中國一直以來都非常重視基礎建設工作，不僅僅建得好，而且還建得特別快，因此在國際上也被稱為「基建狂魔」，這不，就在上個月，我們中國也開始動工了一條海底公路隧道，它就是膠州灣第二隧道，顧 名思義，就在中國的青島膠州灣，其實這裡就已經之前也修建了我們國內的第一條海底隧道，而今建的這膠州灣第二隧道，為的是膠東一體化更好、更快的實現，方便大家的出行。
可能有人不太了解這個膠州灣第二隧道，它是起至青島西海岸新區，從海底穿越膠州灣，然後到達青島港，跟青島東岸城區連接起來，耗資170多億元，主線長15.89公裡，雖然這個長度在陸地上不是很長，但是在海底的話，那絕對是全球第一長的海底公路隧道，遠超之前挪威14.3公裡長的Ryfylke隧道。其預計工期6年，可以說，這也是我們中國海底隧道技術的巨大進步。
這裡可能有人就會問了，青島之前不是已經有第一隧道、膠州灣大橋了嗎？為什麼還要花這個大力氣去再建個第二隧道呢？其實早在2011年前，青島主城區前往西海岸新區都是靠繞行高速或坐輪船過去的，不僅麻煩，而且花費的時間很長，之後雖然有第一隧道、膠州灣大橋，30分鐘就可以到達，但是隨著近些年來，青島的飛速發展，特別是西海岸新區升級後，交通壓力越來越大，「一隧一橋」已經滿足不了這個需求，高峰期經常的堵車。
而且青島城市也在不斷地向外擴張，東海岸與西海岸必須聯繫的更加緊密，不說其他的，最起碼要暢通無阻，形成一個完善的「半小時交通圈」，而且膠州灣第二海底隧道的建設，也算是青島提高自身影響力的一個關鍵，煙臺、威海、日照、濰坊等周邊城市又增加了一條進入青島的重要通道，對於膠東半島一體化的形成作用也很大。
總體來說，這主要還是為了讓西海岸新區發揮更大的作用，而這也對青島的旅遊業也有相當大的幫助，以前來青島旅遊的遊客，大多都是在青島老城區附近遊玩，至於西海岸的黃島似乎很少有遊客前來，甚是可惜，這裡山、海、島、灣、灘景點都有，像這裡的大珠山、琅琊臺、金沙灘等都是非常值得一去的景點，而相信第二條隧道的開通，也會帶動這裡的旅遊業，讓外地遊客來青島旅遊有更多的選擇。
說實話，一旦第二條隧道開通，相信還是老黃島地區受益最大，畢竟它出海口就是在那裡，可想而知的是，這裡將來的房價、人流、商業等都會有全新的發展，相對也可以讓這裡的經濟更上一些，還是很不錯的。那麼你是怎麼看的呢？