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香港地鐵運營裡程達230公裡,提供免費wifi和母嬰室
港鐵運營線路共11條，其中包括鐵路線路及地鐵線路10條、機場快線1條。運營裡程共230.9千米（包括市區線、機場快線和輕鐵線路）。其中，市區線（不含機場快線）共設車站91座，運營裡程共約187.4千米；機場快線共設車站5座（其中3座與港鐵東湧線共用），運營裡程共35.2千米；輕鐵線路共設車站68座，運營裡程共約36.2千米 。港鐵在建線路共2條，分別為屯馬線和東鐵線過海延線，在建裡程共17千米。
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臺灣臺北地鐵運營線路共有8條,和武漢地鐵數量差不多
對於上班族都知道，我每天都要乘坐地鐵。地鐵的出現為我的出行提供了便利，減少了時間成本。如今，隨著現代化地鐵路線陸續開通，市民選擇地鐵出行的頻率越來越高。公交已經遠遠不能滿足需求，現在很多城市都新建地鐵路線。
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深圳明年17條地鐵線同步施工 未來軌道超1000公裡
軌道交通建設 地鐵運營裡程285公裡 12月20日市軌道辦有關負責人向大會報告，目前深圳市地鐵運營裡程達285公裡，居全球城市前十。預計到2020年年底，深圳將全面建成11條完整線路、總裡程約425公裡的城市軌道交通網絡。
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烏魯木齊市軌道交通線網由10條線路組成,線網長340.2千米
地鐵是一個規模效應的交通項目，要達到一定的經濟效益，減輕當然政F的補貼壓力，至少要達到4至5條線，總裡程100公裡以上，並形成網狀，而要支撐這個公裡數，要求城市人口500萬以上，GDP5000億以上，才是比較合理的要求。
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中國地鐵:北京軌道交通運營裡程最長 香港地鐵最繁忙(圖)
中廣網北京12月10日消息（記者費磊）據中國之聲《央廣新聞》14時37分報導，近日，國務院再次批覆22個城市的地鐵建設規劃，總投資超過8820億元。根據2009年北京國際城市軌道交通展覽會上我國各城市軌道交通發展規劃圖顯示，至2016年我國將新建軌道交通線路89條，總建設裡程達2500公裡。
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5條新線+7條延伸!杭州地鐵四期真的來了
這份文件透露了兩個重大信息——1，《近期建設規劃》範圍——266.6公裡，涉及12條線路，包含5條新增線路，以及7條延伸線路。2，規劃年限：2021年-2026年。02杭州地鐵三期工程2016年由國家發改委批覆，當時，批覆的總裡程為196.1公裡。此後，因為亞運會的原因，在2018年由國家發改委批覆的三期調整方案中，新增了機場軌道快線，並調整了3號線和5號線，新增裡程近70公裡。也就是說，杭州地鐵三期總裡程大概也在266公裡。
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亞洲四小龍人均GDP出爐,韓國突破3萬美元,新加坡、香港和臺灣呢
亞洲四小龍分別是韓國、新加坡、中國臺灣和香港，從上世紀60年代開始亞洲四小龍通過承接西方發達國家的產業轉移，發展勞動密集型產業，實現經濟迅速發展，成為亞洲經濟最為發達和富庶的地區之一。國際社會普遍將亞洲四小龍視為發達國家和地區。
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亞洲四小龍:韓國、新加坡、中國香港、中國臺灣前三季度GDP對比
韓國、新加坡、中國香港以及中國臺灣是亞洲最早一批發達經濟體。上世紀六十年代至九十年代中期，這四個國家和地區利用本地廉價而良好的勞動力優勢，吸引外國大量的資金和技術，同時利用發達國家轉移勞動密集型產業的機會，實現經濟的騰飛。這便是「亞洲四小龍」的由來。
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2022年,杭州將建成13條軌道交通線路
1、杭州地鐵的標誌以地鐵隧道為主體造型元素，同時以「hzm」三個字母相融合，代表杭州地鐵，視覺主體以"m"為中心，體現了地鐵的名稱和行業特徵。截至2020年2月，杭州地鐵運營線路共4條，分別為杭州地鐵1號線、
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亞洲「四小虎」能否接棒「四小龍」,如今發展都怎麼樣了?
亞洲四小龍（The Four Asian Dragons） 要說上世紀最耀眼的經濟明星，非「亞洲四小龍」莫屬了。 2019年亞洲「四小龍」和「四小虎」數據對比 數據對比亞洲「四小虎」與「四小龍」的差距
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亞洲四小龍和亞洲四小虎,你知道是哪些地方嗎?
