而成的,而複雜化合物又是由簡單化合物生成的,就這樣不斷向前追溯,我們不僅了解了自身的出處,也弄清了所有生命的由來。
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我們為什麼要關注基礎科學?
倒計時的最後一天,我們帶來一則重磅消息:世界頂尖科學家協會(WLA)主席、2006年諾貝爾化學獎得主羅傑·科恩伯格,將親臨第三屆世界頂尖科學家論壇(WLF)現場。羅傑為什麼要排除萬難,線下參會?論壇會為我們帶來什麼樣的啟發和驚喜?我們為什麼要關注並推動基礎科學?解密就從這篇推送開始。
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歡樂頌小說奇點部分劇情介紹 奇點結局為什麼沒和安迪在一起
《歡樂頌》電視劇更新四集,祖峰飾演的奇點出場引發關注,《歡樂頌》小說奇點部分劇情介紹、結局引發關注,奇點最後為什麼沒和安迪在一起呢?奇點的身份背景是什麼呢? 《歡樂頌》小說奇點部分劇情介紹和結局引發關注,劇中奇點是誰?奇點的原名叫魏渭,和老譚一樣是一個鑽石王老五,劇中他和安迪一開始是網友,後來見面對她一見鍾情,兩人陷入一段愛情。
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歡樂頌2:奇點為什麼輸給了小包總?
聽說關注並置頂「無故事」的人都很酷。愛情中,感性永遠是勝於理性的。今晚劇集裡奇點上線了,老譚對奇點說,」相似的人也許只適合做摯友知己」。這就是為什麼奇點無法讓安迪打開心扉,而包亦凡卻可以;因為互補的人才適合當枕邊人。我在不擅長的領域一籌莫展,而你,恰好就是答案。
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人工智慧名不副實 我們距離奇點還很遙遠
現在我們距離奇點還很遙遠,對當前AI技術的諸多情緒是沒必要的,例如,過分的期待或懼怕。要靠自身掌握一些簡單任務,現有的AI技術都做不到,更不用說達到對人類生存構成威脅的先進程度。如果科技業能夠明智地使用AI這一術語,就能夠對AI的前景設定合理的期望,並對消費者做出合乎實際的承諾。今年3月的人機大戰中,谷歌DeepMind研發的AI程序AlphaGo戰勝了世界圍棋冠軍李世石。
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豐田產品質量+奇點科技實力 奇點汽車全球首發iC3
雖然本次亮相車型還不是最終版本,內飾等一些細節還未曝光,但僅從外觀上,奇點iC3就吸引了人們的強烈關注,圍觀人群也是絡繹不絕。我們好不容易才在大家休息時,才拍到了一些照片。至於最終市場表現,可能還要取決於奇點iC3在智能化技術是否能領先兩個對手。對此,我們將持續關注。與阿斯頓·馬丁同頻共振,奇點iC3背後的豐田基因是什麼?在開頭我就提到過,奇點iC3的車型是基於豐田汽車授權,以豐田eQ為基礎研發的車型。而豐田eQ則是以傳統動力iQ車型為基礎研發的車型,談到這款車型,不得不談一下它深厚的底蘊。
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跨人文主義、後人文主義與技術奇點
跨人文主義和後人文主義代表了人類進化的未來階段,而技術奇點則是觸發技術爆炸的那隻蝴蝶所在的時空坐標。這隻蝴蝶,就是5G。技術與奇點Ray Kurzweil提出的「奇點假說」認為,我們目前所經歷的技術的指數級進步最終將導致人工超級智能的發明,而人工超級智能又將突然觸發更快的失控技術增長,從而導致人類文明的不可捉摸的變化。
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小鵬奇點致敬雷軍:我是誰?我為什麼而奮鬥?
小米為什麼而奮鬥?這一番看似籠統的設問,卻引發了無數創業者的共鳴。緊接著,小鵬汽車、奇點汽車紛紛針對雷軍的這封公開信做出了積極的「回應」, 霎時間, 針對「我是誰?」的瘋狂追問席捲了汽車行業。不得不說,造車新勢力之間的「默契程度」真的可以令人嘆為觀止。作為「雷布斯」門派的直接或間接追隨者,小鵬、奇點這兩家原本存在競爭關係的車企,卻針對「我是誰?
