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長沙地鐵6號線湖白區間右線順利貫通
11月22日,隨著「信和七號」盾構機刀盤緩緩破洞而出,由中建隧道承建的長沙地鐵6號線湖南商學院站-白鴿咀站區間(以下簡稱「湖白區間」)右線順利貫通。
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開動啦 地鐵四號線 最後一個盾構區間開始掘進
記者 張宇明 攝 本報訊 4月15日上午10時58分,「開拓8號」盾構機從五路口站左線始發,緩緩向火車站方向啟動掘進。這是中鐵一局四號線11標項目部繼完成火車站站至含元殿站區間左、右線盾構之後的又一次盾構始發,標誌著地鐵四號線最後一個盾構區間開始掘進。
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南昌地鐵3號線施堯站至江鈴站區間實現雙線貫通
▲南昌地鐵3號線施堯站-江鈴站區間右線順利貫通南昌地鐵供圖 日前,隨著「DZ220」盾構機自施堯站北端緩緩破洞而出,南昌地鐵3號線施堯站-江鈴站區間右線順利貫通了! 至此,南昌地鐵3號線施堯站-江鈴站區間順利實現雙線貫通。
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鄭州地鐵7號線完成首個雙線貫通盾構區間
鄭州日報訊(記者 張倩 通訊員 劉永昌 趙亞龍 文/圖)昨日,記者從中鐵七局了解到,鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內,隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間(如圖)。
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深圳地鐵12號線首個盾構區間雙線貫通
4月28日上午「開拓者六號」盾構機從該站盾構接收井順利出洞標誌著科技館站——海上田園東站左線盾構區間順利貫通也標誌著深圳地鐵12號線首個盾構區間如期實現了雙線貫通的目標「12號線工程建設一直走在深圳地鐵四期工程的前列,此次雙向貫通也是四期建設的所有線路中第一個貫通的區間
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地鐵8號線二期街道口站至馬房山站區間右線隧道貫通
來源: 楚天都市報5月15日,武漢地鐵8號線二期街道口站至馬房山站區間右線隧道貫通。位於珞獅路與武珞路交界的街道口,是武漢最知名的商圈之一,也是武漢市二環線的重要交通支點之一。在如此顯要位置修建地鐵,無異於「在人體心臟附近動手術」。
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鄭州地鐵7號線首個盾構區間順利貫通
人民網鄭州1月10日電(黃莎)1月10日上午,鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內,隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間。
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4號線三期可以進站啦!深圳一天開通四條地鐵線
最新消息:深圳地鐵2號線三期、8號線、三號線三期中午11點28分市民可進站,4號線三期中午12點後市民可進站。 10月28日,深圳地鐵將有包括2號線三期、3號線南延線、4號線三期、8號線一期在內的四條地鐵新線同時開通。 深圳軌道交通網越織越密。
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杭州地鐵3號線最新進展!這一段率先實現盾構區間全面貫通
-10標段經過一年時間,迎來整個標段3區間共6條盾構隧道全面貫通。據了解,該標段為地鐵3號線主線12個標中第一個實現全部盾構隧道洞通的標段。杭州地鐵3號線是2022年亞運會配套工程、杭州市重點民生工程,也是市民期盼已久的一條地鐵線路,建設意義十分重大。
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南昌地鐵3號線施堯站—江鈴站區間右線盾構始發
近日,伴隨著隆隆的轟鳴聲,盾構機刀盤緩緩轉動,南昌地鐵3號線施堯站—江鈴站區間右線盾構順利完成始發。據了解,施堯站—江鈴站區間右線盾構由江鈴站始發,沿迎賓大道由北向南掘進,在施堯站完成接收。該隧道上方地面交通繁忙,道路兩側分布眾多住宅和商鋪,隧道上方市政管道密集,安全風險高,施工難度大。為確保按期完成洞通目標,國慶假間,承擔施工任務的工作人員全部堅守在各自工作崗位上,始終奮戰在施工現場第一線,順利完成了始發任務。
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青島地鐵1號線創大斷面控制爆破最低振速記錄
6月25日夜,由中鐵二十二局集團軌道公司承建的青島地鐵1號線的最大斷面實現貫通,並創造了國內地鐵隧道控制爆破的最低振速記錄。克難:爆破專家把關,創國內控制爆破最低振速紀錄!青島地鐵1號線最大斷面全長344.5米,最寬處21.2米,開挖石方達4.8萬立方米,爆破施工最大斷面216平方米,能容納12輛家用汽車並排停放,是國內地鐵中罕見的超大斷面地鐵區間。「從功能上來說,又可稱為『渡線』,1號線線路比較長,需要中途設置存車線,方便列車檢修和調頭,還可以從這裡直接發車,縮短發車時間,方便市民乘車。」施工人員介紹說。
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鄭州地鐵7號線最新進展!