「亞洲四小龍」和「亞洲四小虎」幾乎同時崛起於上個世紀60年代末，亞洲四小龍至今為止依舊被公認為現在發達國家及地區，但差不多在同一時間崛起的「亞洲四小虎」卻慢慢淡出了人們的視野。那四小龍和四小虎分別是哪些地方和國家你知道嗎？
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亞洲四小虎未來20年的GDP總值能超過亞洲四小龍嗎?為什麼?
提起亞洲四小龍想必大家並不陌生，「亞洲四小龍」就是指韓國、新加坡、中國臺灣和香港。但是說起「亞洲四小虎」大家可能不太清楚，「亞洲四小虎」是指泰國、馬來西亞、菲律賓和印度尼西亞。當年「亞洲四小龍」經濟的飛速發展讓我們為之感嘆。
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不為人知的亞洲四小虎,遠不如亞洲四小龍,最後落得如此下場
亞洲作為後起之秀，湧現出了很多經濟強國，強市。最先發展成發達富裕地區的韓國，新加坡，臺灣，香港被稱為「亞洲四小龍」。而如今又湧現出和四小龍同速度發展扎壯大的四個地方，被稱為「亞洲四小虎」四小龍於上個世紀60年代發展迅速，一躍成為富裕地區。
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「亞洲四小龍」落寞?中國大陸已經崛起,現在亞洲誰最強?
可能大家也都能發現，這些年關於亞洲四小龍的消息已經越來越少，甚至連這個稱呼都很少能聽到了，以致於很多人都不知道亞洲四小龍到底是哪四小龍。這裡先來普及一下，亞洲四小龍是上世紀60—90年代亞洲幾個經濟發展迅速的國家和地區，主要包括韓國、新加坡和我國的臺灣及香港地區。
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為什麼再無第二個「亞洲四小龍」?
」亞洲四小龍「是一個久違的稱呼，它指的是上世紀70至90年代的新加坡，韓國，中國香港和中國臺灣，如今這些地區都已經躋身發達經濟體，是亞洲為數不多的富裕地區。不過四小龍之後，亞洲再也沒有出現一個像」亞洲四小龍「這樣的經濟體。工業化是一個漫長的過程，對於大多數西方國家來說，這一過程持續了將近一百年時間，而韓國，新加坡，中國臺灣和香港在短短的二，三十年時間，就完成了這一歷史進程。
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廣州地鐵運營裡程將突破500公裡
廣州地鐵12月18日正式宣布，21號線成為廣州地鐵第二條開行快車模式的線路。而21號線全線開通後，廣州地鐵運營裡程將突破500公裡，達到513公裡。中國已成為全世界城市軌道交通系統運營裡程最長的國家。根據《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》，到2020年軌道交通運營裡程提高到1000公裡左右，到2035年不低於2500公裡。
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香港地鐵港島線
香港地鐵港島線 2019-02-24 11:27 來源：澎湃新聞·澎湃號·湃客
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2020北京地鐵線路圖最新版高清大圖 快收藏(圖)
，北京軌道交通運營總裡程達到699.3公裡。2020年，根據《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》，13號線、22號線、28號線、11號線西段、大興機場線北段五條線路調整預計全部開工。北京軌道交通運營總裡程將達到1000公裡左右。
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中國中車:香港地鐵的「加速度」
自2008年起，中車長客股份公司先後為香港西港島、南港島、沙中線三條線路提供了地鐵。香港地鐵為公認的國際高端市場，其運營商香港鐵路有限公司，一直以其卓越的運營管理和優良的車輛可靠性和安全性享譽全球，對車輛製造商的選擇極為嚴格謹慎。中車長客股份公司為香港提供的地鐵為中國軌道交通車輛製造商在世界軌道車輛市場打響「中國牌」起到了引導作用。
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總裡程增至400公裡變成網狀結構(組圖)
本報訊（高級記者杜一鳴、通訊員王曉娣）1998年瀋陽地鐵規劃總裡程為182.5公裡。2008年瀋陽市地鐵線網總規劃增至400公裡。 老規劃難跟「瀋陽速度」當日，瀋陽市政府相關負責人介紹，根據城市發展需要，1998年瀋陽市編制首輪地鐵線網規劃，線網由5條線組成，總長度182.5公裡，該規劃已經成功指導在建的瀋陽地鐵一、二號線（一期）即東西、南北兩條線路，但隨著瀋陽金廊、銀帶與四大發展空間戰略布局的實施，城市規模與用地布局均發生了較大變化，需要一種大容量、高效率、集約化、低汙染的快捷運營系統，從根本上解決中心區的交通問題