0w-20的機油低溫流動性好，高溫時運動粘度低，抗剪切能力稍微差一點，夏天氣溫高，還能使用0W-20的機油嗎？只要汽車說明書中規定使用0W-20的機油，那就能使用。
機油的高溫運動粘度指的是機油粘度在100攝氏度下的運動粘度，跟氣溫沒有半毛錢關係，汽車冷卻系統會控制機油的溫度，使得機油控制在恆定的溫度區間，所以外界氣溫的高低對機油的高溫運動粘度基本沒有影響，不管是冬天還是夏天，對W後邊的數字沒有影響，只與發動機的設計有關。而W前的數字代表的是機油低溫啟動能力，數字越小低溫啟動能力越好，對發動機的保護更好。我們可以用W前的數字減去35，得到的數字就是這款機油的低溫啟動能力，比如0W,0-35=-35，就說明這款機油可以抵抗零下35度，5W，5-35=-30，說明這款機油能抵抗零下30攝氏度的低溫啟動。
低溫啟動能力越好的機油，價格會越貴，因為在基礎油中加入了更多的PAO或者是抗冷凝劑。夏天氣溫高，機油的流動性本身就很好，所以在夏天使用時就有點浪費了。我們私家車一年也就行駛1萬公裡左右，全合成機油更換的周期為1年或1萬公裡，我們不可能冬天使用0-20，到夏天再更換5-20，這樣反而就更浪費了。
那任何車型都能使用0W-20的機油嗎？當然不是，我們將0W-20的機油俗稱為日韓美標油，說明大多數的日韓美系車都能使用0W-20的機油，但也不是絕對的，比如英菲尼迪Q502.0T發動機用的就是奔馳的發動機，那就需要使用5-40的機油。現在已經是國六發動機時代了，汽車廠家為了滿足排放標準，降低發動機零部件的摩擦係數，德系車也開始使用5W-20的機油了，比如國六邁騰現在原廠使用滿足大眾vw508標準的5W-20機油，國產長安藍鯨1.4T發動機用的也是5W-20的機油，已經越來越多的家用車放棄了5W-40的機油。
所以如果您的車是國六車型，千萬不要再想當然的德系車必須使用5-40的機油，這樣會導致你的發動機油耗增高、動力下降、積碳嚴重，尾氣不合格。如果是去到修理廠更換機油時，慎重選擇5W-40的機油。