美團郭慶:OTA和OTP的概念之爭不重要,提升服務和效率才是行業核心

2020-11-29 環球旅訊

「流量不是萬金油。」

【環球旅訊】今天凌晨1點多,美團副總裁郭慶乘坐的飛機才降落在了上海,早上9點多,他便出現在了「2020年環球旅訊峰會&數字旅遊展」的現場,接受環球旅訊CCO王京的「拷問」。

這已經不是郭慶首次出現環球旅訊峰會的現場。在去年的峰會上,郭慶曾表示,美團的進化之路還有更多驚喜,例如,美團高星的增速是行業的五倍,未來三年裡基本可以保持相同的增速。

這種自信建立在美團對基本功不斷夯實的基礎上。王京還對美團總部中掛著的橫幅記憶猶新,上面寫著:「長期有耐心,苦練基本功。」

郭慶也保持著一貫的謙遜,形容美團是一個剛剛「小升初」的學生。「從發展階段上劃分,2013年到2018年對於美團而言是一個學習的階段,而從近兩年開始,美團開始有自己的創新,也形成了對行業的更多認知。」

郭慶認為,美團的第一個「五年計劃」處於行業迅速擴張的時候,這兩年行業轉變為以存量為主。任何一個企業和個人都必須順勢而為,如果現階段還在快速擴張而不是做存量優化,可能會被自己絆倒。

「我很少看股價變化,因為我認為關注長期的價值創造更加重要,只關注短期的波動容易影響對長期發展的思考。」郭慶認為,行業內部存在著不同的概念,如OTA和OTP之分,外部還受到疫情的衝擊,但這些都不是最重要的。未來十年不變的,只有提升服務,以及利用科技提升經營效率這兩件事情。

左:王京 右:郭慶

「OTA現在僅處在及格線上」

中國的OTA發展了20年,出現了攜程、途牛、同程藝龍等上市公司,美團、飛豬等平臺玩家也異軍突起。但郭慶卻認為,包括美團在內,整個行業還僅處於及格的水平線。

許多看似簡單的消費者痛點,許多產業鏈上下遊的矛盾,行業依然無法很好地解決。郭慶舉例稱,想在上海找一個安靜的房間,找一張硬度適合的床,現在在整個行業都很難辦到,或者需要花很大的力氣。消費者希望酒店預訂後可以隨時取消,商家卻希望酒店被預訂後無法取消的矛盾,也還沒有很好的解決方法,這裡有信息抽象提煉不足、線上化不足等原因。

「先不要做許多花哨的工作,僅是滿足和平衡消費者與商家之間的需求,還有很多工作可以做。」

不過,飛豬旅行總裁莊卓然近期在談到OTA的價值時提到,OTA沒有給行業創造更多體驗和價值,只是將商家的庫存放在平臺上售賣,提升效率獲取佣金。而飛豬多年來反覆強調自己做的是平臺模式而非OTA,用旗艦店賦能商家。

最近,美團酒店默默上線了一個官方旗艦店的入口,也就意味著美團的探索模式又多了一種。從頁面上可以發現,目前尚美、如家、開元、凱悅、華住、雅高等酒店集團已經上線了美團的官方旗艦店。

既然現在飛豬、攜程、美團都在開始探索旗艦店模式,不同的平臺做旗艦店模式有什麼不同?

郭慶認為,「和水電煤一樣,旗艦店只是企業發展過程中將人們生活變得更好的工具之一,我們沒有想得這麼複雜。符合商家需求的可以用,不符合的也可以不用,僅此而已。」

在推出酒店官方旗艦店的同時,今年8月美團對外宣布啟動景區會員旗艦店「雙百計劃」,希望在三年內有100家景區粉絲超百萬。

同月,由美團和東方明珠廣播電視塔聯合打造的景區全域會員數位化運營樣板亮相。9月,美團和泰山達成戰略合作,將於年內完成門票預約系統對接,並逐步完成泰山景區旗艦店、泰安旅遊目的地一站式營銷平臺以及智慧景區可視化數據中心建設。

