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19款1.4T速騰乾式雙離合後期實際使用情況怎麼樣?
現在對於雙離合變速箱有著太多的爭議，有的認為它換擋速度快、傳輸效率高、經濟省油，也有 的說它質量不可靠、頓挫比較多，主要原因是雙離合的優缺點比較明顯，上面這兩種觀點只是看到了它的優點或者缺點，都不是準確，那就根據問題中速騰1.4T車型所使用的雙離合變速箱來具體說一下。
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乾式雙離合變速箱後期維護貴嗎?看完DSG免維護的速騰 還是不買了
相對於乾式雙離合變速箱，有不少車主是寧願買CVT也不會選擇它，主要原因就是乾式雙離合散熱性能不好，後期故障率相對較高。但是大眾下的眾多中低端汽車，搭載DQ200變速箱的汽車並不少，像朗逸、寶來、速騰這樣的高銷量車，近幾年也很少聽到乾式雙離合變速箱後期故障率高的相關報導，那麼乾式雙離合變速箱後期維護貴嗎？看完DSG免維護的大眾速騰：還是不買速騰的乾式了，寧願買CVT。
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詳細解讀本田CVT變速器和速騰乾式雙離合,看完之後再去買!
很多人都說，本田思域乃是轎跑，速騰乃是典型的家用轎車，這兩款車是競爭車嗎？根據家用以及車主購車用途來看，速騰和思域還真是競爭車，兩款車輛價格位於同一區間，並且車輛選購主要以家用居多，並且在家用的基礎上還伴有一絲絲性能。
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大眾乾式雙離合現在質量如何?這篇文章來給你答案!
先說結論：現在的大眾乾式雙離合質量總體來說還是可以的！但也不能排除出現故障的機率！大眾DQ200乾式雙離合變速器大家最擔心的就是離合片發熱問題，因為乾式雙離合（DQ200）的離合片沒有溼式雙離合離合片的油液冷卻！所以相比溼式雙離合（DQ380）容易過熱，在擁堵路段變速器需要頻繁加減擋時更加嚴重！
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乾式雙離合和溼式雙離合的本質區別是什麼?乾式雙離合還能買嗎?
大家都在說雙離合不能買，為什麼不能買？今天小曾給大家說一下。雙離合分為乾式雙離合和溼式雙離合，他們的結構是一樣的，換擋原理是一樣的，區別在於離合器的散熱方式，乾式雙離合的離合器片在結合時是這樣的，離合器片在結合時依靠的是風冷，乾式雙離合的散熱依靠的是車輛行駛起來後的氣流散熱，所以在離合器周圍有一些散熱孔，當堵車時，車輛頻繁的起步，升檔、降檔，由於離合器沒有有效的散熱，就容易導致離合器片過熱，然後報警，縮短離合器片的壽命
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乾式雙離合變速器使用壽命有多長?13款速騰DSG10萬公裡無大修!
乾式雙離合變速器早期故障早期的大眾雙離合變速器，在設計及研發過程中，並沒有考慮到中國國情，畢竟中國人口眾多，尤其是大城市，經常性發生交通擁堵現象，雙離合變速器在堵車的情況下，離合器經常性處於半聯動狀態，所以，離合器摩擦發熱非常迅猛，估計堵車半小時，車主變速器離合器溫度能達200℃以上，這種情況下，離合器很難控制，變速器換擋頓挫
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早就告訴過你們,別買大眾的乾式雙離合!
早就告訴你們別買雙離合，特別是乾式雙離合車型，你們偏不聽，前不久，大眾的乾式雙離合又出事了。近日，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司，已向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
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迷之自信,新速騰15萬配1.2T,19萬還裝乾式雙離合?
