「e汽車」試駕幾何C

2021-01-21 酷扯兒

本文轉載自【微信公眾號:e汽車,ID:eautocar】經微信公眾號授權轉載,如需轉載與原文作者聯繫

小時候,老師就曾告訴過我們:三短一長選最長,拿不準的就選C。

事實上,選C的確也是人生中的另一種答案。

比如每個人都遇到過的問題是:A是奮鬥,B是生活,是否只能選其一?生活中的苦和甜,你選哪一個?但事實上,也許選項C更精彩,那就是兩者兼顧。

事實上,能兼顧的選項還有很多。比如對於電動車來說,長續航和燃油經濟性能否兼得?這樣兩個看似不可調和的矛盾,或許也因為答案C,解決了。

幾何汽車旗下幾何C全國媒體試駕活動在福建平潭舉行。平潭島是福建省的強風區之一,海岸線近400km,灣海地區全年7級以上大風日數超過120天,而風阻是影響純電動車續航的重要因素,沿海駕駛時對純電車有著較大挑戰。在這種極端氣候條件之下,幾何C還能否是純電動車市場的C選項?

外觀:它必須站在C位

作為女生,坦白講,第一眼看到幾何C,就已經被它打動了。

幾何C屬於什麼類型呢?作為一款純電SUV,第一眼看上去,你會覺得這是一款極其普通的電動車,但當你細細品味,就會覺得它很特別,越來越有味道。

純從設計的角度來看,幾何C的前臉雖然格柵封閉,但是布局非常沉穩,沒有太多誇張的套件,車身水切位置幾乎讓你感覺就在正中,視覺上在運動和穩重之間幾乎是不偏不倚。而當你把一切細節,包括精心打造的前後燈融合到一起,你會發現這輛幾何C突然之間就變得不一般,此時你再退回去想想,如果幾何C使用了武裝到牙齒的外飾套件和設計誇張的前臉,是不是和整體的科技、簡潔和文藝的氣質完全不配了?在造型設計上的面面俱到,幾何C做到了。

再看,就會發現它的獨到之處。無論是頭燈、尾燈、燈腔圖案、C柱的鍍鉻件和肩部的多線條交匯。這時候再想想初見幾何C時對於其車身比例和姿態的第一印象,這就好像一個身材勻稱的女孩,你仔細觀察才發現原來除了身材以外,她的髮型、眉宇、眼角、鼻尖、嘴唇,其實都那麼精緻,她更會根據自己的氣質來精心打扮,在耳環,項鍊和手鐲等配飾上都有自己的小心思。

內飾,處處高級,處處顯質感

再來說空調按鍵。明明可以做成觸摸按鍵,幾何C偏偏把它以物理按鍵的方式呈現,這些按鍵的觸感和反饋力度特別像當年某款經典萬元手機的按鍵,而且當你仔細觀察這一出風口的時候,你會感受到幾何C的誠意,這一個零部件總成的生產工藝和成本一定不低,而且由於空調出風口一年四季不是吹冷風就是吹熱風,對於按鍵可靠耐久性的要求也會很高,正式因為對細節的追求,讓幾何C渾身上下充滿了兩個字:質感。

當坐到幾何C的內飾之中,你可能一時間不太能明白設計師的意圖——徹底取消了傳統的儀錶板,可能會讓你一時不知道應該摸哪。但這就是幾何的風格,當別人還在宣傳所謂「智能座艙」的時候,幾何C索性直接一步到位,帶你直達未來。又比如中控臺上的出風口輪廓和中通道上的雜物箱線條勾勒就有異曲同工之妙,設計上叫呼應。比起很多高深的設計語言,你似乎能感覺到幾何C的設計師正在通過這樣看似簡潔的設計,與你進行溝通和互動,而你也的的確確Get到設計的點了。

