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開完別克GL8,再花30萬提本田艾力紳,車主意味深長地說了感受
在對汽車要求愈來愈高的現在,汽車只有找準合適的定位才能獲得成功。正如別克GL8和艾力紳。謝先生是我的知心朋友,他曾用過朋友的別克GL8,現在剛剛提了本田艾力紳,現在開了3個月了,裡程3300公裡,那麼本田艾力紳值得入手嗎?對比別克GL8,本田艾力紳差別在何處?現在,讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧!先開別克GL8顏值很大氣,耐看型。
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先花16萬開本田凌派,13萬再開吉利帝豪GL,車主:兩車平分秋色
陳先生是我的知心朋友,他曾開過兄弟的本田凌派,現在剛剛入手一輛吉利帝豪GL,目前開了5個月,總共7500公裡,那麼吉利帝豪GL的能力究竟如何?與本田凌派相較有什麼不同?接下來就讓用車者發表自己的真實體驗!先開凌派顏值:外觀總體感覺很好,很帥,很喜歡。
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11萬怎麼選?標緻308和本田享域誰的級別高?車主有話要說
大家好,今天和大家分享的是《11萬怎麼選?標緻308和本田享域誰的級別高?車主有話要說》。本田享域性價比如何?性價比高。以上內容僅供參考,因為每個人對車的需求都不一樣。在此希望看過的人能在茫茫車海中挑選出屬於你自己的「赤兔」。
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東風本田M-NV:攤牌了,我就是攪局者
跟主流國產車比,這套系統的智商還不夠高,可相比之前的本田車,M-NV在數位化、網聯化方面進了一大步。光動嘴就能設置導航,聽歌可以不連藍牙了,這對於過去保守的本田甚至日系車來說都是「奢望」。然而現在實用的網聯功能不僅彌補了本田在智能化上的不足,更為我們日常出行帶來了多元化體驗。
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先花23萬開本田INSPIRE,21萬再開日產天籟,車主:它倆平分秋色
今天我們有請到日產天籟的車主小黃,本田INSPIRE被他用了4個月,現在剛剛提了日產天籟,現在已經提車5個月,也開了9500公裡,到底日產天籟各方面表現優秀嗎?和本田INSPIRE對比是否有競爭力?我們看看蔣先生的高見。
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15萬左右怎麼選?本田繽智、Jeep自由俠誰檔次高?內行人說了大實話
比較精確,啟停不能永久關閉,上班途中有一段連續彎道,本田繽智開起來還是比較有信心的,CVT的車,完全不用去想操控性,換擋舒適沒有頓挫。再開自由俠外表倒喜歡,大玩具,整體還是比較喜歡。前燈用的滷素大燈,遠近一體的,夜間無其他照明時略顯吃力,造型很吉普,亮度可以,全景天窗讓陽光照進車內,心情更心舒暢。內飾雖然簡單,好在相當別致。
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15萬買了輛本田XRV,對比曾開過的雷諾科雷嘉,車主:兩者旗鼓相當
正如本田XR-V和科雷嘉。今天有幸請到老司機覃先生,他之前一直借同事的本田XRV來開,為了出行方便,他花了jiage入手一輛雷諾科雷嘉,他用車已有2個月了,表顯公裡數5000公裡,雷諾科雷嘉憑什麼可以得到他的垂青?兩車相比之下,究竟差距在何處?下面就請駕車者聊聊自己的切身感受!先開本田XR-V顏值:外觀,第一次看這個車就是因為外觀。
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28萬預算,開完沃爾沃XC40又開本田URV,車主:二者平分秋色
「國產豪車」哈弗H9,顏值內飾皆是特點。在買車選擇數不勝數的今天,汽車對市場一定要深加理解方可成功,正如沃爾沃XC40和本田UR-V。今天我們榮幸請到本田URV的駕車者小羅,他之前有一輛沃爾沃XC40,不久之前剛剛換到本田URV,目前為止已經4個月,行駛了9600公裡,到底本田URV各方面表現真的卓越嗎?兩車相比之下,究竟差距在何處?
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購東風本田思域 現金優惠1.4萬元
易車網2014年5月26日報導 易車網 2014年05月23日 10:06
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東風本田電動化最新成果M-NV 憑實力打動消費者
單看M-NV的動力數據,例如最大功率120kW;最大扭矩280N·m;0-50km/h加速4秒等等,似乎並沒有顯示出來本田的優勢,但事實上,在諸如可靠性、安全性、操控性、空間舒適性等等關乎日常用車的指標
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先開本田XRV,又買雷諾科雷嘉,誰檔次高,車主:兩車檔次一比就懂
但是,隨著用車者的年輕化,車主需求日益增多,一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位,正如本田XR-V和科雷嘉。為了深入了解它們,我們採訪了高先生,家裡曾給他買了一輛本田XRV,幾個月前剛換了一臺雷諾科雷嘉,目前為止已經3個月,行駛了7500公裡,那麼雷諾科雷嘉的能力究竟有多強?和本田XRV比起來有競爭力嗎?下面就請駕車者聊聊自己的切身感受!
