這種鳥能一次性飛行1.2萬公裡，是波音737最大航程的2倍

在交通運輸中，飛機是遠程出遊的首選交通工具。在我國航空市場，波音737佔了絕大部分，基本上國內航班都會坐到它。這架最大載油量26020升的飛機，它的最大航程為6200多公裡。也就是說，它在加滿油的情況下，最多也只能飛出6200多公裡。同樣是在空中飛行的鳥類，科學家發現了一隻塍鷸，在不吃不喝的情況下，一次性飛行了1.2萬公裡，幾乎是波音737的兩倍。

我們知道，大雁在長途遷徙中，是需要休息和進食的。它們有時候排成一字形、有時候排成人字形，目的就是要減小飛行中消耗的能量。當它們排成一字形的時候，前一隻大雁後的空氣壓力會變小，這樣後一隻大雁所受的前後空氣壓差就小。當它們排成人字形的時候，前一隻大雁的翅膀會拖出一道旋渦狀尾流，這樣後一隻大雁只要利用漩渦的上升部分就能較小拍打翅膀的能量了。

老鷹飛行中省力的秘訣也是利用空氣動力。它會尋找有上升氣流的地方，然後張開翅膀隨著空氣盤旋上升，最後再從高處滑翔下來，然後再次尋找上升氣流。這個過程往復循環，它就能以最小的能量飛到最遠的地方。科學家曾經發現過一種阿根廷巨鷹，它靠著這個過程飛了上百公裡，連翅膀都沒有拍一下。

不過，這隻打破紀錄的塍鷸就沒有那麼多飛行技巧，它靠的是身體上的優勢。在遷徙之前，它們就已經建立了能量儲備。通過捕食岸上的軟體動物、甲殼類動物和蠕蟲，它的體型可以翻一倍，其中一半是脂肪。但是，這也是一把雙刃劍，雖然它能提供能量，但是它也增加了飛行中的體重，影響了航程。不過，為了克服額外增加的體重，在旅途中它們會縮小一些沒用的器官，比如肝臟和胃。

事實上，塍鷸被列為近危物種，它們的數量每年都在下降。科學家為了研究它們遷徙的路線，給一隻具有特殊顏色的塍鷸安裝了一個微型衛星標籤，該標籤可以追蹤它們的運動軌跡。結果發現，它們在11天的時間內，沒有休息，也沒有進食，從阿拉斯加飛了1.2萬公裡到達了紐西蘭，平均時速達到了每小時89公裡。

可悲的是，目前商業開發、水體養殖、海上石油鑽探和汙染，都讓這些鳥類面臨著巨大的威脅。