以假亂真的遊戲畫面：XPLANE11，機型波音727F

波音727簡介_航空產業_中國經濟網

波音727是美國波音公司繼707後的第二款噴氣式客機，1963年試飛。乘客量為145人（經濟、商務兩級）或189人（一級），由三臺渦輪噴氣式發動機驅動，部分零件如機身組件與707相同，主要市場是美國內陸主幹線。波音727採用類似三叉戟的設計，3臺發動機全部裝置在飛機尾部。最後一架727 在1984年交付使用。總產量為1,832架。

美英兩國曾激烈爭奪民航業霸主之位，波音公司憑藉波音727完勝

當時波音公司的老對手德·哈維蘭公司已經在著手研發一款擁有3套飛行控制系統和3臺後置發動機的「三叉戟」客機，但令人意外的是雖然「三叉戟」客機早于波音-727客機於1962年1月首飛成功，可正式投入商業運營則晚了波音-727客機2個月。別看這短短的2個月，代表著西方市場尤其是美國市場是根本不可能會接受「三叉戟」客機了。

上世紀六七十年代，波音公司憑藉波音727助美奪得民航霸主之位

當時波音公司的老對手德·哈維蘭公司已經在著手研發一款擁有3套飛行控制系統和3臺後置發動機的「三叉戟」客機，但令人意外的是雖然「三叉戟」客機早于波音-727客機於1962年1月首飛成功，可正式投入商業運營則晚了波音-727客機2個月。別看這短短的2個月，代表著西方市場尤其是美國市場是根本不可能會接受「三叉戟」客機了。

波音公司與空客公司民用機型對比

波音現有的主要民機產品包括717、737、747、757、767、777系列飛機和波音公務機。新產品開發的重點是波音7E7，這是一種效率極高的機型，預計2008年投入運營。全球現役的波音民用飛機達14000多架，約佔全球機隊總量的75%。　　波音717-200　　波音717-200是目前波音民機系列的最新成員。

波音最失敗的機型之波音737MAX

美國波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一，波音旗下誕生了一大批優秀經典的機型，如被稱為空中女皇的波音747，全球最暢銷的窄體機波音737NG系列飛機，和最新的夢想客機波音787，但波音同樣也有犯錯誤的時候，那就是波音史上最失敗的機型波音737MAX。

百年波音千款機型，最鮮為人知且最不成功的是哪款機型？

波音最初製造的飛機為一架小型木製雙翼飛機，現在看來，當時開飛機需要莫大的勇氣。目前，波音公司已成為一家全球性飛機製造商，製造了數千款機型並承擔了數百萬人的旅行任務。但是您對波音百年來的產品了解多少呢？百年波音，千款機型，最鮮為人知且最不成功的是哪款機型呢？

事故機型波音737MAX將復飛？外媒：歐盟或在11月正式批准

18個月前，全球航空製造巨頭波音公司最暢銷型號737 MAX客機因兩次大型空難事故，遭全球多國停飛據俄羅斯衛星通訊社9月26日最新報導，歐洲航空安全局（EASA）9月25日表示，事故機型波音737MAX很可能將在今年年底（有報導指出或為11月）獲得歐盟的正式批准，在當地恢復飛行任務。

歐洲航安局：波音737MAX機型可復飛歐洲

據義大利媒體報導，奮鬥在義大利綜合編譯：星期五（10月16日），歐洲航空安全局CEO表示，對波音737MAX機型所做的更改表示滿意，並將於下月對該機型復飛歐洲作出最終審查，最終可能在今年年底允許該機型復飛歐洲。

波音那些事，737的誕生

薩特也參加了波音727的研製，主持了先進的襟翼設計。波音成功地推出四發遠程的波音707後，再接再厲，推出三發中程的波音727，縮短機體，三發尾置。尾吊三發在60-70年代是很時髦的布局，波音727 、三叉戟、圖-154都採用這一布局。

波音737 MAX機型空難調查報告公布

人民日報本報華盛頓9月20日電(記者胡澤曦)美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會近日公布波音737MAX系列飛機設計、開發和認證的最終調查報告，認定波音公司和美國聯邦航空局的錯誤導致了空難發生，且波音公司在開發該機型過程中，存在刻意向航空公司、飛行員以及監管機構隱瞞信息的行為。

