渦扇20橫空出世,俄售華發動機銷量腰斬!俄軍工:我們有更好的

2021-02-15 大小車世界

最近，中國從俄羅斯購買了121架Mi-171型直升機，其中14架裝備了最新一代的VK-2500型發動機。人們注意到，俄羅斯此舉是為了向中國大力推銷VK-2500型發動機，以填補D-30KP-2型發動機的銷售空缺，而中國國內的航發技術也在不斷進步。自中國國產渦扇20橫空出世以來，俄羅斯發動機將不再佔據中國的主導地位，銷量將腰斬！

作為俄羅斯聯合引擎的主要客戶，中國在11年中共購買了463臺D-30KP-2型引擎。以前，D-30KP-2發動機曾作為我國大型軍機的主要發動機，中國轟-6轟炸機、運-20運輸機等也曾採用D-30KP-2發動機。D—30KP-2發動機的推力為12.5噸，需要2臺發動機來支撐轟-6，運-20需要4臺。

作為蘇聯時代的產物，D-30KP-2發動機在目前看來還不算很先進。現在發動機大涵道比要求至少達到4，而D-30KP-2發動機涵道比則不到2.5，所以這種發動機也常被認為是中等涵道比的發動機。但我們也知道，航空發動機一直是我國的一個短板，尤其是涵道比發動機，因此我國仍長期依賴這種「陳舊」的發動機，雖然後來根據D-30KP-2發動機仿製了渦扇-18發動機，但仍難以達到性能要求。然而，根據俄方公布的數據，我們發現2020年將是一個節點，此後就沒有中國購買D-30KP-2型發動機的記錄了。

前不久，運-20安裝國產渦扇-20發動機進行試飛。所以可以判斷，渦扇-20橫空出世，讓俄重航銷售慘遭「腰斬」。現在，重型飛機出口到中國的道路已經走不通了，俄羅斯人希望找到一條新路來維持中國市場。碰巧在不久之前，中國企業收購烏克蘭航發公司馬達西奇，但受到美國阻撓而失敗。購買世界上最大功率的AI-136T渦軸發動機，俄羅斯決定抓住這次機會，開始做中俄目前規模最大的直升機貿易。在此情況下，俄羅斯主動提供安裝了最新型VK-2500引擎的Mi-171，並向公眾展示其生產線。

以前中國航發比人落後，這是事實，人家航空工業發展了一百多年，我們只是剛剛開始，差距落後要承認無可厚非，認識航發研發規律，需要一個過程。如今，我們擁有資金和技術，為超越奠定了基礎，經過一段時間的趕超，我國超越俄羅斯可期而得，再向前跑幾步就能並肩而立。看到了我們的技術進步是可喜的，也是可期的，請不要妄自菲薄，這是中國航發人的驕傲。

另外，此前有消息透露，俄羅斯將與中國共同研發重型直升機，並將在中國建立直升機維修中心，包括Mi-171和大功率VK-2500型發動機，這些發動機可以直接在中國進行維修。（文/山峰）

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