特斯拉自從問世以來,一直就被當成是當今最先進技術的化身,似乎它永遠站在時代的前沿,也永遠站在正確的一面,但再先進的都不是靠吹噓出來的,而是靠不斷實驗不斷改進而來的,千萬別把特斯拉吹上天。
據海外媒體報導,8月7日美國公路安全保險協會(IIHS)公布了一份測試報告,報告警告稱,裝有電子駕駛輔助系統的車輛可能會探測不到靜止的物體,如果駕駛員不注意,甚至可能引起碰撞事故。
自動駕駛輔助不是百分之百可靠
該機構在車輛自適應巡航控制系統關閉且自動制動開啟的狀態下對車輛進行測試,測試了特斯拉、寶馬5系,沃爾沃S-90和梅賽德斯E級等五種自動駕駛輔助系統,IIHS發言人表示,測試表明它們並非百分百可靠,其中情況最為嚴重的是特斯拉Model S和Model 3的駕駛輔助系統。
測試車輛以31英裡/小時的速度行駛,Model S和Model 3是僅有的兩款沒能及時剎車的車型。雖然它們在遇到障礙物時都進行了制動,減輕了碰撞,但依然撞到了靜止的氣球。
還沒有完全意義的自動駕駛汽車
這樣的測試結果,讓我們不由得想起今年3月那起由自動駕駛引發的事故:美國打車軟體服務運營商優步在亞利桑那州坦佩市進行測試的一輛自動駕駛汽車3月18日晚撞到一名正推自行車過街的49歲女子,該女子在送醫後死亡。
IIHS發言人稱,即使這些系統被稱之為特斯拉「Autopilot」,但這些車輛也不能被稱為完全意義上的自動駕駛汽車。以目前的技術條件看,雖然電子駕駛輔助系統會幫助車輛進行轉向或控制速度,但還遠遠達不到成熟的階段。
特斯拉的車道保持系統存在缺陷
IIHS稱,許多車輛的車道保持系統都有缺陷,尤其在轉彎時或山路上,這時往往需要駕駛員幹預。另外,目前還未發現特斯拉Model S的自動剎車和其它防碰撞功能有助於減少財產損失和人身傷害索賠。
崇尚技術並沒有錯,但千萬別因為商業的原因,把未成熟的技術應用於日常人們的生活中,否則得到的結果只能是悲劇。特斯拉在商業上取得了巨大成功,但依然需要腳踏實地。
目前很多汽車品牌宣傳自己的自動駕駛技術,你願意為自動駕駛買單嗎?