煙大海底隧道方案近日上報國務院 開工後10年內可建成

2020-11-22 齊魯網

　　齊魯網8月31日訊 渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）方案將在近日上報國務院。

　　據山東廣播電視臺新聞中心《早安山東》報導，按照即將上報的方案，渤海海峽隧道入地點在大連旅順，登陸點在煙臺蓬萊，隧道全長約123~126公裡，隧道內將由動車執行運輸任務，設計時速為250公裡，運行速度能達到220公裡/小時，屆時從煙臺到大連只需要40分鐘。預計工程總造價大約在2000億~2600億元之間，按照當前條件，項目開工後10年內肯定能夠建成。」（來源：山東廣播電視臺新聞中心《早安山東》，原標題：煙大海底隧道方案即將上報國務院）


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    記者從渤海海峽跨海通道(即煙大海底隧道)戰略規劃研究項目組了解到,煙大海底隧道初步方案將於本月上報國務院。項目組組長、中國工程院院士王夢恕表示,煙大海底隧道項目通過國務院立項後,有望於「十四五」期間開工建設,施工建設預計需要10年時間。王夢恕表示,煙大海底隧道方案總報告的精簡版本早在2013年就已上報給國家發改委。此次上報國務院的方案包括1個總報告和12個分報告。
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  • 煙大海底隧道方案全揭秘:為何隧道只能跑火車
    本報記者赴北京、青島對話隧道專家組組長王夢恕院士實地探訪青島膠州灣海底隧道初步方案即將提交國務院建成後將成為世界第一長海底隧道　　大連與煙臺之間的距離，在地圖上看似乎很近，但路途卻遙遠：走高速開車要12小時；坐火車長達20小時；乘船最快也要6小時。所謂咫尺天涯，想來亦不過如此。
  • 煙臺大連海底隧道方案出爐 耗資堪比三峽工程
    原標題：煙臺大連海底隧道方案出爐 耗資堪比三峽工程(圖)　　近日，國務院正式審議2016年重點工程，其中煙臺到大連海底隧道施工方案正式出爐。　　渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）戰略規劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕向筆者透露，煙大海底隧道的方案將會在半個月內，以一個總報 告和12個分報告的形式，以中國工程院的名義上報國務院。「我們將爭取讓這個項目進入國家十三五規劃，並希望最早在十三五期間開工。」　　但事實上，關於這一項目建設條件是否成熟的爭論仍然存在。
  • 煙大海底隧道規劃建設應尊重科學程序
    近日，國務院正式審議2016年重點工程，其中煙臺到大連海底隧道施工方案正式出爐。煙臺到大連的海底隧道是指煙臺蓬萊至旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公裡，火車設計時速為250公裡，運行速度能達到220公裡/小時，屆時從煙臺到大連最多只需要40分鐘。
  • 煙大海底隧道
    煙大海底隧道     8月19日，國務院公布的《關於近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》提出「下一步要加快推進渤海跨海通道工程前期工作」。短短的一句表述，讓沉寂多時的渤海跨海通道項目再次成為各方熱議的焦點。
  • 煙大海底隧道20年
    這次見面會上，與會的專家級別都比較高，那次會議後，課題組的每個人都深受鼓舞，熱情高漲，1994年的年初，跨海通道研究就進入了第二階段。 海底鐵路隧道基本意見形成 有專家認為,如果說20世紀是大型橋梁工程的時代,21世紀將是隧道工程大發展的時代
  • 網傳「煙大海底隧道施工方案出爐」消息不確切
    大眾網煙臺11月30日訊（記者 楊瑞遠） 昨日，一則題為「煙大海底隧道施工方案正式出爐」的報導引爆煙臺、威海等城市。記者在調查中發現，「建設煙大海底隧道」早已是一則「舊聞」，而「施工方案出爐」的說法更是不確切。    記者查找發現，「煙大海底隧道施工方案正式出爐」的新聞來源於大連廣播電視臺日播欄目《大連經濟報導》11月27日的報導，節目中主持人口播：「近日，國務院正式審議2016年重點工程，其中與我市息息相關的煙大海底隧道施工方案正式出爐」。
  • 海底跑動車 煙大海底隧道進入準備階段
    魯遼海底隧道方案將報國務院 預計投資2600億渤海海峽跨海通道戰略規劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕在參加2013年全國「兩會」期間曾透露，由他牽頭研究的大連至煙臺海底隧道項目，未來有望通行時速250公裡的動車組，大概投入估計在2000億元以上。
  • 煙大海底隧道明年開工 引爆長島漁家墅投資熱潮
