浙江在線8月12日訊（浙江在線記者 曾福泉 通訊員 陳斯音）8月12日，「向陽紅10」緩緩抵靠舟山長峙島科考碼頭。
記者從國家海洋局第二海洋研究所獲悉，「向陽紅10」科考船順利完成中國大洋第49航次科考任務，取得一系列重要成果，於8月12日回到母港——舟山長峙島5000噸級科考碼頭。
中國大洋49航次由海洋二所組織實施，歷時250天，航程近3萬海裡，主要作業區域在印度洋。海洋二所陶春輝研究員擔任航次首席科學家。他介紹，本航次以落實「蛟龍探海」工程為核心，任務綜合化，資源環境並重，調查手段高精化，瞄準國際海洋熱點，取得五大成果。
自主研發的「潛龍二號」AUV刷新紀錄
「潛龍二號」共進行9個潛次應用，水下工作總計257小時，總航程654公裡。在玉皇與西龍井區發現新的熱液異常區；在第14區塊、白堤與東龍井區探測到熱液異常；獲取的近底磁資料為熱液區構造研究提供數據基礎。
「潛龍二號」此次開發兩項新技能：無母船值守作業和多探測傳感器模塊化搭載作業，顯著提高了作業效率。通過連續3年的深海試驗和航次應用，「潛龍二號」共進行50個潛次的大深度安全作業，積累了現場工程化應用經驗，形成了業務化運行能力，累計水下工作時間763小時，航程2204公裡，不斷刷新我國AUV在大潛深海底的作業記錄，國際上能達到如此能力的潛水器屈指可數。
首次開展印度洋微塑料汙染、缺氧和海洋酸化調查
首次開展印度洋海域微塑料調查，調查覆蓋西南印度洋、西北印度洋及航線，為評估印度洋國際海域的微塑料汙染狀況提供基礎資料和樣品。
首次開展印度洋缺氧和海洋酸化情況調查，初步表明調查海區水體處於氧化狀態，表層水體中海-氣之間的充分交換溶解氧處於飽和至過飽和狀態，水體pH值和總鹼度分析表明調查海區水體處於弱鹼性。對評估印度洋海洋健康狀況具有重要意義。
西南印度洋合同區硫化物勘探取得新進展
2011年我國與國際海底管理局籤訂《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》，在2019年需完成50%區域放棄。本航次共計發現3處礦化區、2處礦化異常區和9處異常區，有助於2019年完成50%礦區放棄前的資源評價；通過自主研發的「潛龍二號」AUV、電磁法、綜合異常調查和化探等，拓展了龍旂、玉皇和斷橋等礦化區的分布範圍，表明具有較好的資源前景；深化了對合同區多金屬硫化物分布控制機制、成礦規律及資源評價的認識，進一步揭示了超慢速擴張脊硫化物礦藏前景。
通過十多年積累，在海底硫化物找礦方法、高新技術裝備研發與應用、成礦理論和資源評價等方面取得長足進步,建立了一套成熟的「近底-底表-淺層」硫化物找礦方法與技術系統，形成高效探測海底硫化物的能力，其總體性能指標和應用效果處於國際前列，在國際海底多金屬硫化物資源勘探評價方面具有示範作用。
慢速擴張卡爾斯伯格脊構造演化和熱液系統調查取得新認識
圍繞卡爾斯伯格脊熱液循環系統分布規律與形成機制這一科學目標，在天休熱液區新發現一處高溫噴口群，拓展了熱液活動的分布範圍，獲得了該熱液系統受控於拆離斷層的構造與巖石學的新證據；新發現3個熱液系統，使得我國在該區域發現的熱液系統數量增至9個，其中寶船熱液區是目前證實的距離中央裂谷最遠（20千米）的熱液系統，這為創建慢速擴張洋脊構造控礦新模式提供了可能；首次布放2套綜合錨系，開展多學科的長期觀測，有望提升對熱液活動對海洋物質通量以及環境影響的認識水平。
開展90度海嶺、海氣通量和洋中脊深部構造調查研究
在90度海嶺回收深海潛標，該潛標連續工作11個月，獲取的數據可了解海洋動力環境特徵和變化規律，填補該海域深層和底層海流觀測空白。
首次在印度洋投放氣象與波浪浮標，已連續工作6個月。揭示觀測區的氣象水文綜合要素的日、月際變化規律及潛熱通量和感熱通量變化特徵，為提升深海大洋環境安全保障增添新的觀測手段。
在印度洋開展重、磁、電和微震等綜合地球物理探測，獲得熱液區重、磁、電等特徵，在微震與羽狀流變化相關性等方面取得新成果，提高了超慢速擴張脊熱液循環系統的認識。