Fulcrum推出Speed Cmptzn碟剎公路輪組 升級陶瓷培林

2020-12-06 cycling上海

近日，Fulcrum將旗下的Fulcrum DB公路輪組進行了升級，加入了超低滾阻的陶瓷培林後，命名為Speed Cmptzn推向市場。輪組採用黑色標籤，低調內斂，分別有40mm和55mm框高可選。

Fulcrum Speed Cmptzn輪組的研發少不了科菲迪斯車隊的幫助，特別是維維亞尼（Elia Viviani）提出了諸多寶貴意見，在加入了陶瓷培林後，這款輪組比原先的標準版輪組要節省3.5瓦的功率，這是不小的邊際效益提升。

除此之外，更換陶瓷培林後，輪組的整體重量也略有減少，降低了約10g。

Cmptzn是一個義大利詞彙，意思是競賽。這款輪組採用的是頂級CULT（Ceramic Ultimate Level Technology）培林，該公司聲稱其9倍順滑於普通鋼珠軸承，並以輕質油代替標準軸承潤滑脂。

Speed Cmptzn的輪圈與Speed DB的一致，19mm內寬、26.5mm外寬的碟剎碳纖維真空輪圈，無副條孔不需要使用真空胎墊，搭配25mm或18mm外胎氣動性能更優。

