據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報導，俄羅斯批准聯邦北極地區發展戰略。文件確定近15年北極圈外區域開放的主要目標和任務。其中優選方向有：生態、社會領域、提升經濟和國家安全。
12月末前，政府應提交實施既定任務的詳細計劃。其中，2035年前，液化氣生產計劃增加到10倍，北極海路運輸量幾乎增加3倍，平均工資最少應上漲一倍。與社會領域發展相關的問題依然尖銳，要知道，北極地區的生活質量比全國平均低。
俄聯邦北極地區發展戰略中確定的任務，對西伯利亞東北地區領土廣袤的雅庫特共和國來說，具有相當的現實性。這些問題如何解決，薩哈（雅庫特）共和國行政長官艾·尼古拉耶夫接受了衛星通訊社的專訪。
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薩哈（雅庫特）共和國行政長官尼古拉耶夫
為了更好地了解雅庫特面臨的任務規模，需要指出，它是世界上最大的北極地區。簡而言之：今天的雅庫特北極是什麼？
艾·尼古拉耶夫：
「雅庫特北極，面積為160萬平方公裡，大約相當於兩個半法國。這裡是俄羅斯非常重要且潛在的非常富裕的地區。但蘇聯解體後，這裡幾乎沒有發展，因此，人們開始從這裡離開。目前，僅有6.8萬人生活在這片廣袤地區。」
「雅庫特北極地區工業項目不多，主要與黃金和金剛石開採有關。交通基礎設施，尤其是航空港和水運都在下滑。社會發展方面，值得驕傲的地方不多。在此情況下，毫無疑問，有必要邁出突破性步伐。我們以此為出發點，通過了雅庫特北極發展戰略。這份文件內容，幾乎全部被納入俄羅斯聯邦北極發展戰略之中。也就是說，我們的規劃獲得了國家的支持。」
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薩哈（雅庫特）共和國首府雅庫茨克市
衛星通訊社：在雅庫特北極發展戰略中，您提到，關注更多的是發展交通和道路基礎設施……
艾·尼古拉耶夫：
「對我們來說，這些問題具有關鍵性意義。問題在於，雅庫特缺少能將北極區域與共和國其它地區以及北極內居民點連在一起的全年可用的地面交通基礎設施。所有客運，都是通過空中方式來完成。貨運使用的是季節幹線：冬季道路和內河航運。」
「怎麼辦？目前，雅庫特正重修16座機場，其中差不過一半位於北極地區。正在創建的航空公司，應成為遠東地區的主要航空運輸單位。我們希望，此項舉措可幫助北極地區居民更多和更為廉價地飛行。暫時，我們這裡的機票非常昂貴，有的時候，從偏遠的區域中心飛往雅庫特共和國首府，要比從雅庫茨克飛往莫斯科還要貴。」
「可以預見，未來很多年裡，河運還將是向北部地區運送貨物的不可替代的方式。我們應解決的主要任務是更新河運船隊。我們對雅庫茨克正在建設的新造船廠給予相當大的希望，按計劃，這家船廠每年可生產10艘河船。我們希望1-2年後開建河船，並逐步在北極全境更新河運船隊。當然還有公路。開發北極地區，沒有公路網是不行的，哪怕是延長使用冬季公路。」
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雅庫特的冬季：溫度計顯示零下45.3攝氏度
「在氣候極為惡劣的廣闊領土上建設可靠的運輸基礎設施，僅是成功的一半，必須要做的是，將其與北極的主要路線連在一起。首先，是北極海路。對雅庫特來說，這條海路的重要性怎麼評價都不過分。我們共和國，是保障俄羅斯石油和天然氣開採增長的主要區域之一。開發石油天然氣資源，其中包括在大陸架上，增加北極海路貨物運輸量，正為雅庫特開創新的機遇。」
「我想指出的是，交通基礎設施建設與完善，不僅在北極地區，其實囊括的是共和國全境。最近4-5年內，應落實類似雅庫茨克附近的勒拿河大橋等大型項目，重修公路幹線和機場。」
衛星通訊社：雅庫特，傳統上以黃金和金剛石為榮。現在聽得越來越多的是，這裡是俄羅斯大型高科技中心，為整個遠東地區IT服務提供82%的出口量。那麼，數位化在多大程度上影響著共和國的北極地區呢？
艾·尼古拉耶夫：
「暫時，北極還處於數字發展的邊緣。當然，對距離遙遠的共和國這部分地區而言，數位化是完全必要的。首先，可提供遠程教育、電視醫療、銀行、國家和市政服務。有的人覺得難以想像，但事實是，雅庫特北極區域的居民點之間的距離，有時差不多有1000公裡。我們已向那裡鋪設光纖通訊線路，將來還要鋪設，儘管這些項目都非常昂貴，也談不上能夠收回成本。今年，光纖將鋪設到奧伊米亞康鎮。很多人知道，這裡是地球上有常駐人口的最為寒冷的地方。目前，這個『冷級』正調試4G移動網。」
「在雅庫特北極區域，奧利尼奧克將成為首個獲得高速網際網路的村落。而且，12月2日即將實現。我重複一下：這是我們北極圈外的首個光纖線路。如果談及整個共和國，我們512個居民點已有網際網路，佔99%的居民量。目前在雅庫特，差不多已經鋪設了9500公裡的光纖通訊線路，為高速網際網路接入提供了保障。」
「這為創新領域提供新的動力，其中，為網際網路軟體和電影製作提供了動力。雅庫特是俄羅斯區域性影片翹楚，我們電影工作者每年大約出產10部影片。在我們這裡，影院常常爆滿，票房超過世界大片也不罕見。」
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雅庫茨克IT園
「我堅信，隨著北極地區數位技術的發展，我們會看到，雅庫茨克將出現很多IT企業家，他們像已經獲得世界知名度的雅庫特公司一樣，值得我們驕傲。其中有MyTona公司。該公司為美國、加拿大、英國和歐盟國家研發的iPad遊戲正進入票房收入前十。另外還有inDriver公司，去年，這家公司被列入拼車服務前五行列。」
衛星通訊社：是否有考慮，在開發雅庫特北極地區方面與中國搞合作？
艾·尼古拉耶夫：
「毫無疑問，雅庫特與中國有很多積極的合作方向，其中也包括在北極地區。當然，不僅僅是開發吸引中國和其它國家公司的礦產資源，同時還有發展交通物流。比如通過勒拿河，幾乎穿越整個東西西伯利亞，也可組織水上走廊，成為北極海路的一部分。也就是說，從中國過來的貨物，可通過鐵路運往雅庫茨克，然後在這裡換裝到『河海級』船舶上，之後進入北極海路，再運往歐洲或亞太地區國家。這條路線要比傳統的鐵路運輸快。儘管水運期限因結冰的原因有限制，但從5月到9-10月，這條幹線運行是沒有問題的。我認為，對個別貨物和某些公司來說，首先是中國的，應該有非常的興趣。」
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勒拿河，西伯利亞最大的水上要道
「中俄能源領域合作的成功經驗，有利於其它方向的協作，比如聯合開發北極海路這條連接歐洲和亞太地區的中轉幹線，比如在雅庫特建海上深水港。目前，正在考慮以下合作的可能性：聯合開發烏斯季揚斯克區的錫金屬資源；在科技領域合作，其中包括在創建中的『北方』科教中心框架下搞合作。我們願意接受建議，準備提供全面協助，支持希望在雅庫特北極地區開發項目的中國投資者。」
以上是衛星通訊社對薩哈（雅庫特）共和國行政長官艾先·尼古拉耶夫的專訪錄。