1月10日,記者從中鐵七局了解到,鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內,隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間。
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6條地鐵了!1號線8號線北段同步通車,全省首次,連接兩大機場
齊魯晚報·齊魯壹點記者 高雅潔 趙波 齊春贊12月24日,青島地鐵1號線北段、8號線北段通車儀式在青島北站地鐵站舉行,這是全省首次實現地鐵雙線同步開通運營。雙線開通後,青島地鐵線網運營線路達到6條,運營總裡程躋身全國前十名,地鐵線網基本實現對全市主要交通樞紐的全覆蓋,有效服務青島流亭機場和膠東機場兩個機場,邁入網絡運營的新階段。
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青島地鐵6號線正式進入正線主體結構施工階段
青島西海岸報/西海岸新聞網記者 董梅雪1月6日上午,青島地鐵6號線全線首臺盾構始發暨黨建聯建啟動儀式在黃海學院站施工現場舉行,標誌著地鐵6號線工程正式進入正線主體結構施工階段,創造了地鐵建設「當年進場,當年具備盾構始發條件」的「青島速度」。
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南昌市地鐵3號線軌道鋪設全線貫通
南昌軌道交通3號線工程線路示意圖中國江西網/江西頭條客戶端訊記者左陽天報導:5月15日晚間,南昌市地鐵3號線江鈴站至京家山站右線地下隧道,中鐵電氣化局集團有限公司技術人員對最後一節軌排進行精調,伴隨著混凝土整體道床的澆築完成,南昌市地鐵
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濟南首條地鐵線全線貫通! 盤點R1線建設大事記(附具體站點)
24日訊 歷經1009個日日夜夜的攻堅克難,砥礪前行,2018年4月20日上午,由中鐵十四局承建的濟南軌道交通R1線最後一個地下區間風井~大楊莊站盾構區間左線順利「洞通」,至此,R1線11個車站主體結構全部封頂,5個地下盾構區間隧道全部雙線貫通,標誌著泉城濟南的首條地鐵R1線實現全線「洞通」。
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深圳地鐵2號線東延線全線貫通!明年坐地鐵直達蓮塘口岸、梧桐山
3月19日深圳地鐵2號線東延線施工現場傳來好消息——仙湖路站至蓮塘口岸站盾構區間貫通,標誌著2號線東延線實現全線貫通,正式進入軌道鋪設及車站裝飾裝修階段。2號線東延線全線貫通進入軌道鋪設和車站裝修據介紹,深圳地鐵2號線東延線工程於2015年正式開工,經過三年多的建設,地下隧道已於昨天全面貫通,正式進入軌道鋪設及車站裝飾裝修階段。該工程作為已運營地鐵2號線的東延線具有十分重要的作用該工程是聯繫蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道幹線。
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地鐵6號線開啟區間隧道盾構施工
【工程概況】 廈門地鐵6號線(林埭西至華僑大學段)全長18.8公裡,設13個車站,西接角美延伸段。 【工程進度】 地鐵6號線林埭西至華僑大學段的13個車站已全部進場施工。其中4站3區間,車站主體結構已全部封頂,區間已洞通。其他9個車站,全部進場展開圍護結構、土石方及車站主體結構施工,林埭至林埭西區間展開盾構掘進。
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廈門地鐵6號線 7600米跨海隧道上午順利貫通
■地鐵6號線(馬鑾灣片區段)集美島站至西濱路口站跨海盾構區間上午雙線貫通。臺海網5月13日訊 據廈門晚報報導 今天上午9點30分,地鐵6號線(馬鑾灣片區段)集美島站至西濱路口站跨海盾構區間實現雙線貫通。
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通通有好料:深圳地鐵三條新線、無錫地鐵3號線開通運營...
10月25日,隨著盾構機破洞而出,重慶軌道交通4號線二期首個盾構區間(高石坎站-復盛站區間右線)順利貫通。該區間右線全長1261米,採用「復盛號」盾構機進行自動化作業,具有施工勞動強度低、掘進速度快,噪音擾動小等特點。