如今的年輕人購車比較感性，而一些老司機購車比較理性，總歸到底車子的三大件才能夠吸引到消費者。現在很多車企都開始走模仿路，在合資車當中比比皆是，比如今天聊這款雪佛蘭開拓者，它的外觀是借鑑了寶駿510的設計風格，因為寶駿510的外觀已經非常成功，同為上汽集團，也不算抄襲吧！當然，雪佛蘭開拓者的優勢不是在外觀而是配置上的提升，誘惑力還是很強的。
雪佛蘭開拓者的外觀要比寶駿510好看很多，特別是車頭的設計，除了燈組部分和寶駿510相似，整體部分還是有很大區別的，尤其格柵部分的設計非常大非常運動，我覺得比寶駿510漂亮多，不愧是雪佛蘭的設計師，車頭的青筋、套件等都非常有個性。
雪佛蘭開拓者側面腰線特別明顯，肌肉感特別強，有一種跑車的既視感，尤為運動型的輪轂特別能強調運動感。當然，我認為這款車最大敗筆是座椅設計，座椅採用2+2+3的7座布局，我覺沒必要，因為現在7座和6座沒多大區別，空間都一樣，還不如設計成2+2+2的6座布局，一方面可以省去一年一檢，另一方面第二排座椅空間會更寬敞更舒適。
不過這臺車的尺寸還是非常給力，整車長度4.9米，軸距2.8米，就意味著車內的縱向空間更寬敞，就算是1.68的大個子也不用單磕碰。其次，雪佛蘭開拓者的座椅支持平放，載貨能力會更強，比寶駿510、五菱宏光更能裝。
其次，這臺車配置蠻多的，一鍵啟動、全景天窗、座椅加熱、led大燈、車載雷達、定速巡航、等等主流配置都有。當然，美系車強調的是質量，這些年很少聽說美系底盤生鏽、鬆動等問題，雪佛蘭開拓者也是如此，底盤主打的越野，所以離地間隙高達865mm，這就意味著越野能力更強。
內飾設計還是很運動，特別是空調出風口的設計非常有感覺，座椅和中控臺都是真皮包裹，在細節處全部用紅色點綴，並配有10英寸懸浮式大屏，並支持手機互聯等功能。此外，美系車的操控性一直都強，因為自重原因跑高速非常沉穩，比起日系車更有駕駛欲望。更值得一提，雪佛蘭開拓者還用上了愛信的9AT變速箱，這個配置值得點讚，目前9AT變速箱在國內非常受歡迎，相信雪佛蘭開拓者不會讓我們失望。
在越野性能上的表現也很強勁，配有全時四驅系統以及差速鎖，而動力則來自凱迪拉克XT6、別克昂科旗共享那臺LSY型2.0T直列四缸發動機，由此可見雪佛蘭對這臺車是下足功夫，這臺發動機的穩定性和可靠性都公認的，尤其是馬力非常強勁，一腳油門就飆到245匹，超車、起步都是分分鐘的事，非常有駕駛樂趣的一款SUV，只是油耗才是消費者擔心的，美系車的品質不差，但是油耗真的高。
今日話題：你們覺得雪佛蘭開拓者定價多少合資呢？如果超過20萬，你們還會考慮嗎？對於雪佛蘭開拓者配置，大家又如何點評呢？