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杭州地鐵事故:滲漏致路面塌陷,臨近站曾發生類似事故
杭州地鐵5號線寶善橋站至建國北路站聯絡通道施工發生滲漏水，導致建國北路發生路面塌陷，並伴有燃氣洩露；今年3月，與建國北路站相鄰的萬安橋站也曾發生滲漏事故
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杭州地面坍塌事故原因通報 :地鐵5號線施工發生滲漏水
據杭州市地鐵集團有限責任公司消息，8月28日上午，建國北路(體育場路—鳳起路段)發生路面塌陷，現場冒起大量黃煙。市、區有關部門第一時間到達現場進行應急處置。下午，杭州地鐵和下城區召開新聞發布會，通報相關情況。
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杭州地面坍塌原因施工發生滲漏水 未造成人員傷亡
8月28日10時左右，杭州地鐵5號線寶善橋站至建國北路站聯絡通道施工發生滲漏水，導致建國北路(體育場路-鳳起路段)發生路面坍塌，伴隨有部分燃氣洩漏。杭州市地鐵集團立即組織搶險，封閉建國北路道路及人員通行。截至目前，事件未造成人員傷亡。為確保安全，相關部門第一時間緊急疏散附近居民。
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杭州地鐵塌陷事故責任認定遲遲無結論 多方交鋒
浙江大學區域與城市規劃系相關專家稱，杭州地鐵工地塌陷事故對中國城市地鐵熱具有極強警示意義] 杭州蕭山人民醫院住院部，9樓骨科學病房內，孫全運躺在床上。 兩天前，孫全運打工的地方——杭州地鐵一號線蕭山湘湖站發生地鐵施工塌方事故，他死裡逃生，但親眼看見他的幾個老鄉被永遠埋在了地下。截止到23日下午3時，事故已造成了施工人員17人死亡、4人下落不明。
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口水仗:杭州地鐵施工塌陷事故責任屬誰?
設計缺陷還是施工違規？造價壓低還是符合指標？工期縮水奉誰之命？杭州地鐵施工現場塌陷事故後，圍繞事故責任歸屬，施工方中鐵集團和業主方杭州地鐵集團各執一詞互不相讓。
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盤點2019年的有關地鐵坍塌的三個事故!
地震事故、煤礦事故、坍塌事故等天災人禍頻頻發生！今天就來盤點一下2019年的有關地鐵坍塌的三個事故！一、廣州地鐵施工區塌陷事件！12月1日上午9點28分，廣州地鐵十一號線沙河地鐵站施工區域出現路面塌陷，一輛清汙車和一輛電動單車掉落其中，造成3人失蹤。
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杭州地鐵工地事故,誰之過?
到18日下午，杭州地鐵塌陷事故中，已有8名施工人員死亡，13人失蹤。由於距離事故發生已三天有餘，失蹤者生還希望渺茫，預計最終這場事故將帶走超過20條鮮活的生命。他們中間，有2歲孩子的父親，有年過半百老父母的兒子。 這不僅是杭州市歷年來最大一起安全責任事故，也是我國地鐵建設史上最為嚴重的的傷亡事故之一。
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追問杭州地鐵工地坍塌真相:管理的安全線在哪?
這是杭州地鐵工地坍塌事故現場發現的又一位遇難施工人員。截至11月18日上午，這起事故已確認死亡7人，失蹤至少14人。 11月15日15時許，杭州地鐵湘湖站工地發生塌陷，地面出現長75米、深15米的深坑，11輛行駛中的汽車墜入塌陷處，正在施工的一條條鮮活生命瞬間被壓埋於地下。 連日來，省市政府和施工單位採取各種措施，投入巨大人力物力，千方百計展開救援。
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地鐵越造越多,越挖越深,地面會不會因此塌陷?