連續墜機的波音737MAX復飛，「致命機型」你還敢坐嗎？

美國聯邦航空局（FAA）於當地時間11月18日解除了關於停止波音737-8和737-9機型商業運營的指令，將允許FAA管轄範圍內包括美國境內的航空公司採取必要步驟恢復該機型的運營波音官網信息顯示，波音737 MAX在中國大陸一共有11家客戶，既有三大航和航空租賃公司，也有奧凱航空、瑞麗航空等民營航司。其中南方航空的737 MAX機隊數量最多，為24架。中國市場對波音來說非常重要。

美國聯邦航空局局長將親自試飛波音737 MAX,波音股價大漲

在試飛前，迪克森和他副手丹尼爾•埃爾韋爾（Daniel Elwell）還將完成波音和監管機構對所有該機型飛行員提出的培訓課程學習。彭博社稱，此次飛行是美國聯邦航空局是對737MAX充滿信心的有力信號。2018年10月29日，一架印尼獅航737MAX客機墜毀，該事故造成189人遇難。

波音737正式告別中國中國民航飛機型號都有哪些

從上世紀90年代開始，中國國內民航大量引進波音737飛機，成為中國民航市場的主力機型。但隨著中國民航業的快速發展和航空客流的增長，機型也在不停地更新換代。　　中國南方航空公司介紹，老一代737-300客機已逐漸完成了它們的歷史使命，一架一架退出人們的視線，逐漸成為了大家的記憶。　　中國民航飛機型號都有哪些？

全球首架華航與波音聯名777彩繪機正式交付

華航和波音合作超過半世紀，在華航機隊成長與擴編的歷程中，波音飛機都扮演著極為重要的角色，包含有707、727、737、767、747，以及最新交機的777-300ER機型，今年喜迎波音公司成立第100周年，華航再度與波音合作，於第10架777上塗裝雙方最具代表性的彩繪，漸層噴漆的華航「紅梅揚姿」尾翼，結合波音經典原型機藍白利落塗裝的機身，呈現剛中帶柔的線條，成為繼2004

美國一男子花重金買下波音727，從此在森林裡把飛機當成了家

布魯斯·坎貝爾（Bruce Campbell）在俄勒岡州波特蘭市外約15英裡的森林中，擁有一架退休的波音727，他稱之為家。在瑞典的斯德哥爾摩，有JumboStay，這是一間旅館或者說是退役的727飛機，該旅館創建於2008年，擁有30多個房間和一家餐廳。另外，在哥斯大黎加，還有一架飛機在樹梢上，是供客人住宿的一家旅館。

...輕子午線航空輪胎率先獲得波音公司零部件供應資質,配備777X機型

（2017年10月10日，美國俄亥俄州阿克隆）近日，固特異研發的超輕子午線航空輪胎已通過波音公司認證，將配備波音777X機型，這也是首款獲得波音公司資質認證，應用於777X機型的零配件產品。

波音737 MAX機型獲準復飛：停飛20個月虧損200億美元

【波音737 MAX機型獲準復飛：停飛20個月虧損200億美元】據美國有線電視新聞網（CNN）18日報導，美國聯邦航空管理局已經批准波音737 MAX機型復飛。此前，由於發生兩起致命墜機事故導致346人死亡，該機型在2019年3月起全球停飛，至今已有20個月。

致敬，波音747！

「波音727」於1963年2該機型2004年停產，共生產了1050架。>月26日首飛，有2臺發動機，是「波音707」的替代機型，雙通道寬體客機，載客409人，長61.37該機型在2006年停產，共生產了156架，到2018年7月，仍有148架「波音

事故機型波音737MAX將復飛？未來加速投資中國等市場

18個月前，全球航空製造巨頭波音公司最暢銷型號737 MAX客機因兩次大型空難事故，遭全球多國停飛，而今該美企似乎迎來一絲曙光，目前已經決定在華新增一條生產線，滿足市場需求。據俄羅斯衛星通訊社9月26日最新報導，歐洲航空安全局（EASA）9月25日表示，事故機型波音737MAX很可能將在今年年底（有報導指出或為11月）獲得歐盟的正式批准，在當地恢復飛行任務。

波音百年傳奇:從穀倉中走出的航空巨擘

於是波音高層就愉快地決定以707作為第一架噴氣式客機的型號，並繼續以727、737、747、757、767、777、787命名了後續機型。這裡需要提一下717，人們普遍認為KC-135就是「失蹤的717」，但波音公司並沒予以證實。直到波音在90年代中後期收購麥道後，才把MD-95改名為717推向市場。