△大法蘭距花鼓，直拉輻條搭配2:1編法，中鎖碟片。

40mm框高版本重量為1460g，55mm框高版本重量為1570g。兩個版本零售價均約2810美元，SRAM XDR塔基或Campy塔基需額外付費。

編輯：HCY

圖片：Fulcrum

相關焦點

  • 碟剎公路升級攻略 7款碟剎碳纖維輪組推薦
    在各廠商的大力推行下，碟剎公路車在路上的能見度越來越高。但由於碟剎公路車零件市場還不成熟，絕大部分碟剎公路車用戶都會選擇購置整車。但畢竟不是人人都有能力一步到位購置頂配整車，那麼輪組作為常見的升級選項，售後市場還是非常大的。今天小編就來為大家推薦幾款碟剎碳纖維輪組。
  • 公路12速時代開啟?Campagnolo全新套件來襲
    公路套件12速時代來臨此次發布會最受矚目的更新毫無疑問是新一代的Super Record和Record機械變速套件，這兩套套件也是自行車史上首款量產雙盤十二速公路傳動套件，將同時擁有圈剎和油壓碟剎版本。
  • Campagnolo發布Bora WTO 60 DB碟剎輪組
    全新的Bora WTO 60 DB碳刀的發布，使Campagnolo提升了公路衝刺，計時賽和鐵三比賽的速度。自兩年前Campy首次推出風洞優化的Aero Bora WTO車輪以來，其碟剎產品陣容中，60mm框高碳刀一直處於缺席狀態，如今它來了。
  • FFWD推出「小蠻腰」異型公路輪組DARC
    在輪組廠商大肆流行「胖圈」輪組的時候，FFWD另行其道推出了「小蠻腰」身材的異型公路輪組DARC。該品牌聲稱側邊雙弧型設計的這款氣動輪組，能有效減少正向和側向的風阻。DARC是一款45mm框高、19mm內寬和27mm外寬的氣動輪組，可搭配25mm寬真空胎墊和氣嘴使用真空胎，可兼容23mm-40mm寬度的外胎。前12 x 100mm、後12 x 142mm的這款筒軸碟剎輪組，整組重量為1695克，其中前輪795克，後輪900克。該輪組限重120公斤。
  • 公路與Gravel通吃的碳纖輪組 Zipp 303 S碟剎最高胎壓建議僅73
    雖說它是取代上一代的302輪組，但是45mm的框高、1540g的重量，絕對可以媲美老款的303 Firecrest輪組了。新塗裝下的Zipp 303 S Disc碟剎輪組，看上去沒有以前那麼顯眼了，剛開始看的時候還不適應，但也就是時間的問題而已。在Zipp 303 S Disc碟剎輪組發布之後不久，我們很快就拿到了303 S現貨。
  • 效率即速度 Zipp發布全新303 Firecrest真空碟剎輪組
    Zipp 303 Firecrest真空碟剎輪組是為這個真實的世界而設計的，在這樣一個路面不完美的世界，效率就等於速度。全新Zipp 303 Firecrest真空碟剎輪組，重量較老款更輕300克，更能適應各種地形——無論任何條件的路面甚至是越野路面，都能出色應對，徵服春季古典賽！新款303 Firecrest經過重新設計，採用了專門針對現代公路自行車需求的設計。這是第一個採用TSE技術（Total System Efficiency 總系統效率）的Zipp輪組。
  • 小眾個性 Boyd新款Prologue系列輪組
    隨著升級碳刀的費用越來越低，中小輪組品牌也開始紛紛降價。Boyd輪組最近推出了新款Prologue系列，包括了三款不同屬性的公路碳刀輪組，僅售1050美元。Prologue系列包括兩種框高選項，分別是28mm和44mm，其中28mm框高輪組有且只有碟剎版本，而框高44mm的輪組有碟剎和圈剎兩種版本。花鼓是來自Boyd自家的Skyuka花鼓，具有10嚙合角和Abec 3密封軸承。Boyd Skyuka後花鼓可與Shimano Hyperglide 10/11速或SRAM XDR 12速塔基兼容，並且在更換塔基不需要工具。
  • Mavic推出Cosmic SLR 45 Disc真空胎輪組
    近期Mavic推出了採用公路真空胎技術的新款碳纖維Cosmic SLR 45碟剎輪組，它具有完全密封的內圈，其目的是通過不使用胎墊來減輕重量，這款輪組是專為全能賽車而設計的。Mavic新款Cosmic SLR 45碟剎輪組的輪圈高45mm，外寬28mm，內寬19mm，採用了Mavic的Fore技術，並且通過不使用胎墊可以減少60克左右的重量，搭載了Infinity花鼓，輪組重量為1470g，售價1650英鎊，從2020年9月中旬開始供貨。
  • SPECIALIZED RETUL系統升級與MY18產品發布!
    五通依然為OSBB的規格，以及Ceramicspeed 的陶瓷培林。中軸也毫不含糊，採用Ceramicspeed 陶瓷培林中軸。最新的零配件方面　　Roval 也正式推出了封閉輪（板輪）　　並且延續了Roval 輪組超輕量的一貫傳統
