海洋石油船舶中心:

　　 　　本報10月24日訊(記者　邵芳　通訊員　崔艦亭)　秋季是海上生產的黃金季節,今年也不例外,勝利油田海洋石油船舶中心經營管理科接二連三地收到來自中石油、中海油的意向委託書。
　　「三座平臺,三個不同的地方,勝利281和勝利242兩艘大馬力拖輪需要往返六次,才能完成三座平臺拖航作業。」經營管理科科長劉海禮說,此次三個平臺拖航合同屬於大包,通俗講就是甲方給你限定金額,在這些限定的金額裡省出所有的效益都是自己的。
　　根據詳細計算,中油海62平臺拖帶總航程192海裡,中油海3平臺拖帶總航程190海裡,再加上渤海自立號航程超過600海裡。按照傳統的生產方式,安排三艘主拖輪同時施工,顯然成本增加太多,甲方限定的金額也會所剩無幾。
　　「勝利281船離中油海62平臺近,找到替代勝利281安全守護的船舶,讓勝利281船一條線幹完這三個平臺是最好的選擇。」生產運行科副科長楊海濱說,經過科學論證,他們優化拖航方案,並委派勝利281船作為主拖輪實施多條平臺拖航任務。
　　數據顯示,三座平臺移就位航程比預計航程減少了210海裡,減少船舶運行時間5天,此次拖航合計節省成本70萬元。
　　海洋石油船舶中心副經理劉鵬認為,經營管理科和生產運行科面對3個平臺拖航合同,沒有按部就班組織生產,而是積極轉變觀念、精心規劃,實現甲方按計劃生產、中心低成本發展的雙贏。

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齊魯晚報

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