國家大力發展航空業，你還不會開飛機？

2020-11-13 黑馬行空通航

隨著生活水平的提高以及國家航空業的大力發展，飛行員的數量在日益增長，報考飛行員的人數也越來越多，但還是供不應求。


就像駕駛汽車需要有機動車駕駛證一樣，開飛機也需要有相應的飛行執照而且層次分明。不同種類的航空器採用不同的飛行執照，並且分為盈利和非盈利兩種。

飛行員私照

私照是學飛過程中的初始執照，有了它就可以駕駛相對應的航空器飛行了，但是不可以用來盈利，只能自己飛著「過過癮」。


按照中國民航局最新的《CCAR61部》的規定，符合下列條件的申請人，民航局可以為其頒發私用駕駛員執照：

1.年滿17周歲；

2.能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃；

3.具有初中或初中以上文化程度；

4.持有民航局頒發的現行有效二級或者一級體檢合格證；

5.完成了航空知識訓練並通過了理論考試；

6.完成了飛行技能訓練，滿足飛行經歷要求；

7.通過了飛行技能實踐考試。

飛行員商照

私照考過後，接下來是商照的培訓。商照培訓按規定要求學員飛行最低230個小時，一般情況下為250個小時，需要14個月來完成這些飛行訓練。


在商照培訓期間，學員還要接受儀表等級的培訓，儀表等級培訓主要是培養學員在飛行過程中遇到惡劣天氣等意外情況時，僅根據儀表提示來操作飛機進行飛行和降落。


商照考試需要民航局派考官到培訓基地進行監考，考試合格後取得商照，就可以到航空公司應聘飛行員了。


有了商照以後，就可以進行以盈利為目的的飛行了，但是所需費用更昂貴、學時更長、要求更加嚴格。


有的朋友可能會覺得太麻煩了，又要體檢，又要理論加實踐考試，價格還這麼貴。那我就來給大家介紹一種很輕鬆的學飛方式，無需體檢、無需理論考試、無需實踐飛行考試，它就是——運動類飛行執照。運動類飛行執照的優勢

運動類飛行執照包含5類航空器：初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、氣球、小型飛艇（4600立方米以下）。這類航空器具有適航要求低、成本低、輕便、維護簡單等優勢。


現如今，國家對運動類飛行執照的體檢要求已經降至特別低了，只需要持有機動車駕駛證（C5除外）且持續符合機動車駕駛證體檢合格證明的，可以替代飛行員體檢合格證。


在取證方面，只需要經過30小時的培訓後即可獲得運動類駕駛員執照；總飛行時間達到65小時的運動類駕駛員就可以獲得取酬資格，可進行一般商業運行；

總飛行時間達到150小時，可以進入「15小時培訓+1小時考試」的教員程序，通過考試後就可以獲得執照執教權利。

所以，成為飛行員再也不是遙不可及的夢了，只要你肯付出努力，你也可以翱翔在藍天之上，成為一道亮麗的風景線！


今天的內容就到這裡了，我們下期再見~



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