民航局與波音公司討論737著陸襟翼使用等問題

2020-11-23 民航資源中國網

　　民航資源網2012年12月11日消息：2012年12月7日，民航局飛標司、航安辦與波音中國公司在民航局就波音737-700機型在高高原機場著陸使用15度襟翼和波音737-800機型進近著陸分類等問題進行了深入的探討。

　　波音公司就這個問題的起因做了介紹，對波音737-700機型使用15度襟翼在高高原機場著陸的可行性進行了分析，對波音737-800機型進近著陸分類做了說明，尋求民航局在規章上和管理上予以幫助。

　　與會人員就這兩個問題進行了熱烈的討論。民航局有關人員闡述了相應的觀點：一是民航局的很多規章都是為安全服務的，但也充分考慮了發展的需求；二是民航局制定政策時會充分考慮航空公司關於投資與收益平衡的選擇和飛行員的實際飛行運行經驗和感受；三是對於疑難和棘手問題的解決需要充分依靠風險評估和風險管理這一有效手段。

　　飛行標準司楊洪海副司長做了總結髮言。他說，中國民航高原機場眾多，對飛行運行帶來了巨大的挑戰，尤其是高高原機場。飛機製造廠商應從全局、長遠和戰略高度來考慮高原機場的運行問題，應強化飛機性能工作，加強對飛行員的高原運行培訓。就B737-700機型使用15度襟翼著陸及B737-800機型進近著陸分類兩個問題而言，波音公司再進行更深入的分析和研究，並給中國民航出具正式的書面意見，在此基礎上雙方邀請有關航空公司進行專題研討，而後形成最終結論和意見。

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（供稿：中國民航科學技術研究院航行技術室， ）

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