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19萬的車怎麼選?本田INSPIRE和別克君威誰檔次高?內行人說了心裡話
我前幾天跟一位老司機蔣先生聊天,他之前一直借同事的本田INSPIRE來開,現在剛剛提了別克君威,現在為止他提車已有5個月,跑了10000公裡,究竟是何原因讓他選擇了別克君威?和本田INSPIRE對比是否有足夠的競爭力?現在,我就轉述我朋友的觀點。先開INSPIRE外表就比較好主觀了,每個人的審美不一樣,我是挺喜歡它的外表的。
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科技測測看丨東風本田M-NV:攤牌了,我就是攪局者
跟主流國產車比,這套系統的智商還不夠高,可相比之前的本田車,M-NV在數位化、網聯化方面進了一大步。得益於電動機低速就能輸出峰值扭矩,在市區行駛,M-NV輕快、無遲滯的加速,比開汽油車更爽。同時它的電門也很線性,部分電動車起步會感覺動力有點衝的特點,沒出現在M-NV身上。如果你之前沒開過電動車,它是個很好上手的選擇。
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本田又一「黑科技」,一公裡僅7分錢,顏值堪比概念車,15.98萬
本田實用型純電SUV,顏值堪比概念車,性能充足還省油,15.98萬起汽車如今早已成為生活必需品,自從誕生以來就一直廣受關注,隨著科技的不斷進步,汽車也越來越先進,外觀以及配置也是越來越高端,現如今買車的人越來越多,市面上各種各樣的品牌也是讓人挑花了眼
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全款35萬提了大指揮官,對比開過的本田冠道,車主:兩車平分秋色
「豪車中的銷量王」寶馬5系,同級名聲首屈一指,發展之勢就如秋風掃落葉。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界,一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位,正如大指揮官和冠道。駕車者覃先生是我的一位朋友,開著一輛大指揮官跑了4個月,不久前再提了輛本田冠道,現在提車2個月,開了3800公裡,本田冠道是什麼地方吸引了他?兩車相比之下,究竟差距在何處?
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降價TOP10:牧馬人降6萬/寶馬5系降14萬
具體車型方面,今日降幅居前的車型中寶馬的5系最為引人注目,寶馬5系降幅達14萬元,而5系GT更有優惠近24萬。另外JEEP的牧馬人優惠也達到了驚人的6.2萬。以下是今日的降價榜TOP10。上海:寶馬 5系 優惠14萬從上海寶馬經銷商上海東萌汽車銷售有限公司了解到寶馬5系銷售火爆,最高優惠14萬元,現車供應!
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19萬怎麼選?本田雅閣還是現代索納塔?內行人說了實在話
提到現代索納塔1和現代索納塔2,我們不得不把駕車者張先生的感受說一說,開著一輛本田雅閣跑了4個月,不久前再提了輛現代索納塔,目前他提車1個月,開了1000公裡,現代索納塔真的很好用嗎?和本田雅閣的差距在什麼地方?下面,就請他為我們答疑!
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28萬左右怎麼選?本田URV或是DS7?內行人說了實在話
「動力王」凱迪拉克XT4,地位愈來愈高,讓人趨之若鶩,對手也極為羨慕。在諸多廠商的鼎力爭奪下,汽車行業的發展正在與時俱進,汽車對市場一定要深加理解方可成功,正如本田UR-V和DS 7。為了更貼近實質,特意叫來駕駛者小羅,本田URV被他用了4個月,剛剛提了DS7,現在開了3個月了,總共行駛7200公裡,那麼DS7的能力究竟有多強?
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開過本田XRV,又買豐田CHR,問及感受,車主意味深長地說了感受
先開本田XR-V外表:顏值還是挺好看的,有些接縫還是挺大的,待改善裝配工藝。不至於吧,按個燈又沒多錢,內飾布局比較簡約,沒有浮誇設計,中控塑料太多,外觀沒話說,就是看中好看,尤其尾部剎車燈。內飾一般,對於我這種審美也一般的人而言,完全可以適應。
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開完大指揮官,又買本田冠道,誰檔次高,車主:平分秋色
大家好,本文將和大家分享《開完大指揮官,又買本田冠道,誰檔次高,車主:平分秋色》。汽車行業競爭激烈,各個品牌都拿出了看家本領,湧現出了很多優秀的車型,誕生了像大指揮官和本田冠道這樣的車。我前幾天跟車主趙先生聊天,他開完大指揮官,又買本田冠道,誰檔次高,車主:平分秋色。大指揮官與本田冠道差別在何處?現在,讓我們一起聽取車主的用車體驗!