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8架波音787機身出現製造缺陷停飛 中國有上百架同型號飛機
航空圈訊 美國飛機製造巨頭波音（Boeing）在其787遠程客機上發現了部分機身部件連接處的製造缺陷，這是波音公司在波音737 Max在兩次致命墜機後仍停飛的最新挫折。綜合美國媒體報導，這家總部位於芝加哥的公司8月28日表示，8架波音787「夢想飛機」必須經過檢查和維修才能獲準飛行，並與航空公司取得聯繫，後者將這些飛機停飛。
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波音五十年的跨越：從第707架707到第787架787
架787，這架787-9的用戶是中國南方航空公司。波音公司稱這是787交付歷史上的一個重要裡程碑。自2011年9月首次交付以來，787家族已在全球執飛超過150萬個航班，運送旅客近3億人次，其中包括210多條新的直達航線，充分彰顯了787在燃油效率和航程方面的優勢。
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全日空隱瞞波音787安全隱患5個月引發民眾不滿
截至9月末，預計將有日本國內航線約350個航班停飛，10月之後的國內航班也將受到影響。 26日東京羽田機場飛至大阪、廣島等地的9個航班被取消，對3110名乘客出行造成了影響。維修首日9個航班停飛給全日空造成約5500萬日元的損失，由此產生的維修費用與營業損失，全日空將與羅爾斯·羅伊斯公司協商如何共同負擔。
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海航北京=東京航線7月3日將更換787機型執飛
民航資源網2019年7月1日消息：海南航空控股股份有限公司（簡稱「海南航空」）自2015年開通北京=東京（羽田機場）直飛航線以來，極大的方便了來往於中國北方與日本的旅客。為滿足更多的出行需求，更好地體現五星航空的服務，提升旅客的乘機體驗，從2019年7月3日開始，海南航空將使用全新的波音787-9寬體客機執行北京=東京直飛航線，新的飛機噪音更低、乘坐更舒適，同時飛機的碳排放量也更低更加環保。
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波音737正式告別中國 中國民航飛機型號都有哪些
這架飛機已在中國南方航空河南公司服役20多年，可謂「功臣號」飛機，曾執飛許多重要任務。如1997年1月25日，鄭州至澳門開航；2001年12月，巴基斯坦總統穆沙拉夫乘坐該機在中國訪問；2003年5月，鄭州至香港出口貨物直航開通。 中國南方航空河南公司功勳飛行員王紀軍即將退休，他特意申請執飛當日航班。
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全日空B787商業首航執飛成田至香港包機航班
民航資源網2011年7月25日消息：全日空航空公司（All Nippon Airways Co.）宣布，該公司波音787客機執飛的首個商業航班為國際包機航班，由成田國際機場飛往中國香港。 全日空預計將於9月份接收其首架波音787客機，包機航班將在1個月之後進行。
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失去中國買家後，波音再次「斷臂求生」：將砍掉787飛機超50%產量
此前，由於737 MAX機型遭遇全球停飛，美國波音公司將希望押注在另一替代機型787飛機上。然而，現實情況似乎並不能如其所願。 據9月30日市場消息，波音表示，明年起將把787型客機的月產量從14架削減至6
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波音因鋰電池漏液暫停交付787 海航廈航暫不取消訂單
鋰電池成787起火主因 波音787夢想飛機因多次故障於上周四被多國停飛，美國聯邦航空管理局（FAA）、美國國家運輸安全委員會以及波音公司對此進行了聯合事故調查。 據外媒報導，上述聯合調查已有初步結果。日前起火的波音787飛機，是因為鋰電池過度充電所致。
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疫情導致需求暴跌 波音將787產線從西雅圖整合至南卡羅來納州
波音周四表示，計劃明年整合其南卡羅來納州工廠的787夢幻客機（787 Dreamliner）生產線，以求在需求疲軟的情況下降低成本，但此舉對其西雅圖地區的生產基地是一個不小的打擊。其中，波音於2007年開始在埃弗雷特工廠生產寬體噴氣式飛機，而北查爾斯頓則是一家沒有工會的工廠。當時，波音公司表示，將進一步削減已經減少的波音787飛機生產計劃。該機型經常在國際航線上使用，因此在大流行期間波音787機型受到的影響比國內航線機型更大。明年，該公司每月將生產6架787飛機，低於之前的10架。
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波音生日當天，波音宣布將關閉西雅圖波音787飛機生產線
，將進一步削減已經減少的波音787飛機生產計劃。該機型經常在國際航線上使用，因此在大流行期間波音787機型受到的影響比國內航線機型更大。明年，該公司每月將生產6架787飛機，低於之前的10架。波音表示，2021年年中是其南卡羅來納州工廠開始生產整合工作的「最佳預估」。該公司指出，只有北查爾斯頓工廠才能生產787-10，這是787家族中的最大機型。