而看了全新速騰的上市發布會，這個定價不正是達克效應的體現嗎？一個VW算不上豪華的品牌，論可靠性不如日系車，論操控性不如法系車，論豪華感不如美系車、論性價比甚至不如韓國車。幾年來在國內三次登上315晚會，燒機油、斷軸、異味重、減配肆無忌憚，乾式雙離合的始作俑者，卻為何能經久不衰的熱銷？這個問題我找不到答案。
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如何一眼看出一款大眾汽車的雙離合變速箱是乾式還是溼式
大眾在中國最出名的地方就是它的雙離合變速箱了，除了最低端的捷達桑塔納，幾乎所有的大眾車型都匹配自家研製的雙離合變速箱，但其中雙離合又分為乾式雙離合和溼式雙離合，那麼如何辨別大眾的雙離合變速箱到底是乾式還是溼式的呢。要知道這個問題，首先我們要知道乾式雙離合和溼式雙離合之間的區別。
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大眾7速乾式雙離合變速箱怎麼樣?有什麼優點和缺點?
大眾的乾式雙離合變速箱一直都是大家爭論的交點，有人說用著不錯沒有什麼問題，有人說頓挫感明顯，不耐用故障率高，那麼這款DQ200變速箱到底怎麼樣呢？15年8月買的朗逸1.4T+DSG，開了18W公裡一直沒問題，比同事13年買的途觀1.8T+6AT加速要平順得多，s檔超車更加得心應手。我們倆業務天天用車，沒發現什麼波箱毛病呀！？開過同價位的美系日系車，我還是比較喜歡德系更強的操控感。 大眾7速乾式雙離合變速箱怎麼樣？有什麼優點和缺點？
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大眾速騰1.4T舒適版落地價多少,乾式雙離合質量可靠嗎,很糾結
速騰定位是大眾旗下一款緊湊型家用車，主要競爭對手是本田思域等車型，是一款口碑非常不錯的車型，經過全新換代後速騰在車上尺寸以及空間方面都要領先同級別車型，目前1－8月累計銷量13.7萬多臺，8月銷量3.05萬多臺，市場認可度非常高。
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1.4T速騰動力不錯,不過就是擔心乾式雙離合,聽說毛病比較多
1.4T速騰動力不錯，不過就是擔心乾式雙離合，聽說毛病比較多[最滿意]最滿意就數動力了,280高功率,起步很快,等紅綠燈時候和其他車一塊起步,其它車系一般都比不過速騰提速。A級車裡邊空間比較大,同級別車相對空間利用率比較大,外觀造型比較時尚動感，比較符合現在的90後，(沒錢還想買個性價比高-點車)最不滿意] 有時低速行駛過程中感覺產生共振(或者叫中控輕微異響2-3檔最為明顯)伴隨的聲音就是嗡嗡嗡，然後低速行駛打方向有時伴隨「叭」的感覺,手感特別明顯( .上述兩項並不經常發生)[空間] 空間足夠用
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乾式雙離合能買嗎?有啥優缺點?
就目前來看，雙離合變速箱也已經在市場上論證了十餘年，不管是否有沒有人看到我的文章後會攻擊我，我也要負責任的告訴你，如果某種車型的外觀或者其他什麼地方吸引你，那麼就不要太在意他是否採用了雙離合，如果你只是想在心裡得到肯定，想買一輛省心的車，那麼，請儘量不要選擇雙離合。
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大眾七速乾式雙離合變速箱,質量可靠嗎?不是因為喜歡大眾才誇它
不管是六速還是七速的乾式雙離合變速箱，越來越多的國人是寧願買CVT，也不願意選擇乾式雙離合，因為乾式雙離合變速箱我們道聽途說的「換擋頓挫、散熱慢、故障率高」，讓車主不得不撇開乾式雙離合。但是說到乾式雙離合，不得不提到大眾7速乾式雙離合，旗下的車型以雙離合為主，大眾的入門級和中型汽車搭載的多是七速乾式雙離合，像熱銷的朗逸、速騰、帕薩特、邁騰、途觀L等就是如此，那麼大眾七速乾式雙離合變速箱，質量靠譜嗎？不是因為喜歡它才誇它！
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大眾DSG乾式雙離合的缺點多嗎?它有哪些優點?這篇文章給你答案
大眾DSG乾式雙離合的缺點多嗎？它有哪些優點？這篇文章給你答案乾式雙離合確實在穩定性方面是不如AT變速箱的，這是結構本質所決定的，但是畢竟是小概率事件，現在在雙離合領域除了PDK，大眾汽車的雙離合可以說是做的最好的，沒有之一!雙離合的具體工作原理就不說了，最早就是用於賽車的離合器，有很高的換擋效率，後來被大眾應用於民用車型。
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關於雙離合變速箱,到底是溼式好還是乾式好呢?
