（觀察者網 訊）受新冠疫情影響，航空業陷入蕭條，而空客公司的A380客機，成為了首個受害者。
綜合路透社和彭博社20日報導，法國航空（Air France）表示，由於受到新冠肺炎疫情影響，該公司結束A380的運營，並提前淘汰整個機隊。而擁有A380最多的阿聯航空也跟進，不僅尋求取消最後一批8架A380中的5架，還在考慮提前退役多達65架現有A380。
法航在一份聲明中表示，目前法航有9架空客A380型客機，其中有5架屬於法航或融資租賃，另外4架屬於經營租賃。法航於2009年10月首次接收空客A380型客機，這使其成為歐洲第一家運營該型客機的航空公司。
機隊原本預計於2022年底退役，但出於疫情對公司業務水平的預期影響，空客A350和波音787等較新的飛機將取代空客A380機隊。由於與該計劃相關的減記，法航將錄入約5億歐元（合38.9億人民幣）的費用。
諮詢機構「AgencyPartners」分析師薩什·圖薩表示：「我們正見證4發（發動機）飛機的死亡。未來兩到三年裡，很難看到哪些航線需要500個座位的飛機。」
受新冠疫情帶來的各國限制措施影響，法航所屬的法航-荷航集團2020年第一季度淨虧損18.01億歐元。同時，財報指出，由於新冠肺炎疫情及其對宏觀經濟環境的影響還存在高度的不確定性，因此預計今年二季度和三季度的運力仍將比去年同期分別減少95%和80%。
而在乘客需求方面，則需要花數年時間才能回到疫情暴發之前的水平。法航-荷航集團表示，將對其飛行機隊做出結構性調整，預計2021年至少比2019年減少20%的運力。
除法航外，阿聯航空也對A380動手了。空客將於2021年停止A380的生產，屆時將有8架飛機交付阿聯航空，另有1架交付日本全日空航空。但彭博社援引消息人士稱，阿聯航空正尋求取消其中5架飛機的交付。
針對此事，阿聯航空表示，仍在與空客「進行定期對話」，詢問機隊需求，並沒有就商業討論發表評論。而空中巴士也拒絕置評，稱與客戶的談判是保密的。
阿聯航空擁有115架A380客機，是全球擁有該機型最多的航空公司之一，業務也圍繞該機型進行。因此，阿聯航空尤其容易受到疫情帶來的航空業蕭條的影響。
但如果阿聯航空此次取消飛機交付，那麼將受到巨額罰款。彭博社援引阿聯航空的年度報告顯示，在沒有達成協議的情況下放棄與A380的合同，將使該公司付出代價，每架飛機將面臨最高2.57億迪拉姆（合4.96億人民幣）的罰款。
目前，據航空業信息網站「planespotter」披露，空客公司最後一批A380飛機中的3架已經完成建造，剩餘飛機的機翼和機身部分，也在2月份發貨後於土魯斯的總裝廠完成組裝。
除可能取消交付外，彭博社還援引消息人士稱，阿聯航空公司已在考慮加快現有A380客機的退役速度，數量多達65架。阿聯航空還計劃裁員3萬人，佔員工總數的30%，這也是自疫情以來，航空業最大規模的裁員。
《雪梨先驅晨報》介紹稱，在目前的情況下，A380這樣的超大型飛機對航空公司來說是一場「艱難的賭博」。受疫情帶來的影響，航空業可能要等到2023年或更晚，才能恢復之前的需求水平。由於航空公司希望簡化機隊、提高燃油效率，空客公司已決定停止A380計劃，而現在世界各地的航空公司可能都會選擇提前退役這一機型的飛機。
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