11月19日，由蘇州市住建局負責的蘇州國際物流快速通道-獨墅湖第二通道工程迎來標誌性節點，實現了在國內高等級航道——蘇申外港江蘇段的交通轉換，標誌著該工程吳中區段正式進入第二施工階段，也為早日建成通車奠定了堅實基礎。目前，施工現場正在進行基坑回水，預計兩天時間可以全部完成。
「此次的圍堰回水施工標誌著本項目難度最大、安全風險最高、控制因素最多以及基坑最深的一期施工完美收官。」項目建設單位中鐵二十局一公司獨墅湖項目副經理孫金號介紹，該項目是我國首條穿越通航運河的異型疊層隧道，同時也是蘇州市基坑開挖最深的項目。
蘇州獨墅湖第二通道工程西接東方大道和醒湖路，向東以隧道形式穿越蘇申外港、獨墅島、獨墅湖以及萬壽街後接創苑路，在醒湖路設置一對出入口匝道。其中4條匝道在東吳寺和蘇申外港的航道範圍內交匯疊加，基坑開挖最深處達26.7米，蘇申外港水下開挖近19米。由於蘇申外港線為四級通航標準的物流網，是江蘇通往上海的高等級航道，可通行1000噸級的貨櫃駁船，施工中不能中斷航道正常通航。為此，項目施工方案經過反覆論證，決定採取半幅圍堰，翻築圍堰保證通航。
該工程建成後，打通穿越金雞湖—獨墅湖的屏障，帶動蘇州工業園區科教創新區和尹山湖片區發展，加快全市市域一體化建設將起到重要作用。（蘇報融媒記者 王安琪）
責編：李俊鋒