從設計水準上來說,幾何C站在了純電動車的C位上。

動力:出自吉利,卻高于吉利

從數據上看,目前在售的幾何C分為兩種續航共五款配置,此次試駕的為頂配車型。新車搭載70kWh電池組,能量密度183wh/kg,可實現NEDC標準工況下550KM續航。動力部分,永磁同步驅動電機最大功率150kW,峰值扭矩310N·m。

在平潭這樣的海邊,對於動力的要求其實很高。幾何C配備了Eco+、Eco以及Sport模式,當車輛調至Eco時,動力對於油門踏板的響應非常靈敏,在油門踩下的一剎那,推背感緊隨其後馬上到來,而Eco+模式則會限制一定的動力輸出,油門的響應也會緩和一些,讓整個車顯得很溫順。

至於Sport模式,怎麼說呢?此次試駕過程中有一段盤山公路,在車內乘坐四人的狀態下,即便應對連續的上坡路段車輛也不會感到乏力,甚至要收著點油門以應對即將到來的彎道。要知道,幾何C是一個整備質量超過1.6噸的「大傢伙」,這樣的動力表現,可以打99分,少給的一分是怕它驕傲。

海風一直吹,這是考驗NVH的好時機。在這點上,幾何C做得依然到位。它有多處動力學設計,其風阻係數僅為Cd0.273,風噪和胎噪都處在合理的範圍之內;值得一提的是此次試駕的車由於是頂配車型,它還配備了L2級別的智能駕駛輔助系統,巡航狀態下開啟車道保持功能,車輛幾乎都會保持在車道中央行駛,而不是像某些車型上會出現的那種快「越界」時才會把你往回拉的感覺,這點不錯。

續航方面,按NEDC續航550km折算的話,幾何C的實際續航也有超過450km。同時充電效率方面,該車從30%快充至80%所需時間僅為38分鐘,在保證日常通勤的情況下,也讓長途旅行變為了可能。因此整體而言,幾何C動態表現還是能夠令人滿意的。

寫在最後:

在這個顏值大於一切的時代,很多車型為了吸引消費者,在更容易被消費者看見的地方做足了文章,而忽視了對核心競爭力的塑造;而幾何卻恰恰相反,它對於車輛的全面打造,只有體驗過的人,才懂它的好,那種高級感,讓那些徒有其表的車企,只能望其項背。