    據悉，煙大（煙臺——大連）海底隧道將於2015年動工，建成之後從東北三省進入華東地區的最快時間將在半小時左右，將會進一步刺激依託於豐富旅遊資源的煙臺旅遊地產的發展。 　　煙臺、大連共屬於環渤海經濟圈，是內地沿海北部通往世界的重要門戶。但目前環渤海經濟圈是有缺口的「C」型交通。
  • 煙大海底隧道今年開工 煙到大連打造半小時生活圈
    煙大海底隧道工程提上日程。8月19日，國務院公布的《關於近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》提出「下一步要加快推進渤海跨海通道工程前期工作」，頓時讓沉寂多時的渤海跨海通道項目再次成為焦點。煙臺市道路改造工程使得城市即將進入立體交通時代，沿線的各大樓盤均價水漲船高。
  • 大連電視臺編發煙大海底隧道施工方案出爐消息遭山東官媒否認
    據遼寧省大連電視臺《大連經濟報導》2015年11月27日消息，國務院正式審議2016年重點工程，其中與大連市息息相關的渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）施工方案於日前正式出爐。11月30日晚，山東官方媒體大眾網發文指出，網傳「煙大海底隧道施工方案出爐」消息不確切。
  • 渤海灣海底隧道方案將上報國務院 投資約2200億元
    「渤海海峽跨海通道戰略規劃研究項目已經完成，包括一個總報告、九個分報告，我們將於近期上報國務院。」中國工程院院士王夢恕告訴《經濟參考報》記者，現在遼寧、山東方面的積極性都很高，我國應抓住機遇，乘勢而上，適時啟動渤海海峽跨海通道的建設。
  • 煙大海底隧道尚未開工 不少社會資金想參與
    一端連著旅順老鐵山，另一端連著煙臺蓬萊閣，兩個寧靜的海濱小城，或許在不久的將來會因為一條海底隧道出現，而成為兩座繁忙商埠。　　日前，本報記者獨家專訪了中國工程院院士、煙大海底隧道設計者王夢恕，他告訴記者，經過專家組幾易其稿後，隧道設計方案已基本敲定，在新方案中由於增設了兩座豎井，使這條「世界最大海底隧道」在現有技術條件下施工已完全可行。　　據介紹，這條海底隧道預計投資需2600億元，由於這條海底隧道具有相當的重要性，以及未來的發展潛力，目前已經有不少社會資金聞風而動，希望加入進來。
  • 中國有望建世界上最長的海底隧道,耗資3000億元,最快明年開工
    我們知道， 修建高鐵由於地形的原因，修建難度很大，經常要挖山建隧道。但這還不是最難的，最近有消息稱，我國有望開工建設一條海底隧道，而且是世界上最長的海底隧道。這條隧道可是個大工程，畢竟目前全世界最長的海底隧道日本的青函隧道全長53.85公裡，其中海底部分23公裡，假如煙大海底隧道建成的話，但是我們國家要建設的這條隧道全長123公裡，是日本的兩倍之長，可想難度有多大了。
  • 煙大海底隧道明年開工 煙到大連打造半小時生活圈
    而煙大海底隧道的建設，將有缺口的「C」型交通變成四通八達的「D」型交通，徹底打破以往渤海南北兩岸的客貨交流和經濟來往的交通瓶頸，大大緩解兩地間日漸膨脹的運輸需求壓力，加速南北交通乃至經濟的快速發展。 繼而，煙大海底隧道工程提上日程。
  • 清華教授羅永章:建議加快建設煙大海底隧道
    幾年前，羅永章得知煙臺到大連要修建海底隧道的消息後，特別興奮。「今年總理的政府工作報告中，最少提及了兩次有關『振興東北』的內容，煙大海底隧道能讓東三省的老百姓出行更加方便。」煙大海底隧道將形成縱貫東北至海南的沿海交通走廊，橫向可和「絲綢之路經濟帶」交匯，對內可連結內蒙古東部、東北三省、山東、江蘇等，對外可強化與日、韓、俄、蒙、東南亞等國家與地區的互聯互通，為打造南北東西貫通、內外陸海聯動的新格局提供支撐，對國家「十四五」計劃實施，乃至更長遠的經濟、文化、國防布局都具有不可估量的重大意義，是實施「一帶一路」戰略中濃墨重彩的一筆。
  • 煙大海底隧道何時建?
    煙大海底隧道（以下簡稱「煙大隧道」或「隧道」）的建議已經提了近三十年，但一直只是偶有雷聲，不見一絲雨落下來，熱心的大連市民可以說是心心念念、望眼欲穿。那麼，煙大隧道究竟何時才能立項開工，小編認為，情況很不樂觀，但是，在一種情況下開建的可能性最大，那就是朝韓統一。
  • 煙大海底隧道方案公布:煙臺到大連僅40分鐘(圖)
    煙大海底隧道煙臺-大連陸路示意圖　　齊魯網11月30日訊 （煙臺臺丁豔燕）近日，國務院正式審議2016年重點工程，其中煙臺到大連海底隧道施工方案正式出爐。隧道開通後，從煙臺到大連最多只需要40分鐘。　　煙臺到大連的海底隧道是指煙臺蓬萊至旅順之間的海底隧道，歸屬鐵路總公司管理，整條隧道全長123公裡，火車設計時速為250公裡，運行速度能達到220公裡/小時，屆時從煙臺到大連最多只需要40分鐘。　　據了解，工程方案將採納全海底隧道方案，以火車載運汽車通行，南北兩端的接駁點、工程規模也已確定。