車商都明白1個道理，不用心造車就面臨失敗，各懷十八般武藝的摩託車品牌在市場中大放異彩。「國產良知出品」奔達原馳獸，在市場力壓群雄。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，逐漸成為市場的領頭羊地位。當摩託車品牌不斷推陳出新之時，摩託車廠商僅有發現本身特點，投合消費人群，才有可能在市場中佔據一隅之地。例如我說的這款山葉 賽鷹CYGNUS GT，它是又一小踏板被捧紅！125cc+13馬力，小毛病接近0，9530值嗎。
山葉 賽鷹CYGNUS GT是山葉順應時代締造的一款踏板車，依靠其沉穩與靈活完美聯繫的操控體驗，以購車者以操控性能度量一款汽車品質的需求為主，投合了購車者口味，因此，名聲一向很不錯。隨著社會變遷，購車人的要求也越來越高，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒服等，如果僅憑一項亮點，摩託車品牌根本無法取得成功。如今勢頭正旺的它，不想它所依託的沉穩與靈活完美結合的操控感受，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？同價位選它是否值得？下面讓我來帶各位去研究山葉絞盡腦汁打造的摩託車山葉 賽鷹CYGNUS GT。
驚豔的外觀是山葉 賽鷹CYGNUS GT最大的優點，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。融入了現代化科技語言的車頭，讓人眼前一亮，除去頭尾，側面一樣毫不遜色，流暢的線條給人一種時髦之美，而尾部少了些狂傲，多了些收斂。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，數字盤的設計理念，算是時髦與傳統的完美聯繫，可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較結合，輪圈曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯山葉 賽鷹CYGNUS GT穩如泰山。
針對動力及駕駛質感方面，山葉 賽鷹CYGNUS GT採用了125cc排量的單缸風冷動力發動機，同時採用了高效穩定的電噴供油，12.9牛米的最大扭矩數據，可以發揮出13Ps的最大馬力。因穩重的-V型無級變速-變速體系足夠強大，其穩定性和流暢性都值得肯定，又因山葉進行了細緻的調教，變速體系與發動機能夠實現最大的組合功效。油門響應非常及時，能與右手實現心靈互通，不管是老騎士，還是入門的新手，都很容易駕馭它，總結來說，突出的操控及動力性能讓購車者青睞有加。
該車擁有1830x684x1095mm的車身參數，座高751毫米，適合大多數亞洲人的身高，車體離地達到106mm，城市騎行或是鄉鎮路通過性表現都十分不錯，軸距1275mm的尺寸恰到好處，車上座包前後空間得到一定的釋放。接下來說說乘坐舒適度，山葉投入了相當大精力在舒適性的締造上。座墊材質舒服工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，前懸架穩固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，行駛至顛簸路況時，受益於傑出的懸架系統，行駛中震動顛簸的反饋較小。
從大家比較關心的油耗上看，實質行駛測出油耗是2.3L/百公裡。市內堵車的情況下，油耗在2.53L左右波動，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為2.09L。加上車體本身96KG的重量進行判斷，"山葉 賽鷹CYGNUS GT的節能表現的確令人刮目相看。
山葉 賽鷹CYGNUS GT在操控方面獨樹一幟，把手握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。總的來說，優異的駕駛質感可讓購車人慕名而來。
總體上看，在市場佔據一隅之地的山葉 賽鷹CYGNUS GT，除了在外觀方面具有強勁優點之外，一樣具有操控、動力等繁多優點，能夠滿足車友日漸增多的購車需求，同時等配置應有盡有，進而可知山葉 賽鷹CYGNUS GT較高的性價比。那麼對於此款摩託車-山葉 賽鷹CYGNUS GT，大家是否認同呢？