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林海四代目125這款車之前驃騎府介紹過，評價不算很高，雖然頂著四氣門發動機的帽子，但是性能表現卻一般，並沒有表現出過人的實力，那麼後來林海推出了改進版本的豪華版實力如何呢？
驃騎府認為進步還是很明顯，可以這麼說，國內同級排量的踏板車，在性能上與它存在質的區別，早期的林海四代目，雖然也是四氣門發動機，但是性能平庸，最大功率只有6.8KW，最大扭矩也只有8.95NM，別說和那些小鋼炮比，就是與那些兩氣門的同級踏板車相比，例如山葉的福喜125，也並沒有任何優勢，不過改進版本——就是所謂的豪華版推出之後，確實有了耳目一新的變化。首先是發動機進行了升級，首先是升級為散熱更快的陶瓷氣缸，為進一步壓榨動力壓縮比由9.5：1提升至11.5:1，搭配踏板競技才會用到的鍛造活塞，耐高溫和抗震效果更好，此舉一舉將最大功率提升到了8.3KW，最大扭矩達到了13NM，性能優勢明顯。看看某媒體的測試數據，如圖。
0到100的加速為22.8秒，別急著撇嘴，要知道很多125的踏板車極速還到不了100KM/H，極速成績為108.5KM/H。
然後優化了缸頭燃燒室的進排氣流向，讓混合氣燃燒更充分。再就是優化凸輪軸的重疊角度，為了讓發動機在中高速的動力輸出更好。傳動部分也進行了改進，升級為臺灣純進口的傳動套件，解決了原廠有馬力沒動力的問題，也同時解決了原裝起步抖動的問題。如圖。
最後就是排氣管採用的是比原廠設計更合理的回壓式排氣，保證了低速扭力不流失的前提下，也滿足了高速需要大排氣量，聲音也渾厚有力。
配置上也凸顯誠意，前後盤式剎車，前還主動卡鉗為雙活塞，後制動也是盤式剎車。如圖。
後搖臂為鋁合金材質，制動油管為鋼喉，不易膨脹，制動力沒有損失，輪胎為半熱熔輪胎，如圖。
大容量坐桶還是很實用的，可以輕鬆放入頭盔，逛街時不用拎著頭盔滿街轉悠了，有女朋友的車友會喜歡。
目前價格已經過了10000，為10080，在動力表現，配置，實用性上對比統計對手均佔有優勢，驃騎府認為還是值得的。至於說做工如何，可能要略遜於合資車型，國產車都這樣，大毛病沒有，可能會有些小瑕疵，不過如果喜歡玩樂約跑和改裝的話，這款車確實是個不錯的選擇。
好了，就評論到這裡，希望你能滿意！
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