箭在弦上!天津6大重量級板塊「激戰在即」,你看好哪個?

大年初三，小編代表365淘房全體給大家拜年！

同時在此呼籲大家過年期間儘量減少外出，不組織、不參與聚會活動；在公眾場所必須佩戴口罩，勤洗手消毒、多通風，同時密切關注自身健康狀況。

疫情當前，眾志成城！從我做起，共渡難關！

新年都希望有新的變化，而對於城市發展來說也需要新動力的注入。

天津一些重量級板塊在2019年已經相繼發布規劃，預計2020年將逐步啟動。

根據規劃，天津中心城區將形成6大核心區：小白樓文化中心、西站、侯臺、津濱、海河柳林、北部地區。

其中，西站、侯臺、津濱、海河柳林四大板塊已公示最新規劃。

建成後，天津的城市界面將會發生翻天覆地的變化。

這些新規劃到底能給區域提升帶來多少動力？給生活帶來多少變化？聽小編給大家念叨念叨……

為紅橋正名

西站板塊要翻身

動力指數：★★★★

西站板塊一直飽受質疑。曾經，它的框架搭的很大，但實質內容卻很少。

經停或始發的線路與其體量不成正比；棚戶區多，板塊整體界面比較雜亂；土地、新房沒有供應……

最重要的是，人口聚集度查，人們對於板塊認可度不高。

但這一切已經開始改變……

2019年1月，全國鐵路大調圖，西站迎來了新的發展機遇。

津城際列車增加了52趟車，日均客流量一下子增加了近3萬人。

還要興建一趟由天津至北京新機場的鐵路，也就是津興城際，車程僅需36分鐘，已在2019年底開始啟動徵地拆遷工作。

同時，除了現有在運營的地鐵1號線和地鐵6號線以外，天津西站還規劃引入地鐵4號線。

人口流動性的加大，意味著西站板塊的發展要提速了。

好在，西站周邊的棚戶區已經和大家say goodbye了。

截止到2019年11月，紅橋區已提前並超額完成「三年清零」的棚改任務。

16宗可供住宅開發的土地已經亮相，約395萬平米，其中西站板塊新供應了6宗土地。

*黃區地塊均處在西站商務區

6宗地塊規劃為住宅+商業+公建的模式，體量不小。

西站處於天津城市中心，此前由於棚戶區較多，發展受到了限制。

棚戶區改造，不僅受到天津市政府的重點關注，中央相關領導更是多次親臨現場指導工作。

如今棚改任務完成，板塊發展需求越來越迫切，後期勢必會開足馬力啟動相關建設。

所以，西站板塊很有可能是這幾大核心區域當中動力最強的。

天津市規劃和自然資源局已經公示了西於莊、北竹林以及291地塊三處的城市設計草案。

北竹林地塊計劃建立「北竹林創意文化區」，地塊內設有地鐵6號線北竹林站，兼容小學、菜市場等配套設施；

西於莊地塊內部規劃有地鐵站點，預計為地鐵4號線；同時南側規劃有社區體育場、公園綠地、商業建築群，共同組成「濱河文化活力中心」。

291地塊北側規劃有公園綠地，南側將興建一所小學，還規劃有菜市場、社區衛生服務中心、公交場站等配套設施。

建成之後，板塊將形成以西站樞紐為依託的新經濟活力區，以歷史文脈為內核的文旅體驗區，以生態保育為本底的新型宜居社區。

西站商務區將會形成大型商業集群，結合規劃的住宅產品，形成全新更優質的城市界面。

區域功能定位明確、土地整理也已接近尾聲，西站板塊的啟動為期不遠。

2019年10月16日，子牙濱河公園一期正式完工並已對外開放，這意味著板塊城市界面已經開始兌現，初見成效。

*子牙濱河公園一期實景圖

西南宜居核心區

侯臺板塊

動力指數：★★★

侯臺板塊位於天津城區西南部，早在2010年就被納入了天津20項民心工程，這些年規劃一調再調，但其宜居的定位沒有改變。

水西公園佔地面積140.57萬平方米，其陸地面積是水上公園陸地面積的2倍，是天津市區第一大公園。

良好的先天資源，使得整個侯臺板塊大有文章可做。

2019年，侯臺板塊城市設計草案以及規劃正式公示。

根據規劃，整個片區定位為以水西公園為核心的創新型商務商業活力中心、宜居生態的開放園林社區，將成為天津西南板塊重量級TOD區域。

設計方案明確了板塊內4個地鐵站點的位置，按照現有地鐵規劃來看，很有可能為地鐵8號線和11號線。

地鐵8號線途徑河西區以及南開區，再由水西公園通往中北鎮，侯臺板塊將承接河西、南開以及西青的改善人群，地鐵11號線亦是如此。

水西公園板塊很有可能成為天津下一個富人區。

板塊佔據城市中心稀缺的自然資源；相關配套落地後將呈現全新的城市界面，這符合改善板塊的基因。

2019年板塊內已有地塊掛牌，雖然「2進2出」尚未出讓，但板塊啟動已經「箭在弦上」，2020年勢必會有大動作。

6年憋出大招

海河柳林板塊

動力指數：★★