  • 2019年公路自行車碟剎將進一步壯大,而夾器會更加的「兩極分化」
    這些年，公路車上那個已經持續了幾十年的輪框制動系統，正在迅速的被碟剎制動所取代。公路車上的那個傳統通過擠壓輪框邊緣（輪框邊緣的制動表面）的制動方式，正在被安裝在花鼓上的碟片所替代。早期在公路車上大量使用碟剎的最大障礙就是UCI對碟剎的態度，不過，最終他們還是批准了全尺寸的碟剎可以用作專業自行車比賽。
  • 山地車推大輪徑、碟剎公路車普及……2021自行車流行趨勢來了
    有哪些新品推出？跟著周到君往下看吧~這一篇我們先來關注運動黨們的選擇→公路自行車和山地自行車。隨著人們對健康和環保生活方式的追求，山地自行車和公路自行車也日益受到年輕人的追捧。擁有BOOST車架系統及最新山地版無線電子變速技術加持，高剛性超輕碳纖山地競技版車架、全新工藝的碳纖堆疊技術……搭配義大利SL-RBOOST頂級山地版的短鼻座墊，以及BRANTA超輕碳纖筒軸碟剎輪組，配置還是相當不錯的。接下來看看公路自行車。
  • 由DT製造 Swiss Side推出新款高框輪組
    Swiss Side推出第二代HadronUltimate氣動輪組，其採用了全新的加寬輪圈形狀，有望進一步降低風阻，增強側風騎行效果，並在各種風況下提高穩定性。新款Swiss SideHadronUltimate更新後的各項數據描述，聽起來應該都很熟悉，因為它幾乎與幾周前DT發布的新款ARC氣動輪組類似。但是Hadron Squared進行了一些細微的調整。新款Swiss SideHadron輪組使用與DT新款ARC輪組相同的輪圈，因為兩家公司共同合作進行了該氣動輪組的研發。
  • ZIPP 發布 858 NSW 碳纖開口輪組
    若你是一位鐵三選手或是一位正在尋求出色空氣動力學表現的公路車手，那858 NSW就是將不可能變成可能的一對輪組
  • 碳纖公路輪組 , 不能說的秘密
    我們主要揭秘了公路輪組花鼓部分，很多不為人知的細節；我們將涉及公路輪組輪框及其他部分不為人知的「秘密」！
  • 真香:Campagnolo最新的Bora WTO系列輪組
    Campagnolo 最近隆重推出Bora系列輪組 WTO 45，的確，CP聲稱他們的輪組贏得的比賽比任何輪組都多，但是2018年他們又推出了新的 WTO 版本。WTO 是「wind tunnel optimised」的縮寫，意味著他是Bora最先進的空氣動力學輪組，但，並不會取代之前的系列輪組，所以Bora One和Bora Ultra的用戶粉絲們不用驚慌。當2018年第一對 WTO 輪組出現時，只有兩個框高可供選擇， WTO 77是一個高框，但它是一個前輪，因為在設定中，它是與封閉後輪搭配使用。
  • 無需真空膠帶 Mavic發布Cosmic SLR 45真空碟剎輪組
    近日，Mavic發布了一款真空碟剎輪組——Cosmic SLR 45，無需使用真空膠帶重量更輕。 Mavic Cosmic SLR 45是一款45mm框高的真空碟剎輪組，其輪圈外寬為28mm，內寬19mm。
  • 都是2萬左右的公路小妖精,你選誰?
    這不今天小編精心收集了一些綜合型公路車款，讓大家一次看個夠！其實，2萬元左右的公路車，已經具有較高的配置水平。通常會使用高質量的碳纖維車架/前叉、禧瑪諾中高端套件：105 R7000、Ultegra R8000以及性能中上的輪組。該級別的公路車用來進行高強度的訓練，或是參加高水平的業餘比賽，都可以！這個價位你也可以選擇組車，這完全看自己的需求 。
  • DT SwissERC1100 ZIPP 202Firecrest 兩對小眾高端碟剎輪組對比
    在自行車圈子裡，DT是非常嚴謹規矩的瑞士大品牌，以行星棘輪花鼓和變徑輻條工藝聞名於世，大量的其他品牌輪組用的都是DT的花鼓和輻條，可見其市場份額之大DT ERC 1100算是自家耐力公路的頂級系列輪組，ERC 是Endurace Road Carbon的縮寫，1100這個數字意味著DT自家的頂級，對比PRC和ARC，樓主這裡還是更喜歡追求舒適性和耐用性的ERC。
  • 三刀,四刀輪組已經過時,FFWD獵鷹計劃推出「雙刀」輪組
    而FFWD獵鷹空氣動力學輪組以此概念命名也正是如此。FFWD表示：他們的獵鷹計劃就是要創造這個星球上最快的車輪。而他們的計劃就是使用兩個輻條來製作一隻輪子，每個輻條都具有完整的NACA機翼形狀。不僅如此，在連接位置上還有漸變的輪框高度，當接近下一個輪輻時，其高度也會從90mm高度降到48mm。
  • 12款爬坡公路車推薦
    ，並且新款打破了傳統，增加了空氣動力學的管形和部件，以及碟剎等設計。SL的意思為「Super Light」，意思為超輕，這臺Robin SL不含鎖踏時的重量為7.5千克，更換輪組後能輕鬆進入7千克以內。