最近，好多車主朋友都問我「雙離合變速箱怎麼樣，溼式好還是乾式好」，「乾式是不是比溼式容易壞」之類的問題。今天，我們就來說一下關於雙離合變速箱的問題。首先，我們得了解什麼是雙離合，乾式和溼式有什麼區別。二、溼式和乾式的區別：1、溼式雙離合，他的零件都是裝在充滿油液的變速箱殼體內，靠液壓推動雙離合器來進行換擋。由於零件都泡在油裡，所以他的導熱效果比較好，不會很容易就燒壞離合器摩擦片這些，也能承受更大的扭矩，很多運動型的車輛都是使用的溼式雙離合。
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乾式和溼式雙離合相比較,哪個更好?
所有的雙離合變速箱都可以分為三部分：雙離合器、齒輪箱、控制裝置（滑閥箱）。其中的離合器部分又分為乾式和溼式。乾式雙離合是指兩個離合器片和中間壓盤都是直接暴露在空氣中，依靠空氣流動來散熱，離合器的結合與斷開由滑閥箱推動離合器推桿K1和K2來執行的； 溼式雙離合是指離合器片和壓盤都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，離合器的結合與斷開由滑閥箱控制液壓油的通斷，使活塞壓緊離合器片來實現的。其實這種方式與AT變速箱中檔位的結合方式很相似，換檔時更加柔和，衝擊小。
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都說大眾乾式雙離合變速器有問題,你的大眾開了多少公裡?
很多人都說，大眾乾式雙離合變速器非常差，變速器容易過熱，低速時存在換擋抖動，很多車輛因此進入了自我保護模式，導致車輛不能正常駕駛，不知道你的車輛行駛了多少公裡？出現過這種問題嗎？為什麼我的車輛沒有出現雙離合變速器過熱現象？
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乾式雙離合燒成「火焰山」,大眾帕薩特變速箱還能修嗎
乾式雙離合變速箱是一款平穩性和油耗性都很不錯的變速箱，大眾的帕薩特、凌渡、寶來、速騰、邁騰、Polo、朗逸等都搭載有這款乾式雙離合變速箱。乾式雙離合變速箱也有其不足的地方。相比溼式雙離合變速箱，顧名思義，乾式則是其離合器未浸泡在油中的變速箱，因此，在耐高溫的性能方面，乾式雙離合變速箱要比溼式雙離合變速箱弱。今天我們要介紹的就是大眾帕薩特搭載的乾式雙離合變速箱故障。車主伍先生的這輛大眾帕薩特行駛裡程9萬公裡，一直沒有換過油，這回終於出問題了。從外表看來，離合器幾乎燒焦了，整個變速箱內殼如同大戈壁火焰山，一片被高溫燒烤過的景象。
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乾式雙離合變速箱的汽車 壽命有多長?從它原材料分析 告訴你答案
雙離合變速箱是三大變速箱中，讓車主既愛又恨的變速箱，它高效的換擋速度帶來的駕駛快感，讓車主愛不釋手，但是雙離合換擋的頓挫、相對較高的故障率，又讓車主對其可望而不可即。不過溼式雙離合變速箱幾乎彌補了乾式雙離合的不足，但是目前搭載乾式雙離合的汽車不在少數，比如朗逸、寶來、速騰等，那麼搭載乾式雙離合變速箱的汽車，壽命有多長？從它的原材料分析，告訴你答案。乾式雙離合變速箱，之所以存在換擋頓挫、故障率相對較高等缺點，與它的先天性不足有很大的關係。