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奇點臨近:當機器人革命我們的生活,和我們的「關係」
但是,相較於比賽的輸贏本身,這一場比賽的背後意味著什麼才是我們真正應該關心的。而在《奇點臨近》一書中,這位麻省理工的高才生,奇點大學校長雷·庫茲韋爾再次發出預言稱,在技術回歸定律的作用下,人工智慧將在2050年前後完成對人類生物智能的超越,人類將能夠憑藉這一突破與人工智慧進行融合徹底改造自身,實現物種的進化。而這就是奇點的本質。
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人工智慧奇點與人類未來
描述AI技術及其社會影響在當今諸多新技術及其構成的整體系統中,「奇點」是用來描述AI技術及其社會影響的特有概念。詹姆斯·巴拉特採訪了許多AI技術開發和理論研究專家,撰寫成《我們最後的發明:人工智慧與人類時代的終結》一書。
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技術奇點必將來臨,人工智慧終將超越人類
智人這種技術知識的快速膨脹,必將導致技術奇點的來臨。何謂技術奇點呢?它是根據人類技術發展史的進程所總結出來的一種觀點,該觀點認為未來技術發展必將會在很短時間內發生無限進步,產生「技術大爆炸」。這種技術奇點的到來將由超越人類智慧的機器智能或者人造超智慧體所引發。
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奇點汽車聯合創始人沈海寅:硬體軟體雙輪驅動,奇點汽車正在不斷...
講到這樣的標題之後過去好幾次論壇我們經常講一句話,很多媒體朋友很關心,他說你看汽車行業最近新聞特別多,不斷有新公司出來,這兩天包括特斯拉進到國內也在不斷的刷屏,到底奇點汽車的優勢在哪,特點在哪。其實我經常回答一句話,我說我們先不談奇點汽車到底如何,我們其實更關注的是一點,我們以什麼樣的態度造車,我們把造車分成兩個群體,一個是正經造車,一個是不正經造車。這句話怎麼講?
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假面騎士zero one:倘若技術奇點真的來臨,科技將該何去何從
「當技術奇點真的來臨,修瑪吉亞對人類是否還會心存善良?亦或是邪惡?!」值得注意的兩點是,一是當刃唯阿問伊茲為什麼明知或人會有危險,還是讓他去,伊茲沒有正面回答,但是當刃唯阿離開時,伊茲卻說她不能知道當技術奇點來臨時修瑪吉亞是否還會心存善良,但是她選擇相信或人。值得向大家一提的是,當智能產生自己的意識時,就說明已經到達了技術奇點,但當伊茲已經產生了自我意識之後,還是選擇相信或人,這就值得深思了。
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奇點大學:人工智慧與「奇點理論」
「……嗯……這個,你說的這個確實是好建議,但是目前的技術水平來說這件事兒還只能停留在科幻雜誌上啊……」確實沒錯,現在的科技水平來說,想讓智能電視這種機器能夠具有像人類一樣的智能還確實有很長的一段路要走(但請注意,並不是無路可走),值得我們高興的是也確實有這麼一群人在為了「讓機器具有超過人類的智慧」這個目標而努力著。
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找到裸奇點,是我們知曉宇宙起源的唯一辦法
任何我們知曉的宇宙物理規律到奇點都失效,在無法得到科學驗證之前,所有的認知都是一種假說。大爆炸的剎那,我們宇宙的時間和空間才開始產生。在奇點狀態,沒有時空度規這個時間坐標的量化概念。或者更準確的說,時間和空間,是貫穿宇宙的因果律,但僅僅在我們宇宙內有效,對於超然於宇宙的奇點,不適用。
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應力"奇點"(Stress singularity)(二)
什麼情況下要注意應力奇點?焊縫(焊接分析時)消除應力奇點很簡單,參照上面的例子,為了避免應力集中,我們倒圓角,避免缺口等等,至於點約束或者點加載,其實基本上我們一般壓根不關注約束和加載處的應力分布。如果無法避免,根據聖維南原理(請參看前面的文章),遠離奇點或應力集中的地方應力值不受影響。什麼情況下我們要考慮應力奇點帶來的影響呢?在現實生活中,上面提到的會產生應力奇點的理想情形是沒有的,比如圓角,加工出來多少還是有的,只是有大有小,應力不會無窮大。但圓角越小應力越集中。
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奇點汽車聯合創始人季申:未來汽車行業競爭需關注軟體、服務、內容
奇點汽車聯合創始人季申在36氪未來峰會上分享了他的看法:汽車廠商們不僅需要關注硬體本身,未來的汽車將整合硬體、軟體、內容、服務等多個要素,打破功能間的隔絕。針對不同要素,奇點採取了不同的迭代思路。以下是季申演講全文:作為未來出行的一個載體企業,我今天想與大家分享一下奇點汽車的實踐和想法。
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沈海寅:奇點汽車要做懂你的「輪式機器人」
奇點汽車創始人、CEO沈海寅沈海寅表示,汽車能源技術的變革是首要之務,電動汽車迎來了發展機遇。在內燃機領域,中國追趕世界追趕了半個世紀,卻仍難「望其項背」,電動化讓汽車行業的技術門檻降低,不僅讓中國自主品牌有了博弈的新起點,同時,也讓像我這樣的跨界新人,像奇點汽車一樣的新鮮血液進入到汽車這個百餘年曆程的世界中。奇點汽車的第一代量產車型iS6就是在這一市場需求和行業發展背景下誕生出來的全新價值智能電動SUV,將會以400KM的續航能力滿足都市人多種場景的出行需求。