Zipp 303 Firecrest真空碟剎輪組是為這個真實的世界而設計的，在這樣一個路面不完美的世界，效率就等於速度。
全新Zipp 303 Firecrest真空碟剎輪組，重量較老款更輕300克，更能適應各種地形——無論任何條件的路面甚至是越野路面，都能出色應對，徵服春季古典賽！
新款303 Firecrest經過重新設計，採用了專門針對現代公路自行車需求的設計。這是第一個採用TSE技術（Total System Efficiency 總系統效率）的Zipp輪組。303 Firecrest輪組精確的碳布疊層可提高整體效率，並通過減少以下方面來提高速度：
–風阻
–滾阻
–重力（重量+耐久性）
–振動損失
全新303 Firecrest開口碟剎輪組要點：
基於四個全新的維度來設計輪組：風阻，重量，滾動阻力，振動損失– 平衡優化各方面的表現來獲得整體上最低的前進阻力。
相比老款的303 FC，在40KPH下全新的303FC開口碟剎可以在整體上降低大約10W的能量損失，在粗糙路面上的增益會更多。
高達25mm的內寬，全新的低胎壓無內胎設計
無鉤輪圈
重量僅為1355g
輪框高度從此前的45mm降為40mm（注意，圈剎和管胎碟剎版本的303 Firecrest仍然為45mm框高）
全新的ZR1花鼓，一圈擁有66個咬合點
中央鎖死規格的碟片安裝口
303 Firecrest真空碟剎輪組是對真實路況測量（而不是主要依靠風洞或計算機模擬）後設計出的。其中包括Zipp的新RollingRoad測試方法，結果令人滿意。
它的車圈在設計上比其先前的版本更像一個球形，其外寬30mm，內寬25mm，框高為40mm。這種造型設計可以降低阻力並改善了車圈和輪胎之間的過渡，從而提高了公路騎行的氣動效率。寬圈的設計還能降低滾動阻力。
較寬的輪胎配合較低的胎壓，可在崎嶇的路面狀況下保持平順，由輪胎和輪組系統吸收振動，而非車手本身，從而減輕車手的疲勞。
位於303 Firecrest真空碟剎輪組中心的是德國製造的ZR1 DB多功能耐用的新花鼓 。該花鼓具有66個咬合點，可以更快地響應。303 Firecrest真空碟剎輪組組適合那些效率更高，速度更高的車手。給車手帶來更平穩和更快的騎行體驗。
編輯：HCY
來源：SRAM速連