2020年天津城市規劃的重磅消息始於海河柳林板快。

與其他板塊不同，海河柳林板塊四區合一。

以海河為界，北岸為河東區+東麗區，南岸為河西區+津南區，這是一個打破行政區域的「獨立板塊」。

該板塊將打造成為以智慧、生態、宜居的天津「設計之都」核心區。

板塊中地鐵規劃成為一大亮點，地鐵10號線、地鐵11號線、Z1線將貫穿板塊。

未來三線將交匯於環宇道站，形成大型交通樞紐，未來板塊將成為天津城市發展軸上的重量級TOD。

更重要的是，海河柳林是天津中心城區海河沿線可以開發的最後一片區域，從稀缺程度上來說，未來發展空間很大。

地鐵的貫通加大了人口導入，能夠承接河西、南開、和平的改善人群。

按照規劃，板塊南北兩岸分別設計有「精神堡壘」，整體城市界面大幅提升。

不過，整個板塊規劃商業佔比過多，未來規劃調整的可能性較大，是否能完全兌現還是未知數。

產城融合

津濱板塊升級調整

動力指數：★

天津作為雙核城市，十分注重津濱連接線的打造。

天津濱海國際機場由於軌道交通以及面向國際的航空港形成了重要的交通樞紐，在城市中一直扮演著重要的角色。

2019年初，天津濱海國際機場規劃建設T3航站樓，並將建設濱海機場高鐵站。

2019年7月，已有建設單位中標，意味著機場擴建工作開始實施。

這一規劃將增加空港的人口流動，也意味著相關服務配套將提升，整個區域價值也會升級。

2020年，天津核心板塊之一的津濱板塊也要有新動向，將打造臨空經濟區。

臨空經濟區位於天津濱海國際機場西側，規劃面積33平方公裡。

外環線內外各有一部分，在天津中心城區內面積20平方公裡，可開發面積約13平方公裡。

臨空經濟區的規劃，將尚未規劃的區域重新進行了整合。

這其中與生活關聯最大的莫過於臨空CBD，位於津濱大道板塊內，四至為北至成林道，南至萬山道，西至雪蓮路，東至躍進路。

該板塊共規劃有3大組團：臨空高端商貿區、臨空配套服務區、居住及教育用地。

其中，居住及教育用地佔地67.4萬平方米，重點發展高端住宅和學校。

未來，將帶來高薪人口以及高精尖產業的進駐，不論是產業能級還是人群圈層都會達到一個較高的水平。

除了以上四大核心區之外，還有兩大板塊值得關注。

南站板塊

2019年11月15日，天津市規劃與自然資源局官網公示了南站商務區最新規劃。

從規劃來看，南站將擴建；部分住宅用地改為商業用地；部分工業用地改為商業用地。

值得一體的是，一般都是商業用地改為住宅用地，而南站反其道而行之，減少了住宅用地，增加了商業用地。

因為南站交通樞紐的屬性將帶來巨大的客流量，相關商業服務配套勢必要發展起來，勢必要形成大型商業集群。

目前，南站商務區確定的兩大商業綜合體為鵬瑞利大健康城、呷哺呷哺總部。

鵬瑞利大健康城預計2022年起分階段開業，計劃建設國際酒店、國際醫院、養老公寓及商業配套，並將引入3-5家國際或國內著名的醫療集團從事相關醫療服務。

投資14.6億元的呷哺呷哺商業項目於2019年底開工，為商業綜合體+總部，計劃於今年年底主體完成。

未來，南站依靠高鐵的優勢以及自身的商業集群，將會承接更多首都外溢功能，自然會吸引北京人的關注。

正所謂「得北京人這的天下」，武清就是最好的例子。

所以南站板塊未來的故事還很多。

國家會展中心板塊

2019年3月，國家會展中心（天津）項目一期正式開工，預計將於2021年完成一期場館及綜合配套區建設。

國家會展中心（天津）項目是商務部和天津市政府的合作項目，是商務部繼廣州、上海後，在全國布局的第三個國家級現代化展館，建成後將成為中國北方最大的國家級會展中心。

已經通車的天津地鐵1號線東延線，將貫穿國家會展中心板塊，規劃有北楊村、國展路、東沽路三個站點。

雖然土地還沒出讓，教育資源早就安排上了，這波操作厲害，對面的海教園有危機感了。

津南區政府已經與天津市教委籤署合作辦學框架協議，國家會展中心周邊區域將引入市直屬優質學校。

市直屬優質學校包括：南開中學、天津一中、耀華中學、實驗中學、新華中學、天津實驗小學等學校。

在2019年2月舉行的「津南會展產業及區域發展招商推介會」上，國家會展中心平衡地組團和西區地塊均已亮相，預計2020年將會有土地出讓。

國家會展中心板塊絕對稱得上是天津高逼格大板塊，未來發展後勁十足。

新的一年，天津城市發展動力滿滿，城市界面、產業升級、配套服務等方面動作頗多。

在感受城市變化的同時，你更看好哪個板塊？

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