幾何C似乎在用實力告訴你:漫漫人生路,選C準沒錯。

相關焦點

  • 瘋狂前行的「AI教育」,「含AI量」到底幾何?
    瘋狂前行的「AI教育」,「含AI量」到底幾何?
  • 誰說便宜沒好貨 試駕歐系純電SUV雷諾e諾
    在華投產的全球車型提起e諾很多人恐怕還不了解,甚至對雷諾的純電動車型也未知甚少,其實雷諾歐洲純電汽車市場有著極高的佔有率,深耕歐洲電動車領域10餘年,收貨了全球25萬的電動車用戶,而本次試駕的雷諾,通過一天的試駕,東風雷諾e諾從續航到操控靈活性上,都給了我不錯的綜合體驗。
  • 賽道黃色炸彈 試駕龐蒂克Solstice GXP
    在GM通用汽車集團經營垂危之際,其所屬的產品並非悉數一蹶不振,起碼子品牌PONTIAC的敞篷跑車Solstice(圖庫 論壇),意外的受到市場肯定與關注。這是PONTIAC告別敞篷車17年之後的復出作品,也為母集團帶來銷售助力,甚至讓MAZDA Miata的銷售受到影響。
  • 「圖解·汽車」3分鐘看懂「汽車電器系統」(終)
    本系列目錄:「圖解·汽車」了解發動機的基本構造「圖解·汽車」徹底看懂發動機內部結構「圖解·汽車」一篇看懂,發動機外部結構「圖解·汽車」變速箱結構,一篇看懂!「圖解·汽車」一篇看懂汽車「懸架系統」「圖解·汽車」一篇看懂「輪胎」、「轉向和制動系統」用最簡潔的圖片和最少的廢話,帶你看懂汽車!汽車電器由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。
  • 愛卡汽車e XRing 幾何A極限續航測試
    [愛卡汽車 新能源頻道 原創]  簡單粗暴專注於測試純電動車續航的愛卡e XRing(X-Ring的純電動版)第二期正式開始了,這一次我們測試的是吉利旗下全新純電動品牌幾何汽車的首款車型,幾何A(參數|詢價)。
  • 汽車在日本為什麼稱作「自動車」?
    日語中的「自動車(じどうしゃ)」一詞來源於法語的「automobile」,原意為「自己會動的東西」。日語中也有「汽車(きしゃ)」一詞,但表示的卻是「火車」的意思。「自動車」在日語中是汽車的總稱,這個詞較為正式,單獨使用時多用於書面語。例如:自動車メーカー:汽車製造商,汽車生產商,汽車廠商,車企電気(でんき)自動車:電動汽車,英語縮寫為「EV」。
  • 「python學習手冊-筆記」003.數值類型
    「這不是演習!」好了,從本章開始,我們就要正式進入python的學習.所涉及的內容深度會有所提升,但是還到不了學習完1+1=2之後就開始微積分推導的陡峭程度. 相關的補充內容我會以知識點補充或者外鏈的方式添加進來.
  • 深度分析Audi e-tron高原試駕體驗
    在金秋豐收的季節接受到Audi的邀請來到美麗的稻城亞丁進行了一次進口Audi e-tron SUV的試駕體驗。稻城亞丁機廠位於川西海拔4200米的山頂,是我所去過海拔最高的機廠了。
  • 如何使用 Julia 語言實現「同態加密+機器學習」?
    選自JuliaComputing作者:Keno Fischer機器之心編譯參與:李詩萌、Geek AI最近,「區塊鏈」、「聯邦學習」等概念受到了空前的關注。而在這些概念背後,少不了一項技術的影子——「同態加密」。本文介紹了使用 Julia 語言進行基於同態加密數據機器學習的全過程,對於入門者具有極大的參考價值。
  • 開放的幾何+,重新定義智能網聯汽車生態圈
    在汽車發明130年後,這個與我們的生活息息相關的大傢伙,迎來了一個全新的身份與使命。從信息孤島到移動互聯終端,大踏步跨入新四化時代的汽車,不但讓消費者體驗到了一種全新的出行體驗,也開啟了智能網聯的新時代。2017年4月,工信部聯合發改委和科技部發布了《汽車產業中長期規劃》。
  • 讓車燈「說話」,汽車的下一個交互入口?
    未來十年,全世界都對汽車行業寄予厚望。隨著城市基礎設施的改善,車聯網和電動化,以及自動駕駛汽車的落地,人們使用汽車和與汽車交互的方式正在發生徹底改變。汽車在 130 年的歷史期間經歷了多次變革。發展歷程中最令人著迷的領域之一是汽車照明的創新,它不僅是一輛車的「眼睛」,有時候它甚至決定這一輛車的性格、辨識度等等特性的關鍵要素。