，浙江杭州風情大道地鐵一號線工地發生塌方事故，4人遇難17人失蹤。調查組認為，事故直接原因是施工單位違規施工、冒險作業、基坑嚴重超挖；支撐體系存在嚴重缺陷且鋼管支撐架設不及時；墊層沒有及時澆築。據大連地鐵公司副總經理介紹，2011年3月10日上午9點30分，正常施工的大連地鐵試驗線3號豎井橫通道施工掌子面頂部突然出現湧水、湧泥、卵石坍塌現象，人行道塌陷，現場失蹤一人。坍塌位置是卵石層的富含區，土石方坍塌量約200立方米，距地面大概17米。
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杭州地鐵坍塌 誰對事故負責
一場慘劇奪走了超過20條鮮活的生命，也釀成了我國地鐵建設史上最為嚴重的傷亡事故。如今，搜救還在進行，事故原因也在調查，圍繞誰應該對這起事故承擔主要責任這個敏感問題，這些日子卻在各地開始了激烈的較量。
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哈爾濱市進鄉街路面再次塌陷!熱力、燃氣管線受到波及
去年12月23日，哈爾濱市進鄉街出現路面塌陷，維修工作從去年12月末一直持續到今年一月初，塌陷大坑被回填，恢復路面交通。可讓人意外的是，14日，那裡再次發生路面塌陷。
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王夢恕反思杭州地鐵塌陷事故:浮躁之風侵蝕工程
第一個做報告的他,在開始正式40分鐘講演之前,將批評的矛頭指向此次杭州地鐵施工塌陷事故中的種種問題。 「明顯這個地方工期不合理,造價不合理。這是制約我們安全與質量的核心問題和關鍵問題,不能把所有責任都壓到施工單位。」王夢恕怒言,「就這個問題,沒人敢提,因此無法暴露出來。」 王夢恕認為,「地鐵工程建設,是一個系統工程,讓施工單位承擔所有風險,這是有失公平的。」
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杭州天然氣洩漏續:地鐵和天然氣公司各執一詞
，南星橋站地鐵施工，挖破了地下天然氣管道，導致天然氣大量洩漏。地鐵施工，為何會挖破燃氣管道？按照要求，地鐵施工前，都會進行管道遷移，即使沒有遷移，地鐵施工方也應該掌握實際的地下管網狀況。昨天這起事故是如何發生的？昨天，地鐵施工方向錢報記者承認，管道確實是地鐵施工時挖破的，但是管道本應埋到1.2米深的，萬萬沒想到才開挖了30釐米，就挖到了管道。
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杭州市政府與院士辯論地鐵工地坍塌事故原因
一名院士的四點質疑 早在11月18日，中鐵四局杭州地鐵一號線湘湖站常務副總經理梅小峰就向記者透露，經過中鐵四局事故調查組初步分析，認為造成此次事故的原因有三：一是杭州的土質特殊，經勘測，發生事故的這段路屬於淤泥質粘土，含水的流失性強；二是事故坍塌所在地點風情大道一直作為一條交通主幹道來使用，來往車流量大，給基坑西面的承重牆帶來太大衝擊
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地鐵施工坍塌事故連發 兩部委要求全國排查安全隱患
來源：財新網原標題：地鐵施工坍塌事故連發 兩部委要求全國排查安全隱患2019年12月12日，福建廈門，呂厝附近一建設中的地鐵2號線緩建口發生地面坍塌。圖/中新社【財新網】（記者 方祖望 實習記者 毛可馨）12月分別發生在廣州、廈門的兩起地鐵施工塌陷事故給地鐵施工敲響警鐘。住建部辦公廳與國家發改委辦公廳近日聯合印發《緊急通知》，要求各地對所有在建城市軌道交通項目安全隱患進行全面徹底排查。住建部下屬《中國建設報》12月20日報導了上述消息。城市軌道交通項目以地鐵為主。
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每經12點丨廈門路面塌陷事故原因查明:臨時格構立柱承重超負荷...
每經編輯：馬原1丨廈門路面塌陷事故原因查明：臨時格構立柱承重超負荷據央視新聞，今天（12月16日）上午，廈門市建設局發布通報稱，12月12日21點52分左右，廈門呂厝路口地鐵1號線和2號線外的配套物業開發項目施工現場發生約500平方米地面塌陷，目前塌陷事故原因已查明
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杭州地鐵工地事故的三個「為什麼」
杭州「11·15」地鐵工地重大塌陷事故發生已有十天。這是緊急救援的十天，也是調查、反思逐步深入的十天。應該如何杜絕此類事故再次發生？如何告慰那些無辜的受害者？在接受中國經濟時報記者採訪的各界人士中，不少人都提出了這樣的問題。
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杭州路面塌陷事故地鐵建國北路站恢復運營 公交線路部分調整
杭州建國北路路面塌陷現場進行混凝土填灌。視覺中國 圖據杭州地鐵官方微博8月28日消息，目前，地鐵2號線建國北路站正常開通運營。杭州地鐵線網運營秩序正常，未受影響。 另據杭州公交微博消息，即時起，體育場路（中河北路-環城東路）允許公交車東西向直行、建國北路（鳳起路-慶春路）允許車輛通行，但建國北路（環城北路-鳳起路）繼續禁止車輛通行，涉及公交線路調整如下： （1
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杭州地鐵坍塌「謎團」 當地政府與院士看法不一
這次中國地鐵建設史上傷亡最嚴重的事故因何產生，當地政府與工程院院士看法不一11月15日15時許，正在杭州蕭山風情大道行駛的11輛汽車突然墜落。路面上驟然出現了一個75米長、15米深的巨坑，路段下正在進行地鐵施工的一條條鮮活的生命瞬間被埋壓。消息震驚全國。
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北京消防提示:如何防範、處置燃氣洩漏爆炸事故
原標題：北京消防提示：如何防範、處置燃氣洩漏爆炸事故 案例回放： 2019年1月8日19時39分許，遼寧省大連市西崗區一建於上世紀八十年代的7層預製板結構居民樓發生煤氣爆炸，造成1人死亡、13人受傷，並導致該樓4至5層中間樓板坍塌，1至5層樓體及周邊部分居民樓窗戶不同程度損壞