中國為何引入這頭"美國巨狼"?國產電動車圍剿特斯拉能否成功?

2020-12-05 至誠財經網

　　中國為何引入特斯拉這頭「巨狼」?最開始的時候，很多人認為引入特斯拉對我們來說是互利雙贏，特斯拉就像是魚池裡面的鯰魚，讓新能源市場充滿活力，然而當引進特斯拉以後才發現，互利雙贏並不是如想像的那般簡單，特斯拉不是鯰魚而是巨狼。

　　​本以為特斯拉這條」鯰魚「能把死水盤活，實際上是特斯拉這條巨狼開始不遺餘力地搶佔市場，在中國接二連三的減配，同時頻繁調價、修改規則，或許特斯拉的表現已經逐漸偏離了預期。但有一點可以肯定：特斯拉帶來的蝴蝶效應，已經改變了國內的整個汽車產業鏈，甚至包括電池產業。

　　近日，三家中國造車新勢力公司，公布了10月份的銷量，其中蔚來汽車5055輛，小鵬汽車3040輛，理想汽車3692輛，三家造車新勢力公司合計的銷量已經能與特斯拉打成平手。而隨著時間的推移，國產造車新勢力公司的銷量能否繼續提升?特斯拉的強勢地位還能否繼續保持呢?

　　特斯拉的強勢地位，恐怕無法繼續保持?

　　雖然特斯拉國產極大程度的降低了成本，以及售價，也在銷量上取得了新高。但是在銷量上看，特斯拉這樣的強勢地位，恐怕不能維持太久。

　　首先純電動汽車技術方面，特斯拉作為先發的廠商，肯定是有技術優勢的，但是自主品牌追趕很快。與特斯拉的差距在逐漸縮小。其次，純電動汽車的大部分技術是公開的，它並不像傳統燃油車那樣，廠商對發動機，變速箱技術有專利。純電動車領域，電池，電機，電控，雖然也有廠商研發的技術，但大部分還是被上遊供應商拿著，是可以買的。

　　第三，作為外資品牌，特斯拉的車型並不是特別符合中國消費者的使用習慣，比如說在國內的地圖應用，很多消費者就反應不好用。再比如特斯拉的高級駕駛輔助系統，在應對中國這種車道線也不是很明晰，而且行人亂穿馬路的時候，也會反應不過來等等。

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