延續港珠澳大橋威名,中國又一超級大橋籌建,廣東即將迎來新發展

2021-01-13 劉偉英講娛樂

在旅行的過程中,增長的是見識,充實的是靈魂,讓人更加完善自己,眼界開闊,心思透亮。所見所聞都會讓你懵懂的靈魂變得知性、豁達。

事實上,中國經濟的高速發展離不開交通建設的發展,從中國的交通建設開始,就一直是我們的對外名片,各種交通建設都在飛速發展,在建設高速交通基礎設施,如鐵路網、高速公路、地鐵站和機場,其實這些基礎設施都是為了加強中國各城市之間的經濟聯繫,需要交通通道和聯繫,而且在中國的許多基礎建設中,也有一些比較著名的項目,比如香港的珠江澳大橋,就是其中之一。

由中國國內連接香港、廣東珠海和澳門的隧道工程於去年正式開工,這座以龐大建築規模、史無前例的工程難度和尖端施工技術著稱於世的大橋業,是中國交通史上技術最複雜、施工要求和標準最高的工程之一,許多外國媒體爭相報導這座「世紀工程」,大大縮短了港澳三地的時空距離,促進三國間的交流,並建立起世界性城市群,但仍有不少外國媒體以香港珠澳大橋赫赫威威的名義,籌備這座「超級大橋」。

這項「中深通道」的建設計劃,已於十七年前全面展開,預計2024年通車的「深通道」,是連接廣東省深圳市和中山市的一座大橋,編號為G8國家高速公路,是連接世界級大型橋梁、島嶼、隧道和地下通道的集束工程,全長24公裡,該橋如果建成具有8車道特徵的海底沉管隧道,將為世界開創先例,海底沉管隧道現在已不稀奇,有島上各國都有這樣的海底隧道,但它距離很遠,長6.8公裡,埋藏深度很深,土質很深,這是沙坑地質穩定性差的技術難點。

大橋建成後,將為廣東發展提供堅實的基礎,成為珠三角乃至廣東港澳地區的脊梁,成為產業升級的重要通道,為中山市與深圳、香港、澳門的經濟交流帶來經濟活力,此外,與汕湛高速和深茂鐵路通車,形成廣湛高速鐵路和錯位運營,有利於將廣東西部融入廣東大灣區,實現共同發展,方便人民出行,這對我們真的很有好處,不知道你怎麼評價這個新一代的世紀工程?

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    孟凡超是超級工程港珠澳大橋的總設計師。2004年初,孟凡超開始主持港珠澳大橋的可行性研究,於2009年12月完成港珠澳大橋主體工程的初步設計。2011年2月至2012年10月,孟凡超又主持完成了港珠澳大橋深水區橋梁工程施工圖設計。港珠澳大橋設計、建設的15年裡,孟凡超全程參與其中。
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    揭秘港珠澳大橋重要的紐帶——東西人工島 央視網報來源:央視網 2018年10月26日 16:07 A-A+ 全國人民共同見證這個「超級工程」通車的歷史性一刻。  港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋,被英國《衛報》評為「新世界七大奇蹟」之一,線路全長55公裡、使用壽命120年、可抗颱風16級、主梁鋼板42萬噸、橋墩224個。  這些數據大家應該都耳熟能詳了吧?現在,我們要揭秘的是連接港珠澳大橋的至關重要的紐帶——東西人工島,這也被譽為世界人工島建造史上的奇蹟。
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  • 《港珠澳大橋》新書發布 - 人民日報海外版-人民網
    港珠澳大橋是當今世界上最長的跨海大橋,被英國《衛報》稱為「現代世界七大奇蹟之一」。  2017年六七月間,電視紀錄片《港珠澳大橋》先後在中央電視臺和中國國際電視臺播出,以國際視角解密大橋為何能成為21世紀的「超級工程」,受到國內外高度評價。不久,美國Discovery探索頻道也同版進行了播出。
  • 港珠澳大橋人工島怎麼防止被水淹?
    作為鐵路工程師,我對港珠澳大橋一直比較關注,還寫過相關科普文章,港珠澳大橋有三個核心關鍵的工程,其一就是跨海大橋,其二就是跨海隧道,其三就是銜接隧道和大橋的人工島,這三個超級工程合在一起,鑄造了港珠澳跨海大橋這個舉世無雙的超級大工程,也證明了我國工程建造技術已經在世界上遙遙領先
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    您的瀏覽器不支持播放視頻 工作中的CAT發電機組中國裡程碑之作,港珠澳大橋已於2018年正式開通,它是超級跨海工程,主體工程集橋、島、隧於一體,它也是世界最長的跨海大橋,總長約55公裡,120年設計使用壽命。
  • 又一個超級工程!首個「八車道」海底隧道,難度超過港珠澳大橋
    隨著中國科技力量的逐步壯大,中國在國際上的影響力越來越大,中國一直保持著全方面發展,在各個領域都有所涉及,時至今日,中國已經掌握了多項領域的頂尖技術。因此國外也給我們冠上了「基建狂魔」的稱號。我國這些年製造的超級工程數不勝數,甚至在每個國家都留下了腳印,今天就和大家說一說又一超級工程!