「好險。真是萬幸。」5月14日下午，坐在成都市第一人民醫院的一塊草坪邊，趙仕海用手按著後頸，搖晃著脖子，試圖舒緩一下僵硬的脖子。妻子在邊上站著，不時地過來幫他按壓。
當天早晨，夫妻倆經歷了一段空中驚魂。他們所乘的川航3U8633次航班在飛行中前風擋玻璃破裂脫落，飛機緊急備降成都雙流國際機場。
據四川航空通過其官方微博發布的消息， 3U8633重慶至拉薩航班因機械故障備降成都，安全落地。
隨後陸續披露的細節，令許多人捏了一把汗。中國民用航空西南地區管理局（以下簡稱「民航西南局」）發布消息稱，該航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。
「我那會兒正在睡覺，突然飛機劇烈顛簸，往上升了一段，然後快速下墜。」接受中國青年報中青在線記者採訪時，趙仕海手往上一抬，然後快速下落，比劃當時的情景。
由於沒系好安全帶，飛機劇烈顛簸時，趙仕海「整個人像被拋起來一樣」，導致脖子扭傷，後來他的手臂上又添了幾道傷痕。趙仕海說，飛機上下顛簸了好幾次，機艙裡的氧氣面罩就脫落了，空乘緊急指揮乘客戴上氧氣面罩。
趙仕海的位置位於飛機中部靠前。還沒等他緩過來，他就感受到一股冷風從飛機前艙吹過來，一會兒，駕駛艙的門開了，風颳得機艙裡的東西七零八落地散落在地上，不少乘客摔倒了。
駕駛艙門打開的時候，趙仕海看到，駕駛艙前的一塊玻璃碎了。隨後，工作人員緊急手動把門關上，飛機的顛簸漸漸減緩。趙仕海回憶說：「整個過程大概持續了十幾分鐘，後來的下降就比較平緩了。」
第一次坐飛機的於祖兵直呼「倒黴」。他和妻子、朋友三人準備去拉薩開一家川菜館，「好不容易坐次飛機，就碰上了這事兒」。
於祖兵不知道怎麼辦，「最壞的打算都想過了」。他看到周圍的乘客大都很驚慌，「空乘來回喊著讓大家該怎麼做怎麼做」。
駕駛艙內，機長劉傳健和副駕徐瑞辰直面著這場突發意外。「風擋玻璃突然爆裂，『轟』一聲發出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕（身體）已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。」劉傳健事後對成都商報記者回憶說。
事發時，飛機正在大約3.2萬英尺（約9800米）的高度巡航。劉傳健說，風擋玻璃掉落後，首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害。溫度驟降到攝氏零下20~30度左右，極度的寒冷會造成駕駛員身體凍傷。
「儀錶盤被掀開，噪音極大，什麼都聽不見。大多數無線電失靈，只能依靠目視水平儀來進行操作。」曾經在軍校飛行的劉傳健完全憑手動和目視，靠毅力掌握操縱杆。
下降過程中，劉傳健發出了7700緊急代碼。7700緊急代碼表示飛機遇到緊急狀況，比如機械故障或有機上人員突發疾病等。這種特殊編碼可以使飛機在空管的雷達系統中以紅色標識區分，提醒空管人員和其他空中機組注意避讓。
據民航西南局消息，在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，3U8633次航班於7時46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。備降期間右座副駕駛面部劃傷、腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。
飛機備降到成都雙流機場後，機艙內一片凌亂。趙仕海的妻子回憶說，乘客大概等了30多分鐘才下飛機，隨後被分成了兩撥兒，一撥兒在機場等待乘坐另外的航班，另一撥兒二十幾個人被送往醫院接受檢查。
四川航空14日下午發布消息稱，旅客在工作人員引領下轉至候機樓休息，並改籤為3U8695成都至拉薩的航班。3U8695航班已於12時09分起飛。有27名旅客和兩名機組人員前往醫院檢查就診。目前，3U8633次航班機長身體狀況一切正常，正在休息，副駕駛皮膚擦傷。一名乘務員腰部受傷，正接受治療。其餘27名就診旅客未見明顯異常。
民航西南局公告表示，民航西南局、四川監管局已於第一時間趕赴現場開展調查處置。
飛機落地的那一刻，於祖兵長籲了一口氣，「有種劫後餘生的感覺」。
許多乘客受到了驚嚇。於祖兵看到，飛機落地後不久，一位女士就暈了過去，被醫護人員抬了出去。在醫院，他看到那位女士半躺在椅子上，不住地拍胸口，他也不禁連拍了幾下自己的胸口。
趙仕海和妻子多次提起機長，「玻璃碎了，他肯定比我們危險，能安全降落，多虧他」。（汪龍華 見習記者 張均斌 記者 王鑫昕）