  • 主修體育的法拉第 海外試駕奧迪e-tron
    [XCAR 試駕 原創]  在距離中國15000km的非洲大陸,有個曾被德國長期殖民的國家,那裡不僅有世界上最驚豔的美景,也有全球最難的自駕路線,即便是對非洲異常嚮往的人,在提到這個國家時仍會心懷敬畏,它就是納米比亞。在這樣一個充滿神秘色彩的狂野地域上,同樣源自於德國血統的奧迪也揭開了同樣神秘的e-tron的面紗。
  • 無人機會成為另一個「汽車產業」嗎?
    緊盯無人機的不只是大疆等新興科技公司,還有在汽車領域有著豐富積累的老牌巨頭。暢銷汽車品牌吉利旗下的吉利科技集團就把目光瞄向了無人機。這是一個技術逐漸成熟的過程。」他也有「辛酸」的時候。「我們告訴別人,鋰電池驅動的垂直起降的飛機可以在天上飛一個半小時。」不過,旋即遭到了一位參會專家的打擊,「你們是一群騙子,電動的飛機不可能在天上飛行一個小時以上。」
  • 「e汽車」智己汽車正式發布:不做特斯拉的Ctrl+C
    不同於傳統的汽車製造業,智己汽車引入了ESOP(核心員工持股平臺)和CSOP(用戶權益平臺),開創了「員工+用戶」的雙持股模式。其中前者佔總股本的5.1%,後者為4.9%,相當於已經將10億元,給到了人的身上。目前智己汽車已經有300多名員工,團隊研發人員佔比70%以上,並且大都是85後,而明年智己汽車的員工數量將達到千人以上,是的,核心員工持股對於人才的吸引力毋庸置疑。
  • 汽車加水就能跑?揭秘「水氫發動機」的吸金騙局
    新聞中所涉及的汽車企業名為「青年汽車集團有限公司」(簡稱青年汽車),該公司負責人為龐青年。在南陽下線前的 2017 年,龐青年就宣稱他們生產了全球首輛水氫燃料車,只加水、不加油、不充電,續航超過 500 公裡,轎車續航為 1000 公裡。「需求大,就多配點,多加點水。」青年汽車創始人龐青年在接受媒體採訪時這樣說道。
  • 幾何C「兩年7折回購」有底氣:背靠吉利有陰涼
    吉利汽車旗下高端電動車品牌幾何,終於迎來第二款產品—幾何C。 其所依靠的正是幾何品牌與吉利汽車品牌強關聯的文化。「這是非常真實的東西。其內涵就是想到幾何品牌,就能聯想到吉利。」劉智豐說到。 事實上,最關鍵的標籤有兩個。一是吉利作為中國自主品牌,能做到如今的規模、做到百萬量級的銷量,底蘊非常深厚。這樣的品牌實力對用戶來講是最值得信賴的。
  • 「python opencv視覺零基礎」十四、直方圖反向投影
    前文提醒:博主正在參加博客之星評比,成功入選Top200,現在暫居第九歡迎各位點擊了解更多幫我投票,非常感謝~目錄「python opencv 計算機視覺零基礎實戰」 第一節「python opencv視覺入門到實戰」二、格式與攝像頭「python opencv 視覺入門到實戰」 三、圖像編輯「python
  • 雷諾e諾試駕:面向未來科技+絕對物有所值的那一款車
    純電動小型SUV市場就目前來說,隨著國家政策上的不斷鼓舞引導,市場上這類汽車選擇非常豐富,如今領域消費者可選擇的車型越來越多。作為電動汽車的真正先驅者,雷諾集團敏銳洞悉了這一趨勢,早在2009年就積極接受挑戰,開始研發電動車項目,並於2012年推出了首款電動汽車ZOE。之後,雷諾集團Twizy、Kangoo Z.E.以及Master Z.E.都紛紛投入了市場,使雷諾品牌成為市場上電動車型覆蓋最全面的汽車廠商。
  • 高中數學丨詳細講解「立體幾何」常見的二級結論及解題應用
    在高中階段數學學科的學習中,立體幾何部分的考題絕對算得上高中數學的一大難點題型,這類題型一般出現在高卡數學最後一兩道壓軸中,所佔據的分值比例也非常的高,一道題就佔據了15分的分值,所以掌握學習好這部分的內容,對於高中階段的同學們而言意義重大。
  • 趣味知識:汽車「車窗起霧」是什麼原因造成?
    汽車車窗起霧的原因是什麼?如果足夠注意生活中的細節會發現這樣一種現象:汽車車窗頻繁起霧的季節或天氣中,所有建築物的玻璃也都會出現「玻璃內側起霧」。這點說明了「起霧」不是汽車特有的問題,而是玻璃帶來的問題,解析這一問題的關鍵詞為:預冷凝結。「霧」的概念霧:自然天氣現象,在水汽充足且大氣(氣流穩定)的環境中,空氣「相對溼度達到100%」時,空氣的水分子則會凝結成直徑極小的水滴。