發動機冷卻液 殺手水垢的搖籃

很多車主對於發動機冷卻液的了解僅僅停留在缺少了就加的地步，對它的作用和特點一無所知，甚至還有車主直接用水來代替冷卻液，熟不知這將會給發動機致命的損害。我們知道，冷卻液是發動機冷卻系統的組成部分。那麼它是由哪些物質組成，有什麼作用呢？接下來皮卡中國小編就來講講發動機冷卻液的知識。

什麼是發動機冷卻液

發動機冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，值得注意的是，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

發動機冷卻液種類

冷卻液由水、防凍劑、添加劑3部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型冷卻液。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20155/2667.html

1、酒精型冷卻液

酒精型冷卻液是用乙醇作防凍劑，價格便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易揮發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰。

2、甘油型冷卻液

甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、 腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格 昂貴，用戶難以接受，只有少數 北歐國家仍在使用。

3、乙二醇型冷卻液

乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並添加少量抗 泡沫、 防腐蝕等綜合添加劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。

發動機冷卻液作用

1、防凍

為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

2、防腐蝕

由於冷卻系統中很多部件都是金屬材質，容易受到腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油汙和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。

3、防水垢

冷卻液在循環中應儘可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。

4、防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。

為什麼要更換發動機冷卻液

在車輛的保養手冊裡，廠家會對冷卻液的更換周期做出說明，那麼，冷卻液為什麼要進行更換呢？

冷卻液中含有添加劑和抗泡沫添加劑，這些添加劑會在使用過程中逐漸地喪失應有的功能，以至於無法對冷卻系統內部進行很好的保護，也就是說，在冷卻系統不發生洩漏的前提下，冷卻液對於溫度的控制基本不會變，但由於添加劑失效，特別是抗泡沫添加劑，在水泵葉輪的攪動下，會使冷卻液產生氣泡，這氣泡會大大削弱冷卻液的效果。所以，冷卻液最好能按期更換。

發動機冷卻液多久更換一次

一般冷卻液的更換周期在4年左右，但在使用過程中應定期檢查冷卻液，檢查應在發動機處於常溫下進行，這樣不但準確，而且安全。

當發現液面低於下限時，應查明液面下降原因。若因滲漏引起液面降低時，應及時補充同一品牌冷卻液，若液面降低系正常蒸發所致，則應添加蒸餾水或去離子水，切勿加入井水、自來水等硬水。當發現冷卻液中有懸浮物、沉澱物或發臭時，則說明冷卻液已經變質，應及時地清洗冷卻系統，並更換冷卻液。

如何挑選發動機冷卻液

我們在選購防凍冷卻液的時候，可以根據所在使用地的最低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點最好比當地的最低溫度低個15°左右，確保天氣極端異常時防凍冷卻液罷工。

對於一般車型來說，使用通用型的防凍冷卻液都已經能滿足日常的使用需求，價格一般也就70元左右，這種可以即買即用，可選擇的品牌主要是以嘉實多、殼牌和長城為主。　　

需要注意的是，有些防凍冷卻液要按比例兌水使用才能起到「功效」，有不少車主買回來沒看說明書就直接使用，最終導致發動機「開鍋」，所以不管買的是哪種防凍冷卻液，使用前最好都讀讀說明書，保證萬無一失。

發動機冷卻液使用注意事項

1、不要加井水、汙水

水就其是否溶解有礦物質來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經處理的井水、泉水就屬於硬水，如果向發動機中加注這類硬水，經發動機加熱蒸發後，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉澱下來形成水垢。而汙水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。

2、不能缺水運行

溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。

3、不同型號的防凍液不要混合

使用生成沉澱或氣泡，降低使用效果。在更換冷卻液時，應先將冷卻系統用淨水衝洗乾淨，然後再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上註明名稱以免混淆。

4、不要不管不問

發動機加注長效冷卻液，在工作一段時間後，應打開水箱蓋進行檢查，當水箱出現水汙、水鏽和沉澱物時，應及時更換冷卻液。

5、在冷卻液中應該加入防凍劑

防凍劑可防止冷卻液過早沸騰，提高了冷卻液的沸點，可防止水箱過早出現「開鍋」現象。另外，防凍劑中還含有防鏽劑和泡沫抑制劑。防鏽劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的鏽蝕和腐蝕。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會產生很多泡沫，這些泡沫將妨礙水套壁的散熱。泡沫抑制劑能有效地抑制泡沫的產生。

6、水箱「開鍋」時不要貿然開蓋

因為「開鍋」時，水箱內溫度很高(至少100℃)，壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷加水者。出現「開鍋」時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下來後再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫，可先用溼布蓋住水箱蓋，再用溼毛巾包住手，然後慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。

7、加水時不要將水灑到發動機上

加水時，若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導致其打滑；灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。

8、人體不要接觸防凍液

防凍液及其添加劑均為有毒物質，請勿接觸，並置於安全場所。放出的冷卻液不宜再使用，應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液，否則易引起化學反應。

結語：防凍液對於發動機冷卻系統來說有著十分重要的作用，水垢是冷卻系統常見的故障之一，也是危害最大的，水垢的形成就是在冷卻液中。所以車主們在使用和更換發動機防凍液時要特別注意，不能用水代替防凍液，也要謹慎劣質防凍液對發動機造成的損害。最後小編提醒車主們，如果你愛車的防凍液還未更換就趕緊著手吧，千萬別等到發動機「開鍋」後才換。

拓展內容：

發動機冷卻系統