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南航到底有多少架飛機？最新數據再次證明它是亞洲第一機隊
南航年客運量居亞洲第一、世界第三，其機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司，同時也是中國航班最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。那麼南航一共有多少架飛機呢？來看看具體數據。
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波音787-8、787-9和787-10有什麼區別
787-8是標準版，787-9是機身加長版，而787-3則是更短的型號。 遺憾的是，短程版的787-3機型並沒有實際生產，所以這個型號也是名存實亡。787-3原本是波音公司專門為日本短程國內市場量身定製的，同樣也適用於一些航程較小但客運需求量又較大的航線。
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美國航空:將多條飛往中國航線復航時間推至10月24日
來源：澎湃新聞原標題：美國航將多條飛往中國航線的復航時間推遲至10月24日當地時間3月10日，美國航空在其官網宣布最新航班調整，大幅度推遲中國航線復航時間至10月24日。具體而言，澎湃新聞記者在官網看到，達拉斯航線方面，從達拉斯沃斯堡機場至北京首都機場、上海浦東機場的航線推遲至10月24日復航；從達拉斯沃斯堡機場至香港國際機場的航線推遲至7月2日復航，之後每周保持三班直至10月23日。
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波音在華生意如何?未來20年中國或需要6810架新飛機
波音國際副總裁、波音中國總裁莊博潤(John Bruns)用一組數據，證明中國毫無疑問是民航業全球增長最快的市場，「波音公司向中國交付第一個1000架飛機所用的時間是40餘年，而向中國市場交付第二個1000架飛機所用的時間預計僅需7年。」 莊博潤於2016年5月被任命為波音中國總裁。此前，莊博潤任波音民用飛機集團東北亞區資深銷售總監，在中國航空市場擁有逾25年的經驗。
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波音787客機首次進駐武漢機場 開啟湖北民航寬體機時代
波音787客機首次進駐武漢機場 開啟湖北民航寬體機時代 2018-10-27 18:53:52來源：中國新聞網作者：${中新記者姓名}
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737 MAX問題未解，波音公司又遇「大麻煩」：787夢幻客機查出生產問題，涉約900架已交付客機
每經編輯：張喜威綜合新華社、央視新聞等報導，波音一工廠生產的某些零件不符合其設計和製造標準，正在進行徹底的審查。據此，此次安全檢查將涵蓋波音公司自2011年以來交付的約1000架787夢幻客機中約900架。實際上，近兩年來，波音公司可謂波折不斷。該公司另一明星機型——737 MAX接連發生兩起致命的墜機事故後，客戶累計取消了864架737 MAX機型的訂單。
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波音787模擬客艙確定亮相珠海航展
昨天，正在英國學習的市委副書記魏宏廣專程來到範堡羅航展現場考察，看望了珠海航展在範堡羅的招商人員，並拜訪了波音公司等中國航展的老客戶。波音公司有關負責人明確表示，在第六屆中國（珠海）航展上波音的參展面積將由原確定的180平米增加到312平米。在範堡羅航展上展出的波音787模擬客艙也將亮相珠海。
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波音回應787安全問題：8架受影響，已糾正生產工藝
澎湃新聞記者 姚曉嵐9月8日，針對有報導稱某些波音787客機存在安全製造問題，波音作出回應。當日上午，波音方面對澎湃新聞（www.thepaper.cn）回應稱，上周，波音確定八架已經交付的787飛機受到了後機身上兩種不同問題的影響，因此必須在恢復運營前接受檢修。出現其中任一不符合標準的問題，仍能滿足極限載荷條件。
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因發現製造缺陷 波音公司8架787客機停飛檢修
據美聯社報導，當地時間28日，美國飛機製造商波音公司稱，因在一些波音787遠程客機機身連接處發現存在製造缺陷，必須停飛8架波音787客機，以進行檢查和修復。波音公司稱，這8架客機必須接受檢查和維修，才能復飛，並已經聯繫各大航空公司，讓這些飛機暫停服務。
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波音又迎壞消息:8架客機遭到停飛!中國國產飛機則屢傳捷報
來源：金十數據深陷困境的波音，又迎來壞消息。據外媒8月28日報導，波音發現了8架787型客機出現未達到標準的問題，已向美國航空監管機構報告了此事，並告知航空公司，受影響的波音787型客機將停飛。波音787客機被冠以「夢想飛機」的稱號，在2009年12月15日完成首飛，由於機體大量採用複合材料，還有發動機以及系統方面的前沿設計，從誕生起就在全球航空市場獲得極大認可，目前在全球已經交付60多家客戶約1000架飛機。但在2013年，波音787客機發生了多起鋰電池起火事故，導致停飛3個月，引發了輿論對於飛機安全和質量方面的質疑。