「我們看到了國內和國外在景區管理水平上的差距,正好也做了一套相對完善的產品和運營系統,可以應用在景區中。我們希望提升消費者到達景區的確定性、舒適型,也希望問題出現後可以追溯」,郭慶稱。

「很多流量比我們大的平臺,酒旅也沒有做成功」

近兩年來,美團酒旅方面增長迅速。

財報數據顯示,2020年上半年,美團到店、酒店及旅遊業務收入達到76.4億元;到店、酒店及旅遊業務的經營溢利為25.8億元。第二季度高星酒店間夜量佔平臺整體超15%,同比增長3個百分點。美團通過「住+X」計劃增加了高星級酒店的非住宿收入,增進了美團與該類型酒店的合作。

經常有行業人士用「高頻打低頻」來解釋美團酒旅的增長,但在接受媒體採訪時,郭慶曾強調過,美團內生場景之間確實有導流作用,但並不能單純以此解釋美團的發展。

「在一站式的生活服務場景中,消費者肯定有從高頻向低頻轉化的勢能,生態的供給非常重要。但談流量我們肯定不是最大的,很多流量比美團更大的平臺,也沒有將酒旅做好,所以千萬不要認為流量能解決一切問題。」

話雖如此,美團在流量獲取上的嘗試其實也不少。今年美團開展了直播、超級團購等一系列活動。11月9日,官方公眾號宣布,美團團購正式入駐微信支付的第三方服務。

而放眼整個行業,每個巨頭在流量競爭上都不甘示弱。

攜程連續做了8個月的直播,飛豬6月份聚集了百位旅遊BOSS進行直播。8月,有消息稱攜程創始人、董事局主席梁建章與阿里集團 CEO 逍遙子在杭州會談。最近,攜程與京東籤署戰略合作協議,核心產品供應連結入京東平臺。從9月份開始,飛豬的百億補貼持續至今。

雖然「流量並非最大」,但美團的間夜量在在線酒店預訂平臺中佔比越來越高。根據Trustdata的報告,2019年下半年,在線酒店預訂行業呈現出「手機訂酒店,5成上美團App」格局。美團國內酒店訂單量佔比達到51.7%,間夜量佔比達49.8%。去年,美團「一年3億間」的數據依然讓人印象深刻。

郭慶解釋,美團的間夜量可以等於流量和轉化率相乘,也可以是客戶數量乘以購買頻次,有不同維度的拆解方法。所以需要在流量之外提升轉化率,提升老用戶的復購率,而不能只盯著一個指標解決問題。

美團願意為酒店提供投資幫助,不謀求控制,也不會自己做酒店

2017年10月,Booking集團耗資4.5億美元投資美團,旗下的Agoda也將自己的海外酒店庫存開放給美團。

在去年峰會上,郭慶稱Booking集團即是美團在酒店供應鏈上的業務合作,也是美團在境外酒店業務上的老師,且最大的幫助在第二層面。今年,郭慶再次強調了這一觀點。

不過,與有近4成業務在海外的攜程相比,美團的國際酒店業務發展依然比較謹慎。尤其是在疫情的影響下,郭慶認為,目前依然是發展國內市場的階段。「美團還處在第二個五年計劃中期,估計要等到第二個五年計劃完成後,才會更多的在國際酒店中邁進。」

除了Booking等已有的投資夥伴,據了解,美團有投資國內巨頭酒店集團的考慮。郭慶對此表示,如果酒店集團需要,美團願意做出一些投資以提供幫助,但不謀求更多控制,也不會自己做酒店。

與談論合作時相反,無論是在日常的媒體採訪,還是在峰會上,在被問及競爭問題時,郭慶則一貫表示,「我們是以客戶為中心,而不是以競爭為中心"。

「中國的市場非常大,每年有25-28億間夜的需求量,但美團、攜程、同程藝龍等加起來只有幾個億的間夜。既然整個池子這麼大,我們與其在裡面折騰,還不如想想怎樣服務好消費者、商家以及整個酒旅行業,這才是美團長期的內部戰略。」

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  • OTP能否革命OTA?
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