科技日報記者 矯陽
今天（11月6日）
在珠海國際航展中心開幕的
第十二屆中國國際航空航天博覽會上
殲-10B進行了過失速機動飛行表演
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重達9噸的戰鬥機
竟在空中懸停數秒
引發現場一片驚呼
這個動作叫做「眼鏡蛇機動」
今天儼然已經霸屏
殲-10B的「眼鏡蛇機動」
眼鏡蛇機動是前蘇聯飛行員普加喬夫創造的過失速機動動作，1989年巴黎航展首次展示震驚世界。是一種人為讓戰鬥機進入尾衝臨界，機頭突然大仰角抬高，使得飛機速度驟減，而後再恢復水平飛行的一種飛行姿態變化。
動作實在太酷炫
看哭了一大票人
網友紛紛給予誇讚
或許是這個瞬間太過震撼
編發這條新聞的時候
不少平時思如泉湧、出口成章的小編
除了「牛」之外
已經想不出其他的標題了
於是，就出現了這一幕……
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什麼是過失速機動飛行？如何才能實現過失速機動飛行？它到底牛在哪裡？科技日報一一為你解答。
當日，在中國航空工業集團與中國航發聯合舉行的「殲-10B推力矢量驗證機飛行展示」媒體見面會上，中國航空工業集團副總經理、中國科學院院士楊偉表示，我國已成為世界上少數幾個掌握推力矢量關鍵技術的國家之一。這次飛行展示是飛發一體綜合設計與應用的典型範例，也是我國航空核心技術自主創新的又一次成功實踐。
楊偉說，殲-10B推力矢量驗證機展的「榔頭」機動、「赫伯斯特」機動、「眼鏡蛇」機動、「直升機」機動等典型過失速機動飛行動作，凸顯殲-10B推力矢量驗證機優異的飛行性能，體現了試飛員精湛高超的飛行技術，也標誌著我國推力矢量技術攻關取得重大突破。
據楊偉透露，殲-10B推力矢量技術驗證項目，是由航空工業、中國航發、試飛大隊等單位組成的聯合攻關團隊實現的。
「飛機在常規飛行不會涉足大迎角區域。這時，飛機的氣動特性呈現非常強的非線性和非定常特性，飛機的運動特性、穩定性和可操縱性與正常小迎角飛行區域有著本質的差異。」
殲-10B推力矢量驗證機總師王海峰介紹說，如果飛機具備在「失速迎角」之外的可控機動飛行，就意味著將具有在正常迎角飛行區域所無法實現的、更強的機頭指向能力。
王海峰解釋說，殲-10B推力矢量驗證機所展現出的大迎角精準可控飛行，這背後的技術實現需採用全新的方法，以獲得在大迎角區域很難測準的迎角、側滑角等信息，要將矢量噴管與飛機的氣動舵面進行深度耦合，進行飛機、發動機綜合控制，還要做到在常規迎角、過失速區域等不同特性的區域進行自動切換、無縫連接。
王海峰認為，殲-10B推力矢量驗證機之所以能夠進行這樣的表演，是因為它在擁有推力矢量發動機的同時，還具有優良的大迎角氣動性能、良好的進發匹配特性、以及獨特的飛行控制技術。
看到這裡
你應該就能明白
為什麼大家都這麼激動了
最後
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來源：科技日報，部分圖片和內容來自新華視界、局座召忠、人民網
編輯：嶽靚
審核：王小龍