中國空間站即將部署，擔心美霸主地位不在，NASA局長急著要錢

2020-10-01 一號哨所

環球時報9月27日報導稱，美國宇航局（NASA）局長吉姆·布萊登斯汀，上周三（9月23日）告訴國會議員，必須保住美國在地球軌道上的航天建設，才能阻止中國獲得航空領域的戰略優勢。

為此，「ABS-CBN」時事新聞9月24日消息稱，美、俄、日、歐、加共同合作的國際空間站項目，預計只能維持到2030年。對此，布萊登斯汀給出的解釋是，這個項目不符合美國國家利益。那麼「正確」做法是什麼呢？

布萊登斯汀認為，美國希望看到的是，公私合營的空間站，NASA將和商業空間站供應商合作，比如美國航天界巨佬馬斯克，通過外包將空間站的巨額費用甩給私人企業主，美國只需要在使用之時提供「床位」租金。這樣的共同經營模式，不僅方便美國派人上天搞研究，同時還能省下一筆巨款。

為了讓國會議員認為這是一個火燒眉毛之時的好主意，布萊登斯汀秉承拿中國說事的傳統，對議員們說道，中國空間站計劃，有望在2022年投入運營，並且已然在國際上大力推銷了這一空間站的合作項目。而美國，如果沒了國際空間站，那美國航空領域的霸主地位就不復存在了。

因為，美國現在的空間站，是和俄、日、歐、加共同合作的項目，要維持這一空間站，美國的付出，自然是五方中最多的那一個，然而以現在美國經濟條件，運作也十分困難。如果美國退出，沒有哪一個成員能夠補上這個大窟窿，那國際空間站就離關門不遠了。

實際上，即使外包出去，要想讓科技、經濟頭腦爆棚的企業主馬斯克，通過高效經營運轉賺錢養活這個國際空間站，想法和理論是可行的，但實際操作起來，哪找那麼多有錢人獻祭自己的荷包呢？「環球時報」算了一筆帳。

每年國際空間站的運營成本至少是10億美元，空間站目前能夠容納7名「住戶」，假設其中1名是服務人員，還剩6個「床位」。如果外包，算上升成本，一年營業額15億，不計算稅務的情況下，每個「床位」一年得賺2.5億，還不包括路費。

根據2020年福布斯公布的世界富豪榜，最有錢的人士是亞馬遜CEO，傑夫·貝索斯，所有財富1130億美元，在聽過「床位」單價之後，這一數字似乎也不是多麼震撼。這也能間接反映出，空間站自2000年首次使用以來，近20年間的開銷多麼龐大。

同時，NASA還有一個延緩多年的大計劃——建成地月軌道空間站，即，以月球為跳板，建立長期基地之後，展開對其他星球的探索之旅。這個計劃，在美國唯一黑人總統歐巴馬之前，被稱為「星座」計劃，歐巴馬之後叫做「阿爾忒彌斯」，而歐巴馬以「小行星重新定向計劃」替換了這個計劃，尚在探討與測試過程中。

要實現現在的「阿爾忒彌斯」，首先，要有一個地月之間的中轉站，以逐步建成月球基地。這也是美國之所以對國際空間站愛莫能助的一大原因，需要建造更多的SLS重型火箭和「獵戶座」飛船，來滿足美國領導者對星辰大海的追求。這兩個大項目每年耗資對於一些國家來說，相當於一年的軍費。

一旦美國對國際空間站的改造計劃，因為隊友不給力而落空，或者直接改造失敗，將會被迫直面慘澹的現實：中國空間站2022年就投入運營了，並歡迎世界各國加入合作；而美國的地月軌道空間站，還有大量硬性建設要求沒有達成，按照現在NASA所能夠用於航空方面的資金力度，這一地月中轉站將不會早於2030年初具規模。這也是NASA向國會議員「深情訴苦」缺錢花的主要原因，想在地月中轉站建成之前，盡力留住「命不久矣」的國際空間站上的實驗基地。（貓爪）

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  • 中國空間站正式部署，NASA局長要求保住國際空間站，為什麼？
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