高清:地鐵M3線鋪首根鋼軌 軌道施工開始

2020-12-08 青島新聞網

    青島新聞網4月11日訊 昨天，青島市首條地鐵3號線在出入段線鋪下第一根鋼軌，標誌著青島地鐵軌道施工正式開始。青島地鐵3號線線路全長約24.909km，全部為地下線，設車站22座，平均站間距1159.81m，設換乘車站6座。軌道系統鋪設長度共計54.795km，全線共設置匯泉廣場站、海爾路站、出入段線三處鋪軌基地。

    青島地鐵施工項目部經理張克林介紹，地鐵3號線軌道施工採用長軌枕式整體道床配合「軌排架軌法」，該工法先將鋼軌在地面拼裝好，再吊運至地下隧道，在洞內進行架軌、調軌、鋼筋綁紮和澆築。此工法可加快鋪軌進度，大大提高鋼軌軌底坡及軌距的精度，降低因軌底坡不合適而導致鋼軌不均勻磨耗增加的風險。

    地鐵3號線全線採用60kg/mU75V鋼軌，此鋼軌耐磨性能好，可降低振動、噪聲，減少雜散電流，延長軌道使用壽命。全線道岔採用曲線尖軌道岔，這一道岔可保證側向行車時旅客舒適度。3號線全線鋪設溫度應力式無縫線路，可以避免鋼軌接頭引起的振動和噪聲，提高軌道平順性，從而改善行車條件，延長軌道結構及車輪設備的使用壽命，減少養護維修量。

    地鐵3號線軌道系統採用國內領先的鋼彈簧浮置板減振措施，將軌道固定在鋼筋混凝土質量平臺上，平臺再放在由柔性彈簧組成的隔振器上。這個質量平臺可以提供足夠的慣性質量來抵消車輛產生的振動，從而最大限度的減少對沿線文保建築及周邊居民的影響。（記者 朱穎）

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