​不要小瞧印度，在航天領域火星探測領先於中國，還破了紀錄

文/梧桐

在今年的1月份，印度空間研究組織主席K·西萬（K. Sivan）在接受媒體採訪時，詳細的介紹了印度載人航天計劃，代號為「加甘揚」。該計劃預估耗資約等同為97億人民幣，將在2021年12月首次實行。印度將會把本國最優秀的4名太空人送到俄羅斯接受為期11個月各方面的訓練，在最後選出一人執行2021年首次載人航天。但事實上，在火星探測方面，我國要落後印度近7年。

2013年，印度發射了其第一個火星探測器「曼加裡安」號，在2014年印度的火星探測器第一次變軌就獲得成功，這也是人類首次直接變軌成功的紀錄。原本印度計劃曼加裡安號服役時間只有6個月，可是在接下的2年裡一直在服役。不過印度的探火任務並沒有著陸火星，只是攜帶了5個探測儀器在火星軌道上對火星進行科學研究。這5個一起分別是研究火星大氣的曼阿爾法光度計，研究火星甲烷的探測器，研究火星粒子的探測器，火星大氣中性粒子質譜儀和熱紅外光譜儀，當然高清相機也是任何探測器必不可少的。截至目前，印度的曼加裡安號火星探測器依舊在運行。而那次取得的成功對印度航天方面是一次巨大的鼓勵，印度還準備2020年再發射一顆火星探測器。

其實我國的火星探測器並不只有剛剛發射的「天問一號」，在2011年我國就曾發射過「螢光一號」火星探測器。該探測器搭乘的是俄羅斯的大推力運載火箭，由於俄羅斯在變軌時失敗，所以螢光一號也就宣布失敗。俄羅斯的航天事故率比較高，這也是為什麼中國在之後一直選擇用自己家太空飛行器的原因了。不過雖然我國相比較印度在探火上而言是落後些，但是也有一個很重要的區別。

首先，我國這次的「天問一號」火星探測器從地球發射到火星軌道總用時大約在7個月左右，而印度當年用了11個月。在一個就是印度的探火任務只是在火星軌道上進行科考任務，而天問一號是要降落火星地表進行科考任務，同時攜帶的探測儀器也更多。最主要的是天問一號在進行探索收集標本之後還會利用軌道返回器返回地球，所以從中印兩次探火的難度上而言根本沒在一個難度係數上，但不得不承認印度的探火成功比我們早7年。

在中國近十幾年來飛速發展之際，大多數人覺得我們已經遠遠把印度甩在後面了，不過事實上印度在其他3個方面走在我們前面。第一個就是在遙感衛星，1988年印度就發射了該國第一顆運輸遙感衛星，這個時間要早於我國第一顆遙感衛星「遙感一號」（2006年發射）。2010年印度的民用遙感衛星解析度已經達到了0.8米級，2014年我國才發射了同級別的衛星。除此之外，印度的製藥業也走在中國前面。2014年埃德爾韋斯集團發布的報告指出印度當年獲批的「藥物主文件」達到了300份，中國只有近一半，美國藥品的市場份額印度佔了三分之一。還有就是印度的海外電影市場也遠大於中國，雖然都說印度的電影都很魔幻，但不得不承認人家的票房就是比我們好。中國的電影除了古裝劇，在其他的電影主題和策劃上亟待一場發展與變革。

印度寶萊塢影城

總而言之，有差距我們就努力去追趕，不怕我們落後就怕我們某些人有「天朝」的想法。中國發展的是很快，但是在某些領域和別的都國家還是有明顯的不足，甚至說差的遠。但是，我們這70多年來，在腳踏實地的努力下將大多數的落後變成了個別落後，個別領先。居安思危，艱苦奮鬥的是一代又一代人，畢竟「種花家」的歷史